Britanya GP: Bridgestone

Þirketin merkezi, Formula 1 lastik araştırma ve geliştirme bölümleri ve fabrika gibi Japonya'da olsa da, grand prix'lere katılan Bridgestone personelinin çoğu İngiltere'de bulunuyor. Silverstone'da mühendisler, lastik teknisyenleri ve lastik takma elemanları, destek ekibi, basın ve pazarlama personeli ve üst yöneticilerden oluşan yaklaşık 50 kişilik bir ekip bulunacak. Her zaman olduğu gibi, İngiltere Grand Prix'si için hazırlanan 1600 lastik Tokyo'dan Heathrow Havaalanı'na gönderildi ve karadan Silverstone'a götürülüyor. Northamptonshire'daki pist 1950 yılında Formula 1 Dünya Þampiyonasının ilk yarışına ev sahipliği yapmıştı ve Bridgestone ve ekipleri tarafından test pisti olarak çok iyi biliniyor. Sürücüler, otomobiller ve lastik üreticileri için zorlu bir pist ama pistin etrafındaki yolların geliştirilmesiyle bu yıl Silverstone'a ulaşımın biraz daha kolaylaşacağı tahmin ediliyor. Hiroshi Yasukawa, Motorsporları Sorumlusu: "Nürburgring, Scuderia Ferrari Marlboro için harika bir sonuçtu, ekip büyük bir çaba gösterdi. Jean Todt ve Rubens'in yarıştan sonra gelip personelimize teşekkür etmesi, sanırım, Bridgestone'un onların performansına ne kadar katkıda bulunduğunu gösteriyor. Ferrari'nin temposu yarışta inanılmazdı ama bütün ekiplerimiz Nürburgring'de sahip olduğumuz açık lastik avantajından yararlandılar. Ekiplerimizden hiçbiri lastiklerini kazıyarak vakit kaybetmedi ve bu da onlara rakiplerin otomobillerine göre bir otomobilin ayarlarını daha kolay yapmak bakımından bir avantaj sağladı ve lastikler de yarış boyunca istikrarlı bir performans gösterdi. Ama, sıralama turlarındaki performansımızı biraz daha geliştirebiliriz ve şu anda da bununla ilgileniyoruz". Lastikler Bridgestone, Silverstone'a iki yeni kuru hava lastiği götürüyor ve sıralama turlarındaki özel durumu göz önünde bulundurarak üç yağmur lastiği götürüyor. Bu hafta sonu için hava tahmini "değişebilir" hava olarak öngörülüyor ama Bridgestone'un her türlü koşula uygun lastiği var. Hisao Suganuma, Bridgestone Motorsport Teknik Sorumlusu: "Üç otomobilimizin puan alması ve diğer üçünün de ilk ona girmesinin yanında Nürburgring'deki genel performansımızdan çok memnundum çünkü ekiplerimiz her iki lastiği de kullandı ve bir ya da iki pit-stop stratejisi uyguladılar. Silverstone çok farklı bir pist. Bu pist için lastik geliştirirken belli bir uzlaşma sağlamanız gerekiyor; virajlarda ve frenlemede dengeyi sağlamak üzerinde yoğunlaşırsanız daha yavaş bölümlerdeki yol tutuşunu kaybedebilirsiniz. Her iki lastiğimiz de birbirine çok benziyor ve bunları birinci lastik ve alternatifi olarak isimlendiriyoruz. Birisi daha dengeli ve istikrarlı ve diğeri de daha iyi yol tutuşuna sahip. Sıcaklığın ekiplerimizin seçiminde rol oynayacağını düşünüyorum çünkü birisi sıcak koşullarda ve diğeri de daha soğuk havada daha iyi performans sergileyebilir." Pist Silverstone'un Becketts, Stowe virajına giden Hangar düzlüğü ve Copse virajına giden start/finiş düzlüğü frenleme sırasında ve virajlarda iyi bir dengeye, güçlü çekişe ve çok güce sahip olmayı gerektiriyor. Bunun tersine, yavaş stadyum bölümü yüksek düzeyde yol tutuşu gerektiriyor. Hisao Suganuma ekledi: "Silverstone'da birçok hızlı virajlar var ve bunlar iyi bir tur zamanı yapılmasına anahtar role sahip; lastiklerin dengesi çok önemli. Ama, turun son bölümündeki yavaş virajlar yol tutuşunun çok iyi olmasını gerektiriyor ve bunu da daha çok lastikler sağlıyor. Aşındırıcı yol yüzeyi lastiklerin aşınmasını azaltmak için aşınma düzeyinin ve ısıya dayanıklılığının iyi olmasını gerektiriyor." 2001 Yarışı Mika Hakkinen kariyerindeki ilk İngiltere Grand Prix'si birinciliğini Bridgestone lastikleriyle kazandı. Hakkinen iki kez lastik değiştirme stratejisiyle yarışırken Ferrari Marlboro sürücüleri sadece bir kez durdu ve ikisi de podyuma çıktı. Sauber Petronas sürücüleri de çok iyi bir performans göstererek ikisi de puan aldılar. 2001 Sonucu: Mika Hakkinen, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen, Nick Heidfeld. Testler Bridgestone Motorsport, İngiltere Grand Prix'sine hazırlanmak için yine yoğun bir test haftası yaşadı. Scuderia Ferrari Marlboro üç İtalyan pistinde test yaptı: Mugello, Monza ve Fiorano. Sauber Petronas, DHL Jordan Honda ve OrangeArrows İspanya Barcelona'da test yaparken Lucky Strike BAR Honda da Mugello'ya gitti.