Bottas ve Hamilton, Portekiz GP'de farklı arka kanat tasarımları kullanmış

Hamilton daha az yere basma gücü üreten bir arka kanat kullanırken, Bottas daha çok yere basma gücü üreten bir arka tasarımı tercih etmiş.

İkilinin farklı arka kanat tasarımları kullanması takım tarafından mı kararlaştırıldı bilinmiyor.

Hamilton'ın araç ayarı, daha az yere basma gücü ürettiğinden daha az hava sürtünmesine neden oldu. Böylelikle İngiliz pilot düzlüklerde daha hızlı bir hale geldi ancak virajlarda işi biraz daha zorlaştı.

Portimao'daki 2. sektör virajlarla dolu ve yere basma gücüne ihtiyaç duyuluyor. Bottas bu yüzden bu alanda daha güçlü olsa da düzlüklerde de Hamilton'ın bir avantajı söz konusuydu.

Hamilton yere basma gücü daha düşük bir araç ayarı kullansa da ve Bottas'ın arkasında olduğundan kirli havayla da mücadele etti fakat yine de lastiklerini çok iyi bir biçimde koruyabildi ve Bottas'ı takip edebildi.

Buna ek olarak, normalde yere basma gücü daha az olan ayarlarla pistte daha çok kaydığınızdan lastikleri korumak ve sıcaklığını korumak daha zor bir hal alabilir.

Bu yüzden Hamilton, güvenlik aracı periyodunun ardından diğerlerine göre biraz daha zorlandı ancak lastikleri ısıtıp ritmini bulmasının ardından Max Verstappen'i ve Bottas'ı arkasında bırakabildi.

Bottas, daha çok yere basma gücüne sahip olduğundan kirli havada Hamilton'ı daha kolay bir biçimde takip edebilir, farklı çizgiler kullanabilirdi ancak Hamilton arayı hemen açmasını bildi. Sonrasında da oldukça rahat gözüktü ve yarışı mükemmel yönetti.

Aşağıdaki görselde, soldaki araç Bottas ve sağdaki araç Hamilton'ın arka kanat tasarımları arasındaki farkı daha net görebilirsiniz.