Formula 1
Brawn: "DRS geçişleri bir ritüel halini aldı"
Ross Brawn, DRS geçişlerinin bir ritüele dönüştüğünü ve Formula 1'in DRS bölgelerini gerekirse azaltması gerektiğini söylüyor.
Jonathan Noble Alex Kalinauckas
Düzenlendi: 3 Ara 2022 11:05
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Yeni kuralların ilk sezonunu yer etkisinin araçlara etkisini tam olarak anlamakla geçiren takımlar, gelecek sezondan itibaren daha ince ayarlara odaklanabilecek.
Geçen sezon pek çok kişi için sıkıntı yaratan bir husus, DRS menziline girilmesinin ardından geçiş yapmanın kolaylaşması ve savunma yapmanın imkansız hale gelmesiydi.
Gelecek yıl F1'in sprint yarışlarında DRS'nin şu anda olduğu gibi iki turun ardından değil de açılış turundan sonra kullanılmasına izin vermeyi denemesiyle işlerin daha da kötüye gidebileceğine dair endişeler de mevcut.
F1'deki görevinden emekli olmaya hazırlanan Brawn, kolay DRS geçişlerinin seyirciler kadar organizatörleri de rahatsız ettiğini söylüyor.
Motorsport.com'a konuşan Brawn, "Taraftarların bakış açısını çok iyi biliyoruz, nitekim bu durum bizim de hoşumuza gitmiyor. Kimse 'düzlüğe çık, DRS'yi aç, geçişi tamamla, gaza bas, farkı aç' gibi şeylerden hoşlanmıyor."
"Bence ideal bir dünyada DRS sadece takip kalitesini arttırmak için kullanılacak, böylece gerçekten iyi ataklar izleyebileceğiz." dedi.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Fernando Alonso, Alpine A522, George Russell, Mercedes W13
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
DRS bölgelerinin geçiş yapılabilecek bölgelerden ziyade öndeki araçlara yaklaşılabilecek bölgeler olarak kullanılmasını öneren Brawn, geçen sezon DRS bölgelerinden birinden kurtulmak için yapılan lobi faaliyetleri nedeniyle bazı tartışmaların yaşandığı Melbourne örneğinin bunu iyi gösterdiğini söylüyor.
Brawn, "Hatırlarsanız, [Melbourne'da] dört DRS bölgesi vardı ve birileri organizatörleri bunlardan birini çıkarmaya ikna etmeyi başardı -ki bu çok can sıkıcıydı."
"DRS bölgeleri geçiş yapmakla ilgili değil, bir sonraki sektörde daha rahat atak yapabilmekle ilgili. En ideal senaryoda gerçekleşmesi gereken bu."
"Bence Monza gibi yerlerde DRS'yi azaltmaktan korkmamalıyız çünkü durum 'takibi sürdür, düğmeye bas, geçiş yap' halini aldı. İzleyiciler, bu tür geçişlerin bir ritüele dönüştüğünü hissediyor, onlar için etkileyici bir şey değil."
"Bu yüzden DRS'nin çok güçlü olduğunu kanıtladığı yerlerde kullanımını azaltmaktan korkmamalıyız."
"Bence DRS, araçların arka arkaya gelmesi ve virajda yan yana gelip tekerlek tekerleğe mücadele edebilmelerini istediğimiz durumlarda faydalı bir araç."
"DRS'nin akıllıca kullanılması gerekiyor, asıl ihtiyaç duyulan şey bu. Belki aktif aerodinamik ile bu durum değişebilir." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Szafnauer, Alpine'in en iyi gelişim kaydeden takımlardan olduğunu söylüyor
Sonraki haber Audi, 2024'ün ilk çeyreğinde F1 tesislerini tamamlayacak
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Son Haberler
MotoGP Japonya GP ana antrenman: Alex Marquez rekor turla zirvede, Toprak 21. sırada
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
1 dk
MotoGP Japonya GP ana antrenman: Alex Marquez rekor turla zirvede, Toprak 21. sırada
2026 Bahreyn GP 1. antrenman: En hızlı isim Verstappen, Russell 2., Hadjar 3. sırada
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
1 s
2026 Bahreyn GP 1. antrenman: En hızlı isim Verstappen, Russell 2., Hadjar 3. sırada
Canlı dereceler: Bahreyn GP 1. antrenman
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
1 dk
Canlı dereceler: Bahreyn GP 1. antrenman
Canlı dereceler: MotoGP Japonya GP ana antrenman
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
1 dk
Canlı dereceler: MotoGP Japonya GP ana antrenman
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol