Formula 1 Türkiye GP

Bottas: "Pit stop yapmamayı hiç düşünmedim"

Mercedes pilotu Valtteri Bottas, lastiklerdeki aşınma göz önüne alındığında, pit stop yapmamayı hiç düşünmediğini söylüyor.

Kemal Şengül

Kemal Şengül

Yayın tarihi: 13 Eki 2021 08:01

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Tercih edilen kaynak olarak ekle

Valtteri Bottas, Mercedes, 1st position, sprays the victory Champagne

Pazar günü gerçekleştirilen Türkiye Grand Prix'sinde, soğuk hava, çiseleyen yağmur ve gök yüzünün bulutlu olmasıyla, yarışın tamamı ıslak zeminde geçti.

Yarışın sonuna doğru pist kurumaya başlasa da, sürücüler tüm yarışı yeşil logolu geçiş lastikleriyle tamamladılar. Bazı isimler, Intercity İstanbul Park'ın aşındırıcı asfaltına rağmen tek lastik setiyle finiş görmeye çalıştı.

Esteban Ocon bunu yapabilen tek isimdi. Aynı şekilde Charles Leclerc ve Lewis Hamilton da aynı şeyi yapmaya çalıştı. Fakat her ikisi de pite girmek zorunda kaldı.

Hamilton'ın cezasıyla yarışa pole pozisyonundan başlayan Bottas, yarışın ortasına doğru pit stop yaptı ve yarışı sorunsuz şekilde ilk sırada tamamladı.

Bottas, hiçbir noktada pit stop yapmamayı düşünmediğini dile getirdi.

Mercedes sürücüsü şöyle dedi: "Strateji anlamında her şeyiydi. Max, pit stopu tetikledi ama bence doğru zamanda pite girdim. Tüm yarışa baktığımda, en doğru nokta buydu. Kuru zemin lastiklerine geçip geçmeyeceğimiz hiçbir noktada net değildi."

"Şahsen yarışı tek bir setle, pit stop yapmadan sürdürmeyi hiç düşünmedim."

"Yarışın bir noktasında lastik aşınmasından kaynaklı bir titreşim oluştu ve lastiklerim tamamen düzleşmişti. Yakında lastiklerin yapısı ortaya çıkacaktı. Yani bir noktada pit stop yapacağımızı gayet biliyordum. Bu açıdan pite girdiğimiz için mutluyum."

"Sonunda, lastikleri ilk önce Max değiştirdi ve ardından ona cevap verdik."

"Charles Leclerc'i yakaladığım zaman, o henüz ilk lastik setindeydi. Hemen hemen kuru olan bölgelerde benden daha hızlıydı. Suyun olduğu bölgelerde ise bunu telafi ettim."

"Yeni lastiğe geçtikten sonra, ilk başta bir ufalanma süreci oldu, yine de arayı kapatabiliyordum.  Sonrasında lastiklerim, tekrar düzleştikleri noktaya gelinceye kadar ufalandılar. Yüzeyin aşınmasıyla beraber de tekrar hızlı bir şekilde sürdüm."

"Yarış boyunca pistin durumuna baktığımızda ,son turlarda dahi kuru zemin lastiğine geçiş yapacak durum asla olmadı. Asfalt şaşırtıcı şekilde geç kurudu." 

The car of Valtteri Bottas, Mercedes W12, 1st position, in Parc Ferme

The car of Valtteri Bottas, Mercedes W12, 1st position, in Parc Ferme

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Fikrinizi almak istiyoruz!

Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?

5 dakikalık anketimize katılın.

- Motorsport.com Ekibi

Yorumları okuyun ve gönderin

Ayrıca okuyun :

Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Önceki haber Norris: "Korkutucu sprey, Türkiye'de sürüş yapmayı zorlaştırdı"

Sonraki haber Hakkinen: "En hızlı araç artık Mercedes'te"

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle

Daha fazlası

Kemal Şengül



McLaren, kendi motorunu üretmek yerine Mercedes'le "daha yakından" çalışacak

Formula 1

Formula 1 18 s

McLaren, kendi motorunu üretmek yerine Mercedes'le "daha yakından" çalışacak



Alonso'nun yeni maaşı belli oldu

Formula 1

Formula 1 18 s

Alonso'nun yeni maaşı belli oldu



Mercedes, Malezya'ya büyük güncellemelerle geliyor

Formula 1

Formula 1 18 s

Mercedes, Malezya'ya büyük güncellemelerle geliyor

Son Haberler



Bridgestone, Formula E dönüşü öncesinde yeni nesil lastiklerini tanıttı

Formula E

FE Formula E 13 s

Bridgestone, Formula E dönüşü öncesinde yeni nesil lastiklerini tanıttı



Antonelli'den Verstappen'e övgü: "İnanılmaz bir görüş yeteneği var"

Formula 1

F1 Formula 1 14 s

Antonelli'den Verstappen'e övgü: "İnanılmaz bir görüş yeteneği var"



F1'in 2030 motoru 3.0 litrelik V8 çift turbolu mu olacak?

Formula 1

F1 Formula 1

Bahreyn GP

15 s

F1'in 2030 motoru 3.0 litrelik V8 çift turbolu mu olacak?



Aston Martin, dev F1 yatırımlarının ardından zararını azalttı

Formula 1

F1 Formula 1 16 s

Aston Martin, dev F1 yatırımlarının ardından zararını azalttı

Özellik

Prime içeriğini keşfedin



Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 17 Mar 2018

Ekleyen Jonathan Noble

Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak



Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 13 Şub 2018

Ekleyen Kevin Turner

Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?



Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 11 Şub 2018

Ekleyen Lawrence Barretto

Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?



Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 6 Şub 2018

Ekleyen Ben Anderson

Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.

Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.

2 seçeneğiniz var:

Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın

Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle

Bildirimleri yönet

Prime'a abone ol