Son dakika
Formula 1
Britanya GP Teknik Değerlendirme
Sertuğ Ünal
Düzenlendi: 29 Nis 2016 11:21
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Lotus E21 - Revize Edilmiş 'çift DRS' Sistemi
Lotus'un ilk kez geçtiğimiz yıl Almanya Grand Prix'inde görücüye çıkardığı 'çift DRS' (soldaki çizim) sisteminin 2012 sezonu boyunca Cuma antreman seanslarında gelişimine devam edildi. Takım sezon öncesi testlerde sistemi denemesine rağmen 2013 sezonu boyunca Silvestone'a kadar kullanılmadı. Sıralama turları ve yarışta Kimi Raikkonen'in aracında kullanılan sistem kurallar dahilinde tamamen pasif çalışmakta. Sağdaki küçük çizimde gösterildiği gibi dikey borunun arka kanatla bağlantısı kesilirken araç yeterli hıza ulaştığı anda yalnızca arka kanadın ana planyası besleniyor. Bu sayede downforce seviyesi düşürülerek aracın maksimum hızı artırılmış oluyor.
Mercedes F1 W04 - Termik Lastik Sensörü Entegresi
Mercedes Silverstone haftasonu boyunca lastiklerin bozunma ve sıcaklık değerlerini takip etmek için ön kanadın üst flap'ına çizimde kırmızı renkle gösterilen termik sensörü yerleştirdi. Sensör daha önce antreman turlarında kablo ile bağlanırken takım sıralama turları ve yarışta cihazı kullanmadı.
Ferrari F138 - Yeni Arka Kanat
Ferrari, yüksek hızlı Silverstone için yeni bir arka kanat tasarımı geliştirdi. Büyük değişikliklerin olduğu tasarımda daha önce Williams ve diğer pek çok takım tarafından kullanılan arka kanadın uç plakasına yakın bölümüne entegre edilen dikey yarık dikkat çekti. Bununla birlikte arka kanadın üst uç plakasındaki yatay yarıklar Scuderia'nın Kanada'da kullandığı çözümle oldukça benzerlik gösteriyor.
Lotus E21 - FIA Süspansiyon Açıklaması
Lotus Silverstone'un ardından sonraki yarış Almanya Grand Prix'i için E21'in süspansiyonunda ufak bir modifikasyon yapmayı planlıyor. Fakat rakip takımların Lotus'un bu güncellemesinin yasallığını sorgulamasının ardından konu ile ilgili FIA'nın kararı bekleniyor. Teknik kuralların 10.5.2 maddesi " Süspansiyon elemanları ve tekerlek mil yatağı ayrı ayrı olmalı ve süspansiyon üst kısmında yer almalı " diyor. Çizimde görüldüğü üzere Lotus, geleneksel 3 bağlantı yerine 4 bağlantı noktası kullanmış: pushrod (itme) kolu ve direksiyon rodu alt salıncak koluna bağlanırken Lotus düzenlemeyi değiştirerek direksiyon bağlantı noktasını bağımsız kılarak sezon içerisinde değişken şekilde kullanmayı umuyor. Bu değişikliğin performans anlamında ciddi etkisi olması beklenmiyor.
Kaynak: f1.com
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Rosberg Britanya'da kabustan zafere uzandı
Sonraki haber Horner 'Alonso yaşadığı için şanslı'
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Sertuğ Ünal
Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı
Formula 1
Formula 1 18 Ağu 2015
Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı
Çin GP Teknik Değerlendirme
Formula 1
Formula 1 15 Nis 2015
Çin GP Teknik Değerlendirme
İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi
Formula 1
Formula 1 9 Nis 2015
İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi
Son Haberler
FIA sözcüsü açıkladı: Bottas’ın kazasının ardından güvenlik aracı neden devreye girmedi?
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
13 s
FIA sözcüsü açıkladı: Bottas’ın kazasının ardından güvenlik aracı neden devreye girmedi?
FIA açıkladı: Bortoleto, Azerbaycan GP’de 10 saniye ceza aldı
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
14 s
FIA açıkladı: Bortoleto, Azerbaycan GP’de 10 saniye ceza aldı
Toprak: “2018’de yarış kariyerimi noktalamayı bile düşünmüştüm”
MotoGP
MGP MotoGP
Avusturya GP
15 s
Toprak: “2018’de yarış kariyerimi noktalamayı bile düşünmüştüm”
WSBK İtalya 2. yarış: Bulega 2026 Dünya Superbike şampiyonu oldu, Lecuona Cremona’da üçte üç yaptı!
World Superbike
SBK World Superbike
Cremona
15 s
WSBK İtalya 2. yarış: Bulega 2026 Dünya Superbike şampiyonu oldu, Lecuona Cremona’da üçte üç yaptı!
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol