BMW Sauber - Fransa GP - Değerlendirme

Nick Heidfeld: "Magny-Cours, sevdiğim bir pist, etrafı köylerle çevrili güzel bir yer. Bu küçük kasabada her yıl yeterince zaman geçirebildiğim için şanslıyım. Pistin ayırt edici özellikleri arasında kendine has yüzeyi, bazı kör virajlar ve yüksek hızda geçilen iki şikan yer alıyor." "2. viraj oldukça uzun. Burayı sağdan hızlı bir şekilde geride bırakıyorsunuz. Burası doğrudan yokuşa yönlendiriyor. Pistin bazı bölümlerinde değişiklik yapılmıştı. Son şikan pistin geri kalanıyla pek uyumlu değil. Çok yüksek bordürler var ve bunların üzerine çıkmak zorunda kalıyorsunuz." Robert Kubica: "Birçok insan için Magny-Cours sıkıcı bir yer. Fakat ben bu pistten çok hoşlanıyorum. Geçen seneki kazanın ardından çıktığım ilk yer burasıydı. İlginç bir pist. Her türlü viraja sahip, yani yüksek hızda, düşük hızda geçilen virajlar, yüksek hızda geçilen şikanlar, fren noktaları..." "O yüzden burada yarışmayı sabırsızlıkla bekliyorum. Burada da, sezon başından bu yana birçok yarışta yaptığım gibi, mümkün olan en iyi sonucu elde edeceğimi umuyorum. Magny-Cours'ta araçta bazı iyileştirmeler yapacağımızı düşünüyorum. Umarım bunlar bize Ferrari ve McLaren'la aramızdaki farkı kapatmada yardımcı olur. Benim hedefim, mümkün olduğunca çok puan almak ve yarış sonrası için pozisyonumu güçlendirmek." BMW Motor Sporları Direktörü Mario Theissen: "Montreal'deki 1-2'nin ardından bir kutlama partisi yapmış olabiliriz ancak bu kesinlikle Fransa GP hazırlıklarımızı etkilemedi. Şu ana kadar olduğu gibi, önümüzdeki yarışa odaklanıp, burada en güçlü performansı ortaya koymayı amaçlıyoruz." "Monako ve Montreal'deki atmosfer güzeldi. Fakat ben şahsen Circuet de Nevers'in çevreleyen kırların oluşturduğu manzaralaradan hoşlanıyorum. Pist zorlu, padoktaki atmosferin kendisi insanları buraya çekiyor. 2001'de, burada ilk pol pozisyonumuzu kaydettiğimiz anı hiç unutmuyorum." Teknik Direktör Willy Rampf: "Circuit de Nevers, yavaş ve hızlı bölümleriyle ilgi çekici bir karışım sunuyor. Bazı yerlerde yüksek yol tutuşu, bazı yerlerde ise araçta denge önemli rol oynuyor. Uzun düzlüğün sonundaki Adelaide virajı sollama yapmak için mükemmel bir yer. Pist çok geniş ve pist dışındaki alanda yeterince fazla." "Oldukça düz bir yüzeye sahip, bu da takımların araç ayarlarında hassas olmasını gerektiriyor. Aynı zamanda pilotların start/finiş düzlüğü öncesindeki şikanı geçerken agresif olabilmesi önemli. Çünkü buradaki bordürler çok yüksek. Kanada'daki dublemiz bize büyük motivasyon sağladı."