Formula 1
07 May
-
10 May
FP1:
50 gün
21 May
-
24 May
FP1:
63 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
85 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
106 gün
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
120 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
FP1:
134 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
162 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
169 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
FP1:
183 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
190 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
204 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
218 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
225 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
239 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
253 gün

Brawn: “DAS, bir Formula 1 klasiği”

paylaşım
yorumlar
Brawn: “DAS, bir Formula 1 klasiği”
Ekleyen:
, Editör
8 Mar 2020 06:25

Formula 1 sportif şefi Ross Brawn, Mercedes’in Çift Eksenli Direksiyon (DAS) sisteminin bir Formula 1 klasiği olduğunu, ancak bunun Avustralya GP’de protesto edilebileceğini ve gelecek sene zaten yasak olacağını söyledi.

Eski Ferrari teknik direktörü ve eski Honda/Brawn/Mercedes takım patronu, Reuters’a verdiği demeçte DAS gibi yeniliklerden hoşlandığını söyledi.

Brawn, “Bununla çok fazla ilgilenmedim. Sadece uzaktan eğlenerek izledim, çünkü bir Formula 1 klasiği.”

“Birisi bir yenilikle geldi ve bunun doğru ve izin verilebilir olduğunu düşünüyor. Ve diğer takımlarda bunun tam tersini düşünüyor ve asıl test Melbourne’de gelecek.” dedi.

F1, kurallardaki boşluklardan yararlanılarak yapılan yenilikler için rakip takımların protesto yapabildiği bir sürece sahip. Daha sonra da yetkililer, temyize götürülebilecek kararlar alıyorlar.

Brawn bu konuda, “Bu, her zaman oldu. Ve geçmişte bu tartışmaların çoğunda yer aldım. Bu yüzden şimdi eğlenerek izliyorum.” dedi.

İngiliz yöneticinin 2009’da yarışan takımı Brawn GP’nin kullandığı “çift katmanlı difüzör”, takımın ve Jenson Button’ın şampiyon olmasına büyük katkı sağlamıştı.

Rakip takımlar, açılış yarışı Melbourne öncesinde bu sisteme resmi bir itirazda bulunmuşlardı. Ancak hem bu itiraz hem de temyiz başvurusu başarısız olmuştu.

Mercedes’in DAS sistemi, sürücülerin direksiyonu iterek ve çekerek ön tekerleklerin açısını ayarlamalarını sağlıyor.

Mercedes teknik direktörü James Allison, daha önce FIA’yı bu sistem hakkında bilgilendirdiklerini söylemişti.

Brawn, “Gelecek seneki kurallarda açık bir şekilde tanımlandığından dolayı, bu sistem 2021’de kullanılamayacak.”

“2021’deki diğer önemli bir konu ise, denetim sisteminin değişecek olması. Bu, ciddi bir sorun olması haline sezon ortasında bile kurallarda düzenlemeler yapılabilmesi anlamına geliyor.”

“Sezon öncesine bakarsak, Red Bull sessizce iyi bir pozisyonda gibi görünüyor. Mercedes yine, bazı dayanıklılık sorunlarına rağmen yenilmesi gereken takım. Ferrari’nin ise, yapması gereken bazı işler var gibi görünüyor.”

“Orta grupta harika bir savaş var ve Racing Point kesinlikle ortalığı karıştırdı. Çok rekabetçi bir araçları var gibi görünüyor.” şeklinde konuştu.

Alakalı video

Sonraki haber
Key: "Yapmak isteyeceğiniz son şey bir F1 takımını kopyalamak"

Önceki haber

Key: "Yapmak isteyeceğiniz son şey bir F1 takımını kopyalamak"

Sonraki haber

F1 ve MotoGP yarışları, yeni karantina planları nedeniyle risk altında!

F1 ve MotoGP yarışları, yeni karantina planları nedeniyle risk altında!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Cem Özel