"Bütçe sınırı, fabrika takımlarına daha fazla avantaj sağlar"

F1 takımları, 2021'de planlanan büyük kural değişiklikleri ve bütçe sınırı için sürekli olarak sporun sahibi olan Liberty yetkilileri ile görüşüyorlar.

Liberty böyle bir şey planlıyor olsa da, nasıl kontrol sağlanacağı konusundaki çıkmazlar, şirketlerin farklı şekilde yapılanmaları gibi durumlar somut adım atılmasını engelliyor.

Yarış takımı enerji içeceği şirketinden tamamen ayrı bir operasyon olarak çalışan Horner, yol araçlarıyla bağlantılı Mercedes ve Ferrari gibi organizasyonların bu konuda ortaya çıkacak gri alanları kullanmasından endişe duyuyor.

Horner, "Red Bull için aşırı derecede önemli olan şey, Ferrari ve Mercedes gibi rakiplerimizle aynı fırsatlara sahip olmamız."

"F1'de bulunduğumuz süre içerisinde bu duruma geldiğimize inanıyoruz. Spora getirilen her tür finansal kısıtlamaların, adil ve eşit olması sağlanmalı. Bir takımın ayrıcalıklı duruma gelmesini desteklemiyoruz."

"Finansal kurallar ve yönetim, FIA'nın adil bir şekilde yönetmesi için çok aşırı zor bir konu. Bunu nasıl yapacaklarına dair önerilerini görmeyi bekliyoruz." dedi.

Önerilerden birisi, takımlara göre bütçe sınırının farklı farklı uygulanması. Yani takım yapılarına göre farklı uygulamalar olacak. Böylece fabrika takımları, bağımsız takımlardan farklı bir şekilde kontrol edilebilecek.

Horner, bu tip uygulamanın adil olacağından şüpheli. Horner, takımların bu tarz farklı uygulamalarda harcamaları saklayabileceği yollar bulabileceğinden korkuyor.

Horner, "F1'de harcamaların düşmesini istemeyen bir takım olduğunu düşünmüyorum. Herkesin harcamasını, Sauber'in yapmış olduğu harcama seviyesine düşüremezsiniz. Bir orta noktası olmalı."

"Bir noktada anlaşmaya varılmalı. Nihai olarak bu durumdan hem küçük takımlar, hem de büyük takımlar mutlu değiller. Gerçek anlaşma bu şekilde olur."

"Bu konudaki kritik şey, zaman paylaştırılırsa aktiviteler diğer aktivitelerle saklanamaz. Formula E takımına sahip olmak gibi. Bir OEM'in parçası olmalısınız ya da tek bir hesap olmalı."

"Tabii ki 10 takımdan 7'si için bu işlemez ancak zirvedeki 3 takımdan birisi, kuralları kendi lehinde kullanabilirse çok ciddi rekabet avantajı elde edebilir." dedi.

Horner, uzun vadede daha iyi çözümün harcamaları kurallarla zorlayarak azaltmak olduğunu düşünüyor. Bu kapsamda standart parçaların sayısı arttırılabilir ya da takımların performans kazanmak için çok fazla para harcadıkları alanlar yasaklanabilir.

Horner, "Liberty'nin bu konuda tam manasıyla başarılı olması çok zor. Bunu nasıl yapabilirler ki?"

"Mercedes'te, F1 programı üzerinde çalışan farklı bayilikler aracılığıyla işe alınan insanlar var. Bunu nasıl kontrol edebilirsiniz?"

"Bu yüzden bütçe sınırı baskısının kaldırılmasının önemli olduğunu düşünüyorum. Güncellemeler, parça türleri, kısıtlayıcı tasarımlar ve standartlaşma gibi şeylerle bunu kontrol edebilirler. Bu şekilde neden olmasın?" dedi.