Belçika GP - BMW Sauber - Değerlendirme

Nick Heidfeld: "Spa, benzersiz virajları ve kendine has karakteriyle müthiş bir yarış pisti. V8 motorlarıyla Eau Rouge kombinasyonunu azami süratte geçmek pek bir problem olmasa da yine de kendine özgü bir yapısı var. Buradası basınç, fiziksel olarak kesinlikle problem teşkil etmiyor. Hatta çok özel bir duygu uyandırıyor. Aynı şey seyirciler için de geçerli. Özellikle bu bölümün izlenmesini tavsiye edebilirim." "Araçların yokuş aşağı indikten sonra tekrar yokuş yukarı hızlanmaları çok etkileyici. Mevcut yarış takviminde Spa, benim doğum yerim olan Mönchengladbach'a en yakın GP pisti. Burayı bu kadar sabırsızlıkla beklememin bir diğer nedeni de bu. Belçika'da iyi bir sonuç almayı hedefliyorum" Robert Kubica: "Spa, takvimdeki en iyi grand prix'lerden biri. Farklı yarış çizgilerini kullanabileceğiniz, yüksek hızda girilen virajlarıyla kesinlikle benzersiz bir pist. Spa-Francorchamps'ın kuşkusuz en meşhur virajları Eau Rouge ve Bus Stop şikanı. Geçen yılki yarıştan önce Bus Stop'da bir değişiklik yapılmıştı." "Pist çok uzun ve ustalık gerektiriyor. Tur derecesinde zaman kaybetmemek istiyorsanız, araçta doğru denge ve konfigürasyonu bulmanız gerekiyor. Belçika'daki yarışta bir diğer önemli faktör de hava şartları. Bir sektöre yağmur düşerken, diğer sektör kuru kalabilir. Bu yarışı heyecanla bekliyorum." Mario Theissen, BMW Motor Sporları Direktörü: "Spa-Francorchamps, Formula 1 takviminin en özel pistlerinden biri. Kendine özgü doğal özelliklerinden dolayı doğal bir pist olarak tanımlayabileceğimiz takvimdeki bu pisti sabırsızlıkla bekliyoruz. Eğimli tasarımı ve beklenmedik hava tahminleriyle farklı bir yarış olacak" "Spa en yüksek hızda geçilen bir pist olmayabilir. Bu Monza'ya ait, ancak Spia'da azami süratte gideceğiniz en uzun alan mevcut. Meşhur Eau Rouge virajında değişiklik yapılması ve V8 motorlarına geçilmesinden sonra sürücüler starttan hemen sonra virajdan başlayarak bu bölümde tam gaz gidebiliyorlar. Geçtiğimiz yılki yarışta, pilotlarımızın 1,865 metre veya 24 saniye pedalı köklediğini hesapladık. Motorun gücü ve istikrarı burada çok önemli olacak." Willy Rampf, Teknik Direktör: "Spa, takvimin geri kalan son doğal pistlerinden biri. Birçok sürücü burayı seviyor, bunun için de geçerli nedenleri var tabii. Eau Rouge, V8 motorlarına rağmen, Formula 1'de seyir zevki en iyi virajlardan biri. Spa orta downforce gerektiriyor. Bu bakımdan Montreal'le kıyaslanabilir. Yüksek aerodinamik etkinlik, orta sektördeki hızlı virajlarda ihtiyaç duyduğunuz downforce için seviyesi için çok önemli." "Burada en önemli etkenlerden biri de lastiklerin verimli kullanımı olacak. Spa'da iki en sert lastiğini kullanıyoruz, bunlar eğer hava sıcaklığı düşük olursa, sıkıntı oluşturabilir. Spa'nın havası da büyük oranda tahmin edilemiyor. Bunu da hesaba katmak gerekecek." TurkiyeF1.com