Son dakika
Formula 1
Bridgestone: Avrupa GP 2002
Avrupa dışında Kanada Grand Prix' siyle kısa bir tatil yaptıktan sonra Formula1, Almanya Nürburgring' deki Avrupa Grand Prix' si için yeniden kıtaya dönüyor. Michael Schumacher' in Montreal' deki zaferi Scuderia Ferrari' nin 150. birinciliği oldu. Ayrıca bu ekibin 1999' da Bridgestone ile yarışmaya başladığı tarihten bu yana 31. birinciliğiydi.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 26 Nis 2016 14:46
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Bridgestone, Gilles Villeneuve pistindeki performansından çok memnun kaldı ve grand prix için yaptığı geliştirme çalışması yarış kazanan bir lastik üretmiş oldu; ayrıca iki otomobili daha puan aldı. Nürburgring son yarıştan bu yana değiştirilmesine rağmen, lastik seçimi bakımından Batı Almanya'daki bu pist Montreal'den çok farklı değil. Yeni düzenlemeyle pist 500 metre kadar uzuyor ve böylece yarış sırasında geçilecek tur sayısı 67'den 60'a iniyor. Yeni düzenleme yine de ilk kez 1984'te Avrupa Grand Prix'sine ev sahipliği yapan eski ünlü 22.5 kilometrelik Nürburgring'den çok daha kısa. Eifel dağlarındaki ormanların içinde bulunan bu pistte hava çok değişken ve şimdiki Nürburgring de hızlı ve yavaş virajlardan oluşan yükselip alçalan bir pist. Hiroshi Yasukawa, Motorsporları Sorumlusu: "Montreal lastik geliştirmesi kolay bir pist değil ama geçen yılki sonuçtan ders aldık ve çok test yaparak yarış boyunca otomobillerimizin iyi bir tempoyu sürdürebilmesine olanak tanıyan lastikler geliştirdik. Sonuçta, lastiklerimizi kullanan bir otomobil kazandı ve bu da isteğimiz sonuçtu ve başarının tek gerçek ölçüsü de bu. Ama yine de çalışmalarımız burada durmuyor ve gelecek yıl ek geliştirmeler için çaba göstereceğiz. Bu arada, yenilenen Nürburgring'de yarışmayı da sabırsızlıkla bekliyoruz". 2002 Lastikleri Bridgestone'un Avrupa Grand Prix'sine götürdüğü lastikler Imola'da kullanılanlarla aynı çünkü İtalya'daki pist gibi Nürburgring de Bridgestone lastik ailesi içindeki nispeten yumuşak lastiklerin kullanılmasını gerektiriyor. Yağmur lastikleri arasında düşük ısılarda iyi çalışabilecek lastikler de bulunması gerekiyor. Hisao Suganuma, Bridgestone Motorsport Teknik Sorumlusu: " Nürburgring'deki en önemli etkenler yol tutuşu ve denge. Imola ve Montreal'de olduğu gibi burası da çok aşındırıcı bir pist değil ve bu nedenle daha fazla yol tutuşu için yumuşak bir bileşime ihtiyaç var. (Eskiden) Kanada ile aynı olan ortalama hızın pistteki yeni düzenlemeyle düşmesi bekleniyor. Buna ek olarak, yüksek hızda gitme süresi Nürburgring'de daha kısa ve bu da lastiklerin ısıya dayanıklılığı bakımından işleri kolaylaştırıyor. Kanada'da rekabetçi olabilmek ve yol tutuşuyla ısı dayanıklılığı arasında iyi bir denge kurabilmek için çok tutucu olmayan bir yaklaşımı benimsedik ve lastik performansı nedeniyle çok az tur zamanı kaybedildiği için bu yaklaşım başarılı oldu". Pist Nürburgring'deki değişiklikler pisti uzatacak ama lastik seçimiyle ilgili büyük bir fark yaratması beklenmiyor. Castrol S'inin başlangıcındaki Birinci Virajın ardından artık bir U virajı var ve yeni iki ve üç numaralı virajların ardından da şu anda beşinci viraj olan virajla düzlüğe yeniden çıkılıyor. Hisao Suganuma ekledi: "Yeni düzenlemede iki ek yavaş viraj bulunuyor ve bu nedenle lastiklerde çok önemli değişiklikler olmayacak. Bu pistle ilgili temel sorun pistin kendisi değil, konumu. Hava çok değişken olabiliyor ve hava sıcaklığıyla pist sıcaklığı hafta sonunda çabuk bir şekilde değişebiliyor. Sadece kuru hava lastiklerimizi değil, aynı zamanda yağmur lastiklerimizi de dikkatli seçmemiz gerekiyor." 2001 Yarışı Michael Schumacher, iki pit stop stratejisiyle yarıştı ve kendi ülkesindeki taraftarlarına mümkün olan en güzel sonucu hediye etti; yarışı baştan sona lider götürerek Nürburgring'de 4. kez birinci oldu. O zaman Bridgestone ile yarışan David Coulthard tek pit stop stratejisiyle ikinci oldu. 2001 sonucu: Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, David Coulthard, Ralf Schumacher, Rubens Barrichello, Mika Hakkinen. Testler Bridgestone ekipleri geçen hafta İngiltere ve Fransa Grand Prix'lerine hazırlık için zorlu bir test programı gerçekleştirdi. Scuderia Ferrari Marlboro, İtalya'da Mugello'da test yaptı, ve onlara Sauber Petronas da katıldı. İspanya Jerez'de ise Lucky Strike BAR Honda ile pisti paylaştılar. Yılın bu döneminde, her iki pist de arka lastiklerin ne kadar istikrarlı olduğunu test etmek için çok uygun.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Mika Salo Avrupa’ ya Ümitle Bakyyor
Sonraki haber Sauber Aslynda Daha Fazlasyny Ystiyordu
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Lord: "Rakiplerle aramızdaki farka fazla anlam yüklememek lazım"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
6 s
Lord: "Rakiplerle aramızdaki farka fazla anlam yüklememek lazım"
Norris: “Araçta ne kadar özgüvenli hissettiğim umurumda bile değil”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
6 s
Norris: “Araçta ne kadar özgüvenli hissettiğim umurumda bile değil”
Lawson: “Hamilton’la yaşadığımız durum ne yazık ki kuralların sonucu”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
7 s
Lawson: “Hamilton’la yaşadığımız durum ne yazık ki kuralların sonucu”
Hamilton: “Hakem odası bir mahkeme salonu gibi hissettiriyor”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
7 s
Hamilton: “Hakem odası bir mahkeme salonu gibi hissettiriyor”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol