Britanya GP'de öğrendiğimiz 5 şey

1: Hamilton bir kez daha Silverstone'u fethetti

Yarış galibi Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 

Fotoğraf: JEP / LAT Images

Lewis Hamilton'ın Silverstone'daki dominasyonu, kendisini sadece lastiği patlayan Sebastian Vettel'in 1 puan arkasına getirmesi, aynı zamanda Britanya GP zaferlerinde Jim Clark ve Alain Prost ile aynı seviyeye taşıdı.

Hamilton ayrıca Clark gibi kendi evinde art arda 4. kez kazandı. Oldukça büyük bir başarı.

Londra'daki F1 Live gösterisine katılmadığı için (Kendisini spordan büyük gördüğü eleştirileri ortaya çıktı) "kötü adam" ilan edilmesinden sadece birkaç gün sonra, kalabalığa istedikleri şeyi vererek herkesin gülmesini sağladı. Burada, en azından hata yapamaz.

Hamilton'ın hafta sonu rüya gibi geçerken, Ferrari kabuslarla yarışı tamamladı.

Ferrari'nin yarışın son bölümündeki lastik dramasını bir kenara bırakırsak, Mercedes tüm hafta sonu boyunca kendi ligindeydi. Valtteri Bottas'ın gerilerden başlamasına rağmen Mercedes 1-2 yapabilecek kapasiteye sahipti.

Hamilton, pole pozisyonunu yarım saniyenin üzerinde farkla aldı ancak asıl olay, pit stoptan önce Vettel'in Verstappen'in arkasında takılı kaldığı dönemde kendisini takip eden Raikkonen'den tur başına 1 saniye daha hızlı turlarla fark açmasıydı.

Vettel bu yüzden erken pit stop yaparak Verstappen'i geçmeye çalıştı. Pitten önde çıkmak için piste çıkış turunda yumuşak lastiklerini zorlamaya başlayan Vettel, anında sonucunu görmeye başladı. Son bölümde Bottas'ı arkasında tutmak için Club Corner virajında lastiklerini kilitlemesi bu zincirin son halkasıydı. Yarışı 4. sırada tamamlamaya çalışan Vettel, sondan bir önceki turda lastiğinin patlamasıyla ancak 7. olabildi.

Ayrıca Hamilton'ın son iki yarıştaki karanlık modu geride kalmış oldu. Muhtemelen Macaristan'da Michael Schumacher'in 68 pole pozisyonu rekoruna ortak olacak.

O andan sonra yakaladığı momentumu bozmak daha zor olabilir.

2: Pirelli için unutması gereken bir Silverstone daha oldu

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Fotoğraf: Sutton Images

4 sene önce neredeyse tüm yarışı berbat edecek olan yüksek hızdaki lastik patlamalarından sonra Pirelli yine Silverstone'da yarışın son anında iki Ferrari pilotunun lastiklerinde sorun yaşamasıyla eleştirilerin odak noktası oldu.

Ancak ilk incelemeler, sorunların bağlantılı olmadığını gösteriyorlar. Raikkonen'in lastik yapısı bozulurken Vettel'inki klasik bir lastik patlamasıydı. Muhtemelen Bottas'a karşı savunma yaparken lastiklerini yakması nedeniyle bu oldu. Bunun dışında Verstappen'i geçmek için yaptığı aşırı agresif erken pit, bu duruma neden olmuş olabilir.

Yeni, hızlı araçlarla G kuvvetlerinin 5G'nin üzerine çıktığı Silverstone'da sol ön lastik için ciddi bir test olacaktı. Yaşananlar, Mercedes'e 1-2 sonucu getirip şampiyonluk mücadelesinde Ferrari'ye büyük kayıp yaşattığı için durum İtalyan marka için iyi görünmüyor.

Vettel "Bir anda lastikler beni yarışın sonuna kadar götürmeme kararı aldı. Kimi de 6 tur daha yeni olan lastiklerle benzer bir sorun yaşadı."

"Lastikler 30 tur atmıştı ancak tahminlerimize göre devam etme sıkıntı olmayacaktı. Bu açıdan lastiklerin patlaması sürpriz oldu." dedi.

Bu sayede Mercedes kocaman bir avantaj sağladı. Ferrari'nin sıradaki Macaristan yarışında Vettel'in sahip olduğu ufak avantajı sürdürebilmek için hızlı tepki vermesi gerekiyor.

3: Verstappen yine kendisini gösterdi

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Fotoğraf: Charles Coates / LAT Images

Aa Max, seni ne kadar özlemişiz. Verstappen'in yaşadığı dayanıklılık sorunları, son haftalarda onun harika yarış yeteneklerini unutmamıza neden olmuş. Yeteneklerini burada tekrar hatırlattı.

Startta yavaş kalan Vettel'le olan mücadelesini birkaç viraj sonra kazandı. Seb'in frenlerinin start öncesinde alev alması, bu duruma yardımcı oldu. Ardından Max, bir kez daha geçmenin zor olduğu bir rakip olduğunu kanıtladı.

Vettel atağa kalkarak Stowe'da Verstappen'i sert bir şekilde geçmeye çalıştı ancak Verstappen, kaçış alanına çıkıp tozları havaya kaldırarak Club'de onu geri itmeyi başardı.

Heyecanlı bir görüntüydü ve kalabalık yaşananları sevdi. Bu olay, Vettel'in erken pit stop yapmasına neden oldu. Savunmasından dolayı Vettel'in şikayetçi olduğunu bilen Max "Sert ancak adildi. Vettel'in şikayetlerini ciddiye almıyorum. Özellikle de onun son yaptığı şeylerden sonra.  Onun ceza puanlarına bakarsanız..."

4: "Torpido" bir puan daha kazandı

Daniil Kvyat'ın kaskı, Scuderia Toro Rosso

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Daniil Kvyat, Vettel'in geçen sene kendisine söylediği "torpido" kelimesini artık lakap olarak iyice kucaklamış gibi görünüyor.

Kendisi için sigara görünümlü, su altından giden bir torpido şeklinde karikatür hazırlanan Rus sürücü, ilk turda takım arkadaşı Carlos Sainz'ı devre dışı bırakmayı başardı.

Kvyat'a karşı adil olalım. Sainz, Copse'da onun üzerine gitti, bu yüzden Rus sürücünün mücadele edebileceği tek yer Maggotss-Becketts olacaktı ve sonuç olarak orada temas yaşandı.

Pitten geçme cezası almasına rağmen Kvyat, suçu üstlenmedi ve takım arkadaşına karşı çıktı: "İlk 4 yarışta o beni pist dışına iterken, kimse ona bir şey demiyordu."

"Ona 11. virajda yer bıraktım ve 12. virajda onun aynı şekilde davranmasını bekledim. Ancak bu birliktelik beklentisi gerçekleşmedi."

"Bu tür şeyler olabilir; oyunun bir parçasıdır. Genel olarak ilk turda benden uzakta durması gerektiğini düşünüyorum."

Sainz ise "Aracının kontrolünü kaybetti ve diğerine vurdu. Görüntüler her şeyi anlatıyor." diye cevap verdi.

Renault ilk 6'da bitirirken, Haas son dönemde daha çok puan kazanırken, Toro Rosso'nun takımlar şampiyonasında pahalıya mal olacak takım içi sıkıntıları artık çözmesi gerekiyor.

5: Alonso motor konusunda hızlı karar istiyor

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Silverstone'da bir kez daha yarışa erken veda eden Fernando Alonso, McLaren'ın gelecekteki motoru konusunda çözüm bulması konusunda ısrarını sürdürüyor.

Britanya'da Alonso bir kez daha gridde geriledi - bu sefer 30 sıraydı! - bir kez daha yarış dışı kaldı ve bu sefer yakıt pompası sorunuydu.

McLaren'ın motor kararı konusunda Alonso "Bu onlara bağlı ancak ne kadar kısa sürede karar verirlerse, gelecek sene için o kadar iyi hazırlanırlar. Bu yüzden erken karar vermeye çalışacaklarını düşünüyorum." dedi.

Ancak Alonso için hafta sonu her şey kötü gitmedi. Sıralamalarda, kurumakta olan piste kuru zemin lastikleriyle son anda çıkarak 1.3 sn farkla ilk seansın en hızlısı oldu! Silverstone'daki kalabalıktan coşkulu bir destek aldı.

Sırada Alonso'nun motor gücü eksikliğinin ciddi anlamda düşeceği Hungaroring var.  O yarışı tamamlayabilmesi için dualar başladı.