Britanya GP Teknik Değerlendirme

Williams FW33 - Revize Edilmiş Ön Kanat

Williams, Red Bull gibi her iki aracında da daha uzun egzozlar kullanmasının yanı sıra daha sonra sıralama turları ve yarışta kullandıkları yeni ön kanat tasarımı ile geldi Silverstone'a. Ana profil önceki versiyonla aynı kalırken uç plakaları Britanya için önemli derecede değişikliğe uğradı.

McLaren MP4-26 - Revize Edilmiş Arka Kanat

McLaren Silverstone'a getirdiği yeni arka kanat tasarımında tıpkı Red Bull, Renault, Force India ve - bu yarış için getiren - Ferrari'de olduğu gibi DRS sistemi için elektrik motor kullandı. Takım ayrıca yeni arka kanatta daha dar flap kullanmayı tercih etti. Bununla birlikte Jenson Button'ın serbest antremanlarda yeni ve eski tasarımı üst üste denemesinin ardından takım sıralama turları ve yarışta yeni versiyonu kullanmama kararı aldı.

Ferrari 150° Italia - Revize Edilmiş Arka Kanat

Ferrari'nin Silverstone için getirdiği yeni aero paketin bir parçası olan ve bir DRS kontrol sistemi bulunan yeni arka kanadı Cuma serbest antreman seansında denedi. Arka kanadın ortasına bağlanan merkezi sütunun (ana resim) içerisinde yer alan hidrolik sistemin yerini Red Bull, Renault, Force India ve Toro Rosso'da gördüğümüz elektrik motor sistemi aldı. Her iki araç da Cumartesi sabahı güncel versiyonla piste çıktı.

Ferrari 150° Italia - Revize Edilmiş Egzoz Düzeni

Ferrari Britanya'ya daha önce Kanada ve Valencia Cuma serbest antreman seanslarında denediği yeni arka süspansiyon düzeni ile birlikte yeni bir aero paketle geldi. Cuma günü Silverstone'da Massa bu yeni egzoz düzenini denedi ve her iki araç Cumartesi sabahı yeni güncellemelerle piste çıktı. Yeni düzenlemede daha uzun sidepod tasarımına sıcak havayı tahliye etmek için kullanılan üç dikey yarık eşlik etmiş. Bunun yanında hava akımını iyileştirmek için de arka difüzörün üst kısmı genişletilmiş.

Mercedes MGP W02 - Revize Edilmiş Egzozlar ve Difözör

Silverstone'da bütün haftasonu boyunca Mercedes son yarış Valencia'da karşımıza çıkan ve hiç kullanılmayan yeni ve daha uzun olan egzoz tasarımını kullandı (Red Bull, McLaren, Ferrari ve diğerlerine benzer). Takımın sezon öncesi testlerde kullandığı konfigürasyondan giderek uzaklaştığı görülürken egzoz çıkışları daha ileri alınmış ve sidepod'un orta bölümüne konumlandırılmış. Bunun yanında tamamen yeni olan arka difüzörün geniş yüzeyinde ısıya dayanıklı materyal kullanılmış.