Formula 1
19 Eyl
-
22 Eyl
Etkinlik Bitti
26 Eyl
-
29 Eyl
Etkinlik Bitti
10 Eki
-
13 Eki
Etkinlik Bitti
24 Eki
-
27 Eki
Etkinlik Bitti
01 Kas
-
03 Kas
Etkinlik Bitti
14 Kas
-
17 Kas
Etkinlik Bitti
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Belçika GP: Padoktan son teknik kareler

paylaşım
yorumlar
Belçika GP: Padoktan son teknik kareler
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matthew Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
30 Ağu 2019 08:04

Formula 1, Belçika GP ile yaz tatilinden dönüş yapıyor. Spa-Francorchamps pistinde perşembe günü öne çıkan teknik kareleri Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden sizler için derledik.

Fotoğraflarda ilerleyerek incelemeye devam edebilirsiniz.

Slider
Liste

Ferrari SF90 ön kanat detay

 Ferrari SF90 ön kanat detay
1/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari, Spa'da düzlükte hızlı olabilmek için ön kanattan bir miktar downforce çıkardı. Bu kapsamda en üst flapte değişiklik yapıldı.

Ferrari SF90 arka detay

Ferrari SF90 arka detay
2/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari dünkü kontrole düşük yere basma gücü üreten arka kanatla çıktı. Ancak bu kanat İtalya GP öncesi test amaçlı da getirilmiş olabilir.

Racing Point RP19, ön detay

Racing Point RP19, ön detay
3/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Racing Point, uzun yıllardır kullandığı çift tarafı delikli burun tasarımını bırakarak Ferrari'nin kullandığına benzer çıkıntılı buruna geçiş yaptı. Burunla birlikte ön kanat bağlantısı ve burun altı hava yönlendirici kanatlar da değiştirildi.

Red Bull Racing RB15 arka detay

Red Bull Racing RB15 arka detay
4/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull da Spa'ya düşük yere basma gücü üreten arka kanat getirdi. Ferrari'nin aksine Red Bull, motor gücündeki eksikliği kapatmak için bu kanatla yarışa çıkabilir.

Ferrari SF90 kokpit detay

Ferrari SF90 kokpit detay
5/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes AMG F1 W10 arka kanat detay

Mercedes AMG F1 W10 arka kanat detay
6/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes, testere dişli yeni arka kanadını Spa'ya getirdi. En son versiyon bu kanadın dış yüzeyinde minik yüzgeç kanatçıklar var.

Renault F1 Team R.S.19 taban detay

Renault F1 Team R.S.19 taban detay
7/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Formula 1 aracının tabanının nasıl olduğunu gösteren harika bir fotoğraf. Görüntüdeki araç Renault.

Racing Point RP19 ön fren detay

Racing Point RP19 ön fren detay
8/23

Fotoğraf: Erik Junius

Racing Point RP19'un fren sisteminde bazı altın renk yansıtıcı bantlar kullanılıyor. Bu sayede fren sisteminde oluşan ısı, aerodinamik amaçlı janttan geçen hava akımını etkilemiyor.

Mercedes AMG F1 W10 arka detay

Mercedes AMG F1 W10 arka detay
9/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes W10'un arka tarafına, özellikle egzoz düzenine yakından bakış. Yılan gibi kıvrımlı wastegate (atık) borusu süspansiyon kolunun üzerinden geliyor. Sağdaki atık borununun iç tarafında yer alan yağ atık borusu da dikkatlerden kaçmıyor.

Red Bull Racing RB15 ayna detay

Red Bull Racing RB15 ayna detay
10/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Aerodinamik açıdan daha az etkisi olması için birçok parçaya ayrılan Red Bull RB15 aynası.

Mercedes AMG F1 W10 ön fren detay

Mercedes AMG F1 W10 ön fren detay
11/23

Fotoğraf: Erik Junius

Mercedes W10'un ön fren sistemindeki köprü şeklindeki kanalı (gri boru) görüyorsunuz. Bu kanal ile içeride toplanan hava akımı, lastiğin dışına yönlendiriliyor ve ön teker bölümünde oluşan türbülanslı hava akımının yönü değiştiriliyor.

Haas F1 Team VF-19 arka kanat detay

Haas F1 Team VF-19 arka kanat detay
12/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Haas, arka kanadın dış bölümünde diğerlerinin dikey kesikleri aksine kıvrımlı kanalları kullanmaya devam ediyor. Bunun dışında Haas'ın Spa'ya getirdiği bu arka kanat, rakiplerine kıyasla oldukça fazla kanat açısına yani yere basma gücüne sahip.

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
13/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes'in W10'unun ön tarafında pek bir yenilik yok ancak ön fren kanalında yer alan kanatçıklar, burun altındaki pelerin hava yönlendirici kanat gibi detaylar bu fotoğrafta dikkat çekiyor.

Racing Point RP19 ön detay

Racing Point RP19 ön detay
14/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Racing Point de Mercedes gibi şasinin ucuna iki taraftan yükselen boynuz kanatçıklar ekledi.

Renault F1 Team R.S.19 ön fren detay

Renault F1 Team R.S.19 ön fren detay
15/23

Fotoğraf: Erik Junius

Red Bull Racing direksiyon

Red Bull Racing direksiyon
16/23

Fotoğraf: Erik Junius

Red Bull ile yarışmaya başlayacak olan Alex Albon'un direksiyonu.

Red Bull Racing RB15, ön kanat detay

Red Bull Racing RB15, ön kanat detay
17/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Monaco GP'de olduğu gibi burnun ucundaki kanalı kapattı ve klasik buruna döndü.

Mercedes AMG F1 W10 arka detay

Mercedes AMG F1 W10 arka detay
18/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes'in oldukça sıkı paketlenmiş güç ünitesi yerleşimi ve arka süspansiyonlarına yakından bakış.

Racing Point RP19 arka detay

Racing Point RP19 arka detay
19/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu da Racing Point aracı üzerindeki Mercedes güç ünitesinin yerleşimini gösteren bir kare. Sidepodlarda ise Ferrari tarzı, yan kaza barının düşük konumlandırıldığı görülüyor.

Renault F1 Team R.S.19 arka kanat detay

Renault F1 Team R.S.19 arka kanat detay
20/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Renault'nun düşük downforce arka kanadı

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, arka kanat

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, arka kanat
21/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Toro Rosso da Spa'ya düşük downforce arka kanadı getiren takımlardan.

Ferrari SF90 ön detay

Ferrari SF90 ön detay
22/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari'nin ön süspansiyon yerleşimini gösteren bir kare.

Red Bull Racing RB15 arka detay

Red Bull Racing RB15 arka detay
23/23

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sonraki haber
Belçika GP'de hava nasıl olacak?

Önceki haber

Belçika GP'de hava nasıl olacak?

Sonraki haber

Renault pilotları grid cezası alacak

Renault pilotları grid cezası alacak
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Belçika GP
Alt-etkinlik Perşembe
Editör Giorgi Piola