Button güncellemelere güveniyor

McLaren Silverstone'da egzoz beslemeli difüzör tasarımını kullanmaya başladığından beri zor zamanlar geçirdi ve rakipleri Red Bull Racing ve Ferrari son üç yarışı kazanırken onlar yalnızca bir kez podyuma çıkabildi. Button bunların bir aldanma olmadığını ve McLaren'in acilen tepki göstermesi gerektiğini söylerken, kendi göstereceği performansla birlikte FIA'nın testleri arttırarak rakipleri Red Bull ve Ferrari'nin zeki tasarlanmış esnek kanat konseptlerini kullanmalarına engel olmasının kendilerine yardım edeceğini umuyor. "Belçika Grand Prix'ine doğru gidiyoruz ve öndekileri yakalamak için yapılması gerekenler olduğunu biliyoruz. Macaristan'da özellikle güçlü bir yarış çıkaramadık ve bütün takım mümkün olduğunca çabuk bir şekilde ön bölüme geri dönmek istiyor." "Karoser kurallarının açıklığa kavuşmasıyla tepedeki takımlar arasındaki farkın kapanacağı konusunda iyimseriz fakat SPA ve Monza için paketimiz Macaristan'a göre daha uygun, hala önemli olan sezon başında yakaladığımız momentumu tekrar kazanabilmek." "Bu iki Avrupa yarışının şampiyonluk mücadelesi için çok önemli olacağını düşünmüyorum yine de bununla beraber sezon sonunda araca daha büyük güncellemeler eklemek daha da zor olacak, yani her iki yarışta da iyi sonuçlar elde etmek bütün takım için hala önemli." McLaren takım patronu Martin Whitmarsh F1'deki fabrika kapatan yaz tatili arasına rağmen beslemeli difüzör tasarımını beklenilen şekilde çalıştırmak için hala yeteri kadar zamanları olduğunu söyledi. "Hayalkırıklığıyla sonuçlanan Macaristan Grand Prix'inin ardından rakiplerimize oranla sezon başında yakaladığımız performansı yeniden kazanmak için çok zorluyoruz. Son güncellemelerin bize downforce gelişimi sağladığına inansak da paketin tam potansiyeline ulaştığını sanmıyoruz, özellikle pilotlara istikrarlı ve güven veren podyum başarısı açısından." "Macaristan serbest antreman seansları boyunca bazı yararlı değerlendirmeler gerçekleştirebildik bu da bize yararlı veriler ve tecrübe açısından fikirler sağladı. SPA'da programı ilerleteceğiz, daha fazla bilgi elde edebilmek için antreman boyunca taban tırmığı kullanacağız." "Her zaman söylediğimiz gibi, araç ve son güncellemelerde hala keşfedilmemiş büyük performans alanları olduğuna inanıyoruz ve ileri mühendislik yaklaşımımızla mümkün olduğunca kısa sürede bunu çözebileceğimiz konusunda kendimize güveniyoruz." McLaren ayrıca yaz tatilinin bir kısmını pist üzeri performansı arasındaki ilişkiyi geliştirmeye yardımcı olması açısından rüzgar tüneli üzerinde çalışmaya ayırdı. TurkiyeF1.Com Sertuğ Ünal