Lewis Hamilton
S - Spa Francorchamps pisti hakkında ne düşünüyorsun?
C - "Spa her zaman favori pistlerimden biri olmuştur. Burada ilk kez 2002'de Formula Renault yarışında mücadele etmiştim. Fakat ondan önce bile bilgiyarımda hep burayı seçip oynardım. Her zaman en iyi pistlerimden biriydi. Burası, muhtemelen Formula 1'in en heyecan verici virajı olan Eau Rouge'a sahip. İnişli çıkışlı size gerçekten çok değişik duygular yaşatan birkaç pistten biri."
S - Eski pilotların yarıştığı birçok pisti kaçırmış olmaktan dolayı üzülüyor musun?
C - "Monza, Silverstone ve Monako gibi daha tarihi pistleri tercih ediyorum. Ne zaman yarışırsanız yarışın gerçekten bu yerlerin tarihini hissediyorsunuz. Bu pistler gerçek bir karaktere sahip. Bu pistler kullandıkça eskimiyor tam tersi değer kazanıyor. Güvenlik gerekçesiyle özelliklerinden bazı şeyler yitiriyorlar ama daha güvenli hale geliyorlar. Böylece bizler de buralarda yarışmaya devam edebiliyoruz."
Heikki Kovalainen
S - Bir sürücünün perspektifinden, pistin en önemli alanları nereler?
C - Spa hakkında konuşulduğunda akla Eau Rouge gelir. Fakat daha büyük zorluk Pouhon'dadır. Burası geniş, aşağı doğru soldan inen, çok hızlı bir yer. Fakat pist dışına çıkmadan önce atak yapmanızı sağlayacak doğru dengeyi bulmak kolay değil.
Sürücüler bu tür virajları sever. Çünkü bu tür yerler gerçekten heyecan verici oluyor."
S - Spa'yı diğer pistlerden farklı yapan şey nedir?
C - "Spa büyük, hızlı bir pist. Hala insan kendini biraz tehlikede hissediyor. Bir pilot olarak her zaman size ekstra bir heyecan veriyor. Aynı zamanda hızlı ve dar, ağaçlar arasında tıpkı bir sokak pisti gibi. Tüm parçaları bir araya getirip iyi bir tur atmak çok zor. Burada ihtiyaç duyduğunuz en önemli şey cesaret: Virajlarda atak yapmak için, beyninizin size söylediğinden daha hızlı olmak zorundasınız. İmkansız görünse bile ayağınızı gazdan çekmemelisiniz. İç güdülerinize güvenmek ve tehlikeyi aklınızdan çıkarmak zorundasınız. Burası gerçek sürücülerin pisti."
Martin Whitmarsh, McLaren CEO'su
S - Spa ve Monza Formula 1'in en müthiş pistleri. Bunların arka arkaya gelmesi yarışlara yaklaşımınızda bir değişikliğe neden oluyor mu?
C - "Gerçek şu ki, Mercedes-Benz'deki meslektaşlarımıza çok büyük güven duyuyoruz. Bu yüzden motor performansı ve dayanıklılık konusunda kendimizi rahat hissediyoruz. Ferrari'nin Macaristan ve Valencia'da yaşadığı motor arızaları açıkça gösteriyor ki, standart bu motorlar bile patlayabiliyor. Dolayısıyla garanti olan hiçbir şey yok, bunun da bilincindeyiz. Böylesine hızlı ve zorlu iki pistte ne zaman olursa olsun her zaman risk vardır."
S - Belçika için araçta ne tür değişiklikler oldu?
C - "Aerodinamik olarak çok sayıda küçük değişikliklerimiz oldu. Ancak aracın görünür kısmanda pek bir değişiklik yok. Daha çok detaylar üzerinde çalışmalar oldu. Ayrıca sistemlerimizde hataların önlenmesi üzerine daha çok yoğunlaşıyoruz. Sezon yılın son yarışına kadar sıkı bir mücadele içinde geçecek. Dolayısıyla ilave performans sağlamak ve dayanıklılığı artırmak için çevirmedik taş bırakmamız gerekiyor. Bu iki yarış şampiyonluk açısından gerçekten çok kritik."
TurkiyeF1.com
