Bridgestone Avustralya'ya 1400 Lastik Getiriyor

Bridgestone Motorsport, F1 lastiklerinin üretildiği Tokyo'daki merkez fabrikadan Avustralya'ya yaklaşık bin 400 lastik nakledileceğini bildirdi. Bridgestone, Melbourne Grand Prix öncesinde yaptığı açıklamada, Avustralya'ya kuru hava özelliklerine...

Firmanın teknik menajeri Hisao Suganuma yaptığı açıklamada, Bridgestone mühendislerinin sezona verilen arada yoğun tempolu bir çalışma programı uyguladığını belirterek, "Son geliştirdiğimiz lastiklerin pistlerdeki performansını görmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz" dedi. Suganuma, "Lastik performansı, her zaman için rakiplerinizinkiyle ilişkilidir. Bridgestone'un son aylarda katettiği mesafe bu açıdan önemli olmuştur. Elbette sezon boyunca daha yapılacak çok şey olacak. Bu arada, 4 takım için yeni lastik spesifikasyonu ortaya çıkardık. Bu yeni lastikleri üretirken, sadece yol kavrayışı için büyük önem arz eden çalışmalar üzerinde değil aynı zamanda ön ve arka konstrüksiyon performansının geliştirilmesi üzerinde de yoğunlaştık" dedi. Kış test programından oldukça tatmin olduğunu ifade eden Suganuma, "Melbourne'de kendimizi göstereceğimiz konusunda kendime güveniyorum" diye konuştu. Suganuma, "1996'dan bu yana Avustralya GP'sinin geçildiği Melbourne'deki Albert Park pisti, yeni sezon hazırlıkları kapsamında, pit alanı dahil bazı değişiklikler geçirdi. Pit alanı hızlarında bir artış olacak, bu da şüphesiz takımların yarış stratejilerini etkileyecek. Bununla birlikte pist yüzeyi karakteristik olarak yumuşak kalacak. Sürat açısından göreceli olarak en hızlı pistlerden biri olma özelliğini korurken 90 derecelik dönüşler, takımların ve lastiklerin iyi bir dur-kalk performansına sahip olmasını gerektirecek. Fren ve hızlanma önemli olacak" dedi. Suganuma konuşmasını şöyle sürdürdü: "Pist yüzeyi açısından, Melbourne yarış pisti oldukça yumuşak. Kavrayış kademelerini kolaylaştırmak için geniş yelpazede soft-medium lastiklere ihtiyaç duyuluyor. Ön lastiklerdeki kalkma, understeer problemi doğurabilir. Dolasıyla takımlar tur sıralamasında en iyi dereceyi yakalayabilmek için understeer'i önlemek maksadıyla bu konu üzerinde çalışmak isteyeceklerdir. Ayrıca takımların üzerinde duracakları bir diğer nokta da ön ve arka lastiklerde iyi bir denge sağlamak olacak. Buna ilaveten pit alanı değişiklikleri, pit alanı hızının artışı muhtemelen ilave pitstoplarla sonuçlanacak, bu da daha kısa yarış hatları oluşturacak"
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika