Binotto, Ferrari'nin yarış öncesi yaptığı anlaşmayı açıkladı

Binotto, yarış sonrası verdiği demeçte takımın ilk turda araçlarını birinci ve ikinci sıraya yerleştirebileceği bir yol bulmaya çalıştığını söyledi.

Binotto, "Daha önce Rusya'da yapılan yarışlara baktığımızda ilk tur önde olmanın ne kadar önemli olduğunu biliyorduk çünkü normalde birinci başlarsanız, birinci bitirebilirsiniz."

"Bizim için önemli olan şey takımın kazandığı zaferdi ve bu yüzden bizim için en önemli şeyin, ilk turda birinci ve ikinci olmak olduğuna karar verdik. Çünkü birinci ve ikinci olabilirsek, bir şekilde tempoyu ve pozisyonu kontrol edebilecektik."

"Olan şey buydu çünkü birinci ve ikinci sıradayken yarışı kontrol ediyorduk ve eğer dayanıklılık sorunu olmasaydı, pit stoplardan sonra kesinlikle pozisyonumuzu koruyacaktık." dedi.

Binotto, Leclerc'in ikinci virajda Vettel'e karşı liderliğini savunmamayı kabul ettiğini de söyledi.

"Birinci ve ikinci olmak ilk hedefti. Birinci ve üçüncü sıralardan başladığınız zaman bunu nasıl yapabilirsiniz? Kesinlikle ilk pozisyonu korumalı, ama aynı zamanda bir sıra yükseldiğinizden ve ikinci sıraya çıktığınızdan emin olmalısınz."

"En iyi yolun Hamilton'a herhangi bir şekilde hava koridoru vermemek olduğunu hep birlikte kabul ettik, çünkü Hamilton'a hava koridoru fırsatı vermek, ona avantaj ya da en azından bir şans verecekti ve bu nedenle Charles hava koridorunu Sebastian'a verdi."

"Kabul ettiğimiz ve tartıştığımız şey buydu. Hava koridorunu Seb'e vererek ve pozisyonu savunmayarak Seb'e avantaj sağlayacaktı, daha sonra yarış içerisinde araçları yer değiştirerek pozisyonunu geri verecektik. Bahsettiğimiz anlaşma buydu."

"Bence olan şey tam olarak anlattığımız şeydi, iyi başlangıç yaptılar. Her iki sürücü de benzer şekilde başladı. Yumuşak lastiklerdeydiler, iyi bir tempo yakaladılar, Charles solda kaldı, Sebastian çok geçmeden Hamilton'ı yakaladı ve doğal olarak Charles'ın hava koridoruna girdi."

Leclerc, telsizden yerini geri istediğini açık şekilde belirti ve Vettel'e de yerini vermesi söylendi. Ancak Vettel, Leclerc'in çok geride olduğunu söyleyerek bunu kabul etmedi.

Bununla birlikte Binotto, takımın ilk bölümde yer değiştirmeyi zorunlu kılmadığını da söyledi.

"Baktığımızda başlangıç planladığımız gibi gitti ve Seb'den pozisyonunu vermesini istemenin doğru olduğunu düşündük. Sonunda iki sürücünün aracı sürerken farklı görüşleri olabilir, ama bu onlarla tartışabileceğimiz bir konu."

"Başlangıçta Seb'den pozisyonunu geri vermesini istedik, ancak adil olmak gerekirse yarışın o noktasında belki de Charles yeterince yakın değildi ve bunu yaparken pistte biraz zaman kaybedebilirdik. Sonrasında Seb oldukça hızlıydı ve Charles'a kıyasla biraz pist üstü avantajı yakaladı."

Binotto: Pit stratejisiyle pozisyon değişmeyi hedeflemedik

Ferrari, ilk önce Leclerc'i pite aldı ve Monakolu pilot, attığı hızlı turlarla Alman pilotu geride bıraktı. Bunun üzerine Ferrari'nin Vettel'i bilerek pite geç aldığı yorumları yapıldı.

Ancak Binotto, Leclerc'in lastik aşınması yüzünden bunu yaptıklarını söyledi ve ekledi: "Daha sonra yapmaya karar verebilirdik. Erken pit, Charles'a pozisyonunu geri vermek için yapılmadı. Charles pite girdi çünkü lastikleri aşınmıştı. Özellikle sol arka lastik aşınmaya başlamıştı ve bu yüzden pite giriş için doğru andı."

"Eğer iki aracı da pite alsaydık, güvenlik aracı çıkması halinde savunmasız kalacaktık ve liderliği Lewis'e bırakacaktık. Seb ile olabildiğince uzun süre pistte kalmaya çalıştık çünkü yarışın o kısmında güvenlik aracından korunmak istedik."

"Sonrasında Seb'in lastikleri aşındı. Pit için doğru an gelmişti ve pite girdi. Sonrasında Charles önde, Seb geride kaldı. Ama yarış bitmemişti. Sonrasında en iyi seçeneğin ne olacağına karar vermek için bolca fırsatımız olacaktı." 

Vettel'in yarışmasına ve Leclerc'i geçmesine izin verip vermediklerinin sorulması üzerine Binotto, "Sanırım evet." yanıtını verdi.