Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
26 gün
07 May
-
10 May
FP1:
75 gün
21 May
-
24 May
FP1:
88 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
110 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
131 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
143 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
157 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
192 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
206 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
213 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
227 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
241 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
248 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün

Brawn "içki yuvası" olan F1 misafirhanelerinden kurtulmak istiyor

paylaşım
yorumlar
Brawn "içki yuvası" olan F1 misafirhanelerinden kurtulmak istiyor
Ekleyen:
Çeviren: Efe Kahya, Editör
9 Şub 2020 11:00

Formula 1 gelecekteki Avrupa yarışlarında padoktaki aşırı lüks misafirhanelerinden, sporun karbon salınımı konusundaki yeni yaklaşımdan dolayı kurtulabilir.

Geçen sene Formula 1 yönetimi 2030'a kadar sıfır karbonlu olmayı planladığını açıkladı, bu hedefi ise araçların emisyonunu düşürüp grand prixlere seyahat sırasında daha etkili lojistik planlar yaparak sağlamaya çalışacaklar.

Bu planlarının hırslı olduğu konusu göze alındığında F1 patronları bunun gerçekçi bir hedef olduğunu belirtirken en iyi sonucun alınması için şimdiden çalışmalara başladıklarını söyledi.

F1 motor sporları direktörü Ross Brawn, sporun farklı ulaşım yöntemlerini denemeyi düşündüğünü - bu yöntemlerin içinde daha çok tren ve deniz ulaşımı da bulunuyor - ve haddinden fazla "içki yuvası" olan misafirhanelerin Avrupa'da götürebileceği yarış sayısının azaltabileceğini söyledi.

Brawn açıklamasına şu şekilde devam etti: "An itibariyle ulaşım üzerine odaklanıyoruz ve kullanabileceğimiz donanımı gözden geçiriyoruz. Adamlarım an itibariyle alternatif ulaşım yöntemlerine bakıyor ve trenle ulaşım bir şeyi bir yerden bir yere taşıma için en verimli ulaşım yöntemi. Deniz nakliyesi de aynı zamanda çok verimli bir ulaşım yöntemi. Bu yüzden şu anda tüm lojistik yöntemlere bakıyoruz ve verdiğimiz zararı en aza indirmek için çalışıyoruz.

"Ve tabii ki de misafirhaneler bulunuyor. Hepimiz bir grand prix'ye gidiyoruz ve yılın 9 yarışında kamyonlarla yarışlara getirilen misafirhaneler var, büyük bir kamyon filosuyla, bu misafirhaneler takımlara ihtiyaçları oldukları her şeyi sağlıyorlar. 

"Diğer 15 yarışta ise Perşembe piste geldiklerinde ne bulurlarsa onu kullanmaktan gayet mutlu oluyorlar.

"Mesela deniz aşırı bir yarışa gidiyoruz, örnek vermek gerekirse Bakü'ye ve size özel inşa edilmiş pek çok prefabrik yapı bulunuyor. Hiç kimse şikayet etmiyor ve gayet çalışmanıza yardımcı olabilecek şeyler bunlar.

"Ancak daha sonrasında Monza'ya gidiyoruz ve cin (içki) sarayları ortaya çıkıyor, onları nakliye eden kamyonlarla beraber. Bu yüzden gelecekte lojistik ve ulaşım konusunda daha az zarar verecek misafirhanelere ve konaklama alanlarına geçiş yapmak istiyoruz."

Motorsport.com'un geçen sene açıkladığı verilere göre Avrupa yarışlarında takımların, Pirelli'nin, F1'in ve FIA'nın kullandığı toplam 315 kamyon bulunuyor. Ana destek serisi ise 60 tane daha kamyona ihtiyaç duyuyor - ki bu çok büyük bir miktarda dizel yakıtının havaya salınması anlamına geliyor.

Bu zarara ek olarak takvimin en az ulaşım mesafesine göre ayarlanmadığı da göz önüne alınmalı.

Formula 1 Avusturya'da yarışa gittiğinde, Budapeşte yarış yapıldığı yerden sadece 400km uzaklıkta. Ancak oraya direkt bir geçiş yerine yarıştaki tüm ekipler Silverstone'a hareket ediyor, daha sonrasında da Macaristan'a geri dönüyor - bu gidiş dönüş 3400km yol kat etmelerine sebep oluyor.

F1'in ve destek organizasyonlarının kullandığı 375 kamyonun, 400km ve 3400km seyahat etmesi arasında 1.125 milyon kilometrelik ekstra dizel yakıt kullanımı farkı açığa çıkıyor.

Ferrari motorhome

Ferrari motorhome

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Sonraki haber
Liberty: "Yeni Concorde Anlaşması imzalanmak üzere"

Önceki haber

Liberty: "Yeni Concorde Anlaşması imzalanmak üzere"

Sonraki haber

Pirelli, 2020 lastik testi takvimini açıkladı

Pirelli, 2020 lastik testi takvimini açıkladı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Jonathan Noble