Son dakika
Formula 1
Liberty, daha ucuz ve daha gösterişli F1 vizyonunu açıkladı
Formula 1'in sahibi Liberty Media, cuma günü Bahreyn'de takımlarla yaptığı toplantıyla birlikte, 2021'e yönelik daha ucuz, daha görkemli ve daha iyi bir spor için belirlediği vizyonu açıkladı.
Adam Cooper
Düzenlendi: 6 Nis 2018 14:05
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
F1'in başkanı Chase Carey, motorsporları şefi Ross Brawn ve 10 F1 takım patronunun katılımıyla Sakhir pistinde gerçekleştirilen 90 dakikalık toplantıda Formula 1'in gideceği yön açıklandı.
Toplantıda ele alınan beş kilit konu; gelirler, yönetim, sportif ve teknik kurallar, güç üniteleri ve maliyetler oldu.
Gelirler konusunda yeniden dağıtımın yanı sıra motor tedarikçilerine ek gelir desteği sağlamaya yönelik planlar bulunuyordu.
Yönetimde amaç, F1, FIA ve takımları içeren daha sadeleştirilmiş bir yapıya sahip olma fikri oldu. Liberty, sistemin ağır olduğu konusunda şikayetçiydi.
Kurallarda amaç, pilotları tekrar odak noktası haline getirebilmek amacıyla araçları daha yarışılabilir ve geçiş yapılabilir hale getirmek oldu. Bunun için aerodinamik, süspansiyon ve motorlar geliştirilmesi gereken alanlar olacak, fakat standart parçalara doğru bir yönlenme olacak.
Geçtiğimiz Ekim ayında açıklandığı üzere F1, sesi geliştirmeye önem verirken, aynı zamanda daha ucuz ve daha az karmaşık motorlar istiyor. Kuralların yeni girenlerin ilgisini çekmesi ve Formula 1 müşteri takımlarının, fabrika takımlarıyla aynı performansa sahip olması isteniyor.
Bütçe sınırı getirilmesi konusunda ise Brawn, genel bir rakamdan bahsetmek yerine, paranın akıllıca harcanmasına odaklandı.
Beklendiği gibi yeni yönetim, maliyetleri düşürmek için çaba gösterirken, para dağılımını geçmişte elde edilen sonuçlardan ziyade mevcut performanslara dayalı olarak dağıtacak. Buna karşılık Ferrari gibi takımlar "tarihsel imtiyaz" değeri ismi verilen bir ayrıcalığa sahip olmaya devam edecek.
Cuma günkü toplantı, bir görüşmeden ziyade takımlara yapılan bir sunumdu ve takımlar, duydukları şeyleri değerlendirmek için ayrıldılar ve gelecek bir tarihte tartışmaların devam etmesi bekleniyor.
Motorsport.com'a konuşan Brawn, "Bu toplantı bilgileri açıklamak ve görüşlerimizi takımlara aktarmak için yapıldı."
"Takımlar şimdi bunu anlamaya ihtiyaç duyuyorlar ve sonrasında tartışabilir hale geleceğiz. Büyük tartışmalara sebep olmayan basit bir toplantıydı." dedi.
Toplantının ardından Toto Wolff ve Niki Lauda, Mercedes misafirhanesinde Maurizio Arrivabene ile toplantıyla ilgili tartışmalarda bulundular.
Güç Ünitesi (PU)
• Güç ünitesi daha ucuz, daha basit, daha sesli, daha fazla güce sahip olmalı ve grid cezaları azalmalı.
• Yola (yol araçlarına) uygun, hibrit ve üreticilerin benzersiz ve orjinal güç üniteleri üretmesine izin verecek şekilde kalmalı.
• Yeni Güç Ünitesi kuralları, yeni katılımcılar için çekici olmalı ve müşteri takımlarıyla fabrika takımları aynı motor performansına sahip olmalı.
Maliyetler
• Liberty, paranın nasıl harcandığının harcanan paradan daha önemli ve belirleyici olduğuna inanıyor.
• Bazı parçalar standarlaştırılmış hale gelse de, araçlar arasındaki farklılıklar ana değer olarak kalmalı.
• Formula 1'in en son teknolojiye sahip motorsporlarının zirvesi olarak kalmasına izin verecek/devam ettirecek bir maliyet sınırı uygulanmalı.
Gelir
• Yeni gelir dağılımı kriterleri takımların mevcut performansı göz önünde bulundurularak daha dengeli olmalı.
• Formula 1'in benzersiz, tarihsel imtiyaz ve değeri tanınmaya devam etmeli.
• Hem otomobil hem de motor tedarikçilerine gelir desteği sağlanmalı.
Sportif & teknik kurallar
• Geçiş fırsatını arttırabilmek adına araçların daha yarışılabilirler hale getirilmesi gerekiyor.
• Mühendislik teknolojisi önemli olmak zorunda ancak sürücünün performansı, aracın performansından daha baskın bir faktör olmalı.
• Araçlar birbirinden farklı olmalı, aerodinamik süspansiyon ve güç ünitesi performansı gibi farklılaştırıcılar bulunmalı. Ancak taraftarlarla ilgisi olmayan alanların standartlaştırılmalıı.
Yönetim
• Takımlar, FIA ve Formula 1 arasında daha basit ve akıcı bir yapı olmalı.
Liberty'nin önerdiği bütçe sınırının 150 milyon dolar olması beklenirken, buna sürücü maaşları veya kilit yönetici/pazarlamayı kapsamayacak.
Frrari'nin özel bir bonus ödemesi almaya devam etmesi bekleniyor ancak bu rakam 100 milyon dolardan 50 milyon dolara düşecek ve tüm üreticilerine 10 milyon dolarlık bir bonus verilecek.
Ayrıca son gelen bilgilere göre MGU-K ünitesinin güçlendirilmesi ve MGU-H'ın kaldırılmasına yönelik planda geri adım atılmadı.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Hartley: 0.2 veya 0.3 saniye bulabilirsek puan alabiliriz
Sonraki haber Alonso: Hedeflerimiz için önümüzdeki iki ay çok kritik
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Adam Cooper
1994 Imola hafta sonunun unutulan kahramanı: Roland Ratzenberger
Formula 1
Formula 1
30 Nis 2024
1994 Imola hafta sonunun unutulan kahramanı: Roland Ratzenberger
Pirelli: "Beş yıllık aranın ardından Çin GP'nin dönüşü, büyük belirsizlikleri beraberinde getirecek"
Formula 1
Formula 1
Çin GP
11 Nis 2024
Pirelli: "Beş yıllık aranın ardından Çin GP'nin dönüşü, büyük belirsizlikleri beraberinde getirecek"
Duymadığınız bir hikaye: Schumacher, 97 Jerez sonrası barda Villeneuve ile buluşur...
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
20 Ara 2017
Duymadığınız bir hikaye: Schumacher, 97 Jerez sonrası barda Villeneuve ile buluşur...
Son Haberler
Castrol, TransAnatolia’da bir kez daha performans ve dayanıklılığın peşinde
TRANSANATOLIA
TRANSANATOLIA
5 s
Castrol, TransAnatolia’da bir kez daha performans ve dayanıklılığın peşinde
Resmi: Aldeguer 2027’de VR46 Ducati ile yarışacak
MotoGP
MGP MotoGP
Aragon GP
5 s
Resmi: Aldeguer 2027’de VR46 Ducati ile yarışacak
Williams, Monza’da ilk antrenman seansına Luke Browning’i çıkaracak
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
6 s
Williams, Monza’da ilk antrenman seansına Luke Browning’i çıkaracak
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
6 s
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol