Brawn, F1 için özel tim ve geçişleri iyileştirme çalışması planlıyor

Formula 1'in Sportif Patronu olarak FOM'a katılan eski takım patronu, grand prix yarışlarını gelecekte daha iyi yapmak için uzun vadeli strateji çalışmalarına başlıyor.

Formula 1 içerisinde, takımlar arasında hep kendi çıkarlarını düşünme gibi bir durum söz konusu olduğu için Brawn, yarışları iyileştirme çalışmalarını işinde uzman kişilerin yardımıyla yürütecek.

Motorsport.com'a konuşan Brawn "Alanında uzman bazı isimler olacak ve FOM ile çalışacaklar. İnsanların ona saygı duyacağını düşünüyorum."

"Büyük bir takım olmayacak. Sadece 5-6 kişiden oluşacak ancak benim deneyimlerim ve bilgimle, istediğimiz şeyi yapmak için yeterli kapasitede olacağız." dedi.

Öncelik şov

Brawn, geçtiğimiz haftalarda F1'den önemli isimlerle taslak fikirler üzerinde görüşmeler yaptı ve Liberty Media, gelecek adımları bilgilendirmek için takımlarla bir toplantı düzenledi.

Son senelerde, takımların kendi avantajlarına olan durumların peşinden koşması, spor adına iyi olabilecek şeyler karşısında isteksiz olmalarına neden oldu.

Brawn "Zamanla gösterinin kalitesi, yarışların kalitesi ve yarışların bedeli gibi şeylerin gündeme geleceğinden emin olabilirsiniz. Formula 1 için karar verirken bazı onay kutularını doldurmamız gerekecek."

"Spordaki entegrasyon için, karar verirken güçlü bir şekilde düşünmemiz gerekecek ve bunu anlıyorum."

"Ancak bunun yanında bazı kararlarda birileri çıkıp 'Taraftarların bu konuda ne düşeceklerini düşündünüz mü? Bunun ne kadara mâl olacağını, yarışlara etkisinin nasıl olacağını düşündünüz mü?' diyenler olacak." dedi.

Geçiş araştırması

Brawn'ın özel kaynak aktarmak istediği alanlardan birisi, F1 araçlarının geçiş konusunda nasıl daha iyi olabileceklerine dair bir araştırma.

2017 F1 sezonunda yere basma gücünün artması, geçişlerin daha zor olacağı endişelerini beraberinde getirdi.

Brawn, bu konuda çözümün CFD teknolojisinde yattığını ve yüksek downforce gücüne sahip araçların birbirlerinden etkilenmeden yakın mücadele edebileceği konseptlerin bu şekilde bulunabileceğini düşünüyor.

Brawn "Bu karmaşık bir sorun. Araçların yavaş olmalarını istemiyoruz bu yüzden şu anki yol tutuş seviyelerini istiyoruz. Ancak bunun takip eden aracı etkilemeden olmasını istiyoruz. Bunun bir çözümü var mı?"

"Bu konuda doğru insanları görevlendirirsek ve onlara çözüm bulmaları için 18 ay verirsek, arkasındaki aracın daha yakın takip edebileceği Formula 1 araçları tasarlayabilir miyiz?"

"Daha önce Geçiş Çalışma Grubu ile bunu denedik ancak o dönemde, takımların şu anda sahip oldukları teknoloji ve kaynaklara sahip değildik. CFD devasa gelişme gösterdi."

"O dönemde, aslında o araçla üretilmeyen rüzgar tünelinde iki araçla fiziksel deney yapmaya çalışıyorduk. Teknoloji yeterli olmadığı için o dönemde çalışmalarımız olumsuz etkilendi."

"İli model vardı ve birisi önde, diğeri arkada çalışıyorduk. Önde olan rüzgar tünelinin ön tarafında olmak zorundaydı. Arkadaki ise hemen arkasında. Bazı şeylerden ödün veriyorduk."

"Şimdi ise CFD bu tür konulara bakmamızı sağlıyor. İyi seviyede yol tutuşuna sahip olup iyi huylu bir araç yapabiliriz... Çok sayıda insan bunu yapamayacağınızı söyler ancak bu konu üzerinde çalıştığımızı düşünmüyorum."

"Aksi takdirde bunun çözümü olmaz. Bu kadar aerodinamik yere basma gücünden kurtulamazsınız. Lastikler ve şasi yol tutuşu ile birazını kaldırabilirsiniz ancak o zaman da araçlar bu kadar hızlı olmaz."

"Araçların bu kadar hızlı olmasını istiyorsanız, o zaman başka bir çözüm bulmamız gerekiyor. Elimizden geleni yapabilmek için bu tür şeyleri dikkate alacağız." dedi.