Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Bottas: Ferrari bugün Mercedes'ten daha güçlüydü

Mercedes'ten Valtteri Bottas, ikinciliğin Kanada GP'sinde kendisi için olabilecek en iyi sonuç olduğunu söyledi.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 take the chequered fla

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 take the chequered fla

Mark Sutton / Motorsport Images

Podyum: 2. Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Podyum: 2. Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Podyum: 2. Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Yarış galibi Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H ve Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, ve Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1, basın toplantısı
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 and Max Verstappen, Red
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, and Max Verstappen, Red

Valtteri Bottas, ikinci sıradan başladığı yarışta ilk iki virajı Max Verstappen'le yan yana döndü ancak yerini korumayı başardı.

Yarış boyunca ikinci giden Fin pilot, Sebastian Vettel'le arasındaki farkı azaltmaya çalıştığı esnada pist dışına taştı ve sonuç olarak yarışı 6.4 saniye geride ikinci sırada tamamladı.

Fin pilot araçtan maksimumu aldığını ve ikinciliğin bu şartlarda alabilecekleri en iyi sonuç olduğunu söyledi.

"Bence bugün maksimumu aldık. Sıralama turlarında her şey 0.1 saniyeyle belli oldu, belki de bu rakamı bulabiliseydik ve pole'den başlasaydık farklı olabilirdi. Ancak bugün için maksimum sonuç ikincilikti."

"Bugünden ötürü mutlu olduğumu söyleyebilirim çünkü maksimumu aldım. Ama geride kaldığımız için de mutlu değilim."

"Sanırım dördüncü kez ikinci oldum. Yarış kazanmak isteyen bir sürücüyseniz ki, o zaman ikincilik sizin için en iyi yer olmuyor."

"Ama az önce de söylediğim gibi, başladığımız yer ve sahip olduğumuz hız göz önüne alındığında yapabileceğimiz daha fazla şey yoktu."

"Şu anda takım olarak bulunduğumuz yer burası. Ferrari hafta sonu boyunca daha iyi olan taraftı. Red Bull bize çok yakındı. Bu yüzden bugün daha iyi yapabileceğimiz hiçbir şey yoktu."

"Aracımız henüz yeterince hızlı değil, bu yüzden ikinciliğe üzüldüğümü söyleyemem. Hiç şüphesiz kazanmak istiyorum ve tek hedefim bu ancak bu sonuçtan daha fazlası olmazdı."

"Bu yıl mücadele gerçekten çok yakın, bu yüzden zorlamaya devam edeceğiz. Bir takım olarak gelişmemiz şart. Ben de kendim için her küçük parçayı yerleştirmeye çalışıyorum."

"Yarışa geri dönersek, tüm yarış boyunca ikinciydim. Birinci ve ikinci virajda, Max'le heyecan verici bir mücadele vardı. Bu eğlenceliydi fakat sonrasında tek kaldım. Birbirimizi çok zorladık, adil şekilde savaştık ve önünde kalmayı başardığım için mutluyum."

"İlk bölümde Ferrari'yi yakalayabilmek adına çok zorladık ama onlara ayak uyduramadık."

"İlk bölümde oldukça fazla yakıt kullandık ve bunu yapınca, ikinci bölümde daha fazla yakıt tasarrufu yapmamız gerekti. Yani evet, stabil bir yarış oldu, çok fazla şey yaşanmadı."

"Sonunda Max bana bu kadar yakındı çünkü yakıt tasarrufu yaptım."

"Sebastian'ın da söylediği gibi her zaman elimizden geldiğince zorluyoruz ve araçta sıkılma için yeterince vaktimiz olmuyor. Her zaman yapacak bir şeyiniz oluyor ve %100 konsantre olmalısınız."

"İyi yarışlar da olacak, hiç bir şeyin olmadığı bazı yarışlar geçirdik, ama bu yıl şimdiye kadar heyecan verici yarışlar da vardı. Yani her şey yoluna girecek."

Az sayıda hiper yumuşak lastik seçmelerinin galibiyete mal olup olmadığı sorusuna Bottas, "Dürüst olmalıyım, takım olarak eğer bir ya da iki set daha hiper yumuşak lastik seçseydik, mantıken sıralama turlarında biraz daha fazlasını yapabilirdik çünkü az sayıda setle sınırlı şekilde çalıştık."

"Antrenmanlarda sadece bir sete sahiptik ve sıralama turlarında bu lastikleri hemen çalıştırmamız gerekiyordu."

"İş işten geçtikten sonra bir şey söylemek kolay oluyor ancak buraya tekrar gelseydik bence bir ya da daha fazla set hiper yumuşak lastik getirirdik."

"Bence yarış için ultra yumuşak doğru karardı. Stratejimizden ötürü mutluyuz, her şey iyiydi. Sadece sıralama performansıyla ilgili bir soru işareti vardı. Bundan dersler çıkartacağız."

"Sanırım bu yarışta yeni motora geçmeyen bir biz vardık. Umarım Fransa'da yeni motora geçtiğimiz zaman Ferrari ve Red Bull'la mücadelede bize yardım edebilir." dedi.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Gasly: Yeni Honda motoru üç sıraya eş değer
Sonraki haber Raikkonen: Sıralama turlarındaki hata yarışımı etkiledi

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye