Belçika GP Teknik Değerlendirme
Takvimin efsane pisti Spa-francorchamps tarihine yakışır bir yarışa sahne oldu ve beklentilerin aksine Vettel tatil dönüşü galibiyet tablosuna Belçika'yı da ekledi. Dilerseniz bir aylık tatilin ardından bu haftasonu takımlar ne gibi güncellemeler getirmiş birlikte inceleyelim.
Fren kanalları her zaman gelişen ve giderek önem kazanan aerodinamik parçalar haline geldi. Frenlerin iç kısmına aero kanatçıkların eklenmesi yanı sıra takımlar (McLaren de dahil) karenaj kapağının yarattığı etkiye benzer bir etkiden yararlanmak için tekerleğin dış kısmında oluşan hava akımını daha iyi kontrol eden farklı ve karmaşık yapılara sahip fren kanalları kullanmaya başladılar. Buradaki çizimde MP4-26’nın arka fren kampanalarının gelişimini görüyorsunuz.
Mercedes Macaristan’da kullandığı ön kanat tasarımının bir başka gelişmiş versiyonunu Spa’da kullandı. Red Bull’dan esinlenerek kullanılan üst flap’ın yanı sıra takım hava akımını daha iyi yönlendirebilmek için aynı flap’ın üzerinde dikey kanatçık (büyük kırmızı ok) kullanmış. Takım ayrıca daha önce kanadın merkezinde (yeni flap’ın yerinde) yer alan ve flap’ın etki açısının ayarlandığı sistemi modifiye ederek uç plakasının yan bölümünde (küçük kırmızı ok) kullanmış.
Ferrari Belçika’da sıralama turları ve yarışta iki farklı ön kanat seçeneğiyle piste çıktı. Massa Kanada’da kullandıkları tasarımı seçerken Alonso yeni tasarımla çalışmayı tercih etti. Red Bull tarzı üst flap (kırmızı ok) kullanılan ve Macaristan’da test edilen tasarımda çift katmanlı flap kullanmak yerine İtalyan takımı tek parçalı flap kullanma yoluna gitmiş.
Toro Rosso Belçika’ya yeni bir burun tasarımı getirdi. Daha ince, yassı ve önceki versiyondan daha uzun olan tasarım daha çok Mercedes tarafından kullanılan çözümle benzerlik gösteriyor ve aracın alçak bölümünde hava akımını geliştirmeye yardımcı oluyor. Tasarım ayrıca 4 Ağustos’ta gerçekleştirilen çarpışma testlerini geçmeyi başardı.
Red Bull Spa’da iki farklı arka fren kanalı çözümü denedi. Sebastian Vettel tarafından kullanılan tasarımda ki bu aynı zamanda McLaren’in kullandığı tasarımla da benzerlik gösteriyor, jantın dışındaki havayı daha iyi yönlendirmek için fren diskinin arkasında oldukça karmaşık bir yapı göze çarpıyor.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar