Binotto: SF90'da 2018'e kıyasla değişmeyen tek bir parça dahi yok

Ferrari, teknik alanda Mattia Binotto önderliğinde geçen yıl 2008'den sonraki en güçlü yılını geçirmiş ve pek çok pistte iyi bir araca sahip olmuştu.

Binotto yeni sezonda takım patronu haline gelecek ve aynı zamanda teknik tarafı yönetmeyi sürdürecek.

SF90'ın lansmanının ardından Motorsport.com'a konuşan Binotto, "Benim görevim sürekliliği sağlamak. Son yıllarda şampiyonluğu kazanamamış olabiliriz ancak hedefimizden o kadar da uzakta değildik. Bu yüzden devrim yapmamız gerekmedi. Son birkaç yıldır tamamen teknik kısma odaklandım, şimdi sorumluluğum daha geniş olmasına rağmen ilk görevim sürücülerimize ellerinden gelenin en iyisini yapmaları sağlamak için mümkün olan en iyi koşulları sağlamak olacak. Amacım takım içerisinde barışçıl bir atmosfer oluşturmak." dedi.

Binotto, araçta 2018 aracıyla aynı olan hiçbir parça olmadığını söyledi.

"Sizlere aracın geçen yılın bir evrimi olduğundan bahsettim. Bunu derken, aracın temel prensiplerinin değişmeden kaldığını anlatmak istedim. Diğer tarafta aracın her ayrıntısını daha iyi hale getirmek ve geliştirmek için çok zorladık. Araca bakarsanız 2018'le aynı olan tek bir parça dahi yok. Geçen yıl zaten limite gelmiştik ve şimdi geçen yılın limitlerinin de ötesine geçtik."

"Biz yaptığımız seçimlerden eminiz, ama nihai sonucu pist üstünde göreceğiz. Paketlemenin, güç ünitesi düzeninin ve motor kapağının altındaki tüm bu çalışmanın oldukça iyi şekilde yapıldığına inanıyorum. Bu çalışmalar dışarıdan görünür değil. Fakat hava girişine yakından bakarsanız, ya da motor kapağının arkasındaki inceliği yakından incelerseniz size yapılan çalışmaya dair iyi bir fikir verecektir."

"Radyatörlerin boyutunu arttırmadan hava girişini daralttık. Bu soğutma üzerinde ne kadar çok çalıştığımızı gösteriyor."

"Aracın rengini de bu yüzden mat yaptık. Sonuçta bu bize birkaç yüz gram kazandırdı. Bunu aracın farklı yerlerinde kullanabilirsiniz. Bu rakam muhtemelen az gibi geliyor fakat araçların sınırlarını zorluyoruz ve her gramın etkisi çok önemli."

"Yeni aerodinamik kurallar, aracın ön tarafını aerodinamik anlamda daha az sürülebilir hale getirecek veya değişen koşullara daha duyarlı yapacak. Burada bahsettiğim şey yükseklik, rüzgar vb. gibi konular. Bu yönde en iyi işi yapanlar, yani aracı pilot için mümkün olduğunca tutarlı ve öngörülebilir hale getirenler için iyi bir dönüm noktası olacak."

Rakipleriyle kıyaslama yapıp yapmadığı sorusuna Binotto, "Her teknisyen rakiplerinin ne yaptığını görmek ister. Ayrıntılara bakıyorsunuz, sonrasında diğerlerinin çözümlerini, kendi çözümlerinizle karşılaştırıyorsunuz. Asıl rakiplerimiz Mercedes ve Red Bull olacak ve her ikisi de çok güzel araçlar. Genelde aracın arka tarafında çaba sarf ediliyor ve her ikisi de çok güzel araçlar. Yine de bizim çözümlerimizin onlardan daha az olduğunu düşünmüyorum. Artık pistte karşılaştırma yapmak için hazırız." dedi.

Son yıllarda Ferrari'nin mükemmel olmadığı yönlerden birisi, gelişim programının yeterince rekabetçi olmamasıydı.

Bunu geliştirmek için bir şey düşünüp düşünmedikleri sorusuna Binotto, "Bu yönü elbette geliştirmek istiyoruz. Olanları analiz etmeye, anlamaya ve düzeltmeye çalıştık. Bu normal bir öğrenme ve büyüme sürecidir. Bugün geçen yıldan daha güçlü olduğumuza eminim. Yani umarım bu büyüme, nihai hedefimize ulaşmamızı sağlamak için yeterli olur." dedi.