Belçika GP Teknik Değerlendirme

Belçika GP Teknik Değerlendirme

Takvimin efsane pisti Spa-francorchamps tarihine yakışır bir yarışa sahne oldu ve beklentilerin aksine Vettel tatil dönüşü galibiyet tablosuna Belçika'yı da ekledi. Dilerseniz bir aylık tatilin ardından bu haftasonu takımlar ne gibi...

McLaren MP4-26 – Fren Kanalı Aero Gelişimi



Mclaren Fren kanalları her zaman gelişen ve giderek önem kazanan aerodinamik parçalar haline geldi. Frenlerin iç kısmına aero kanatçıkların eklenmesi yanı sıra takımlar (McLaren de dahil) karenaj kapağının yarattığı etkiye benzer bir etkiden yararlanmak için tekerleğin dış kısmında oluşan hava akımını daha iyi kontrol eden farklı ve karmaşık yapılara sahip fren kanalları kullanmaya başladılar. Buradaki çizimde MP4-26’nın arka fren kampanalarının gelişimini görüyorsunuz.

Mercedes MGP 02 – Revize Edilmiş Ön Kanat



Mercedes Mercedes Macaristan’da kullandığı ön kanat tasarımının bir başka gelişmiş versiyonunu Spa’da kullandı. Red Bull’dan esinlenerek kullanılan üst flap’ın yanı sıra takım hava akımını daha iyi yönlendirebilmek için aynı flap’ın üzerinde dikey kanatçık (büyük kırmızı ok) kullanmış. Takım ayrıca daha önce kanadın merkezinde (yeni flap’ın yerinde) yer alan ve flap’ın etki açısının ayarlandığı sistemi modifiye ederek uç plakasının yan bölümünde (küçük kırmızı ok) kullanmış. 

Ferrari 150° Italia – Ön Kanat Çeşitliliği



Ferrari Ferrari Belçika’da sıralama turları ve yarışta iki farklı ön kanat seçeneğiyle piste çıktı. Massa Kanada’da kullandıkları tasarımı seçerken Alonso yeni tasarımla çalışmayı tercih etti. Red Bull tarzı üst flap (kırmızı ok) kullanılan ve Macaristan’da test edilen tasarımda çift katmanlı flap kullanmak yerine İtalyan takımı tek parçalı flap kullanma yoluna gitmiş.

Toro Rosso STR6 – Yeni Burun Tasarımı



Toro Rosso Toro Rosso Belçika’ya yeni bir burun tasarımı getirdi. Daha ince, yassı ve önceki versiyondan daha uzun olan tasarım daha çok Mercedes tarafından kullanılan çözümle benzerlik gösteriyor ve aracın alçak bölümünde hava akımını geliştirmeye yardımcı oluyor. Tasarım ayrıca 4 Ağustos’ta gerçekleştirilen çarpışma testlerini geçmeyi başardı.

Red Bull RB7 – Fren Kanalı Gelişimi



Red Bull Red Bull Spa’da iki farklı arka fren kanalı çözümü denedi. Sebastian Vettel tarafından kullanılan tasarımda ki bu aynı zamanda McLaren’in kullandığı tasarımla da benzerlik gösteriyor, jantın dışındaki havayı daha iyi yönlendirmek için fren diskinin arkasında oldukça karmaşık bir yapı göze çarpıyor.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika