Belçika GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz

paylaşım
yorumlar
Belçika GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz
25 Ağu 2018 09:19

Sezonun 13. yarışı olan Belçika GP bu hafta sonu hepimizin özlemle beklediği Spa-Francorchamps pistinde gerçekleşecek. Şampiyonluk mücadelesinin devamı açısından Ferrari adına çok önemli olan yarışlardan birisi bizleri bekliyor.

Ferrari ve Sebastian Vettel, yaz arasına Almanya ve Macaristan'da aracından maksimumu alamayarak geride girdiler. İkinci yarı başlarken şampiyon Lewis Hamilton ile Vettel arasındaki puan farkı 24.

Motor gücünün önemli olduğu sıradaki iki yarış Belçika ve İtalya'da Ferrari'nin güçlü olması bekleniyordu. İdeal şartlarda Vettel her iki yarışı kazanır ve Hamilton 2. olursa, puan farkı 10'a düşecek. Vettel kazanır, Raikkonen bu yarışlarda 2. olabilirse fark daha da kapanacak ve şampiyonada rahat bir nefes alacaklar. Ancak Hamilton'ın, Vettel'in önünde bitirmesi halinde şampiyonadaki durum daha da kötüye gidecek kırmızılar adına.

Bu açıdan bugünden itibaren, gelecek 9 günde yaşanacaklar Ferrari adına kritik olacak. Art arda gerçekleştirilecek Belçika ve İtalya yarışları Ferrari'nin puan farkını kapatması, Mercedes'in ise performansını arttırarak farkı açması açısından büyük önem taşıyacak.

Son iki yarışta Ferrari daha üstün araca sahip olsa da yağmurun etkilemesi ile bu durumdan maksimumu alamadı. Mercedes ise belki de hiç beklemediği iki galibiyet aldı.

Motor gücünün öne çıkması ile Belçika ve İtalya'da Mercedes, normal şartlarda daha fazla avantaja sahip olacak.

Hamilton, "Son iki yarışa kıyasla burada daha iyi fırsata ve şansa sahip olacağız. Son yarışta yaptığımızı yapıp maksimumu almaya çalışmalıyız." demişti.

Ferrari ve Mercedes buraya 3. versiyon 2018 motorlarını getirdiler. Mercedes'te kötü haber Valtteri Bottas'ın son sıradan yarışa başlayacak olması. Kullanabileceği güç ünitesi sayısını aşan Bottas, stratejik açıdan geçiş mümkün olduğu için burayı seçti. Bottas'ın geriden başlaması, yarıştaki güç dengesini değiştirebilir.

Burası güç ünitesi açısından önemli bir pist. Son yarışlara bakarak Ferrari'nin avantajlı olmasını bekleyebilirsiniz. Ancak yeni motorlarla neyin değişeceğini bilmiyoruz. Bugün ve yarın bunun cevabını alacağız.

Dünkü antrenmanlara baktığımızda Ferrari için umut verici olan şeyin tek tur performansı olduğunu söyleyebiliriz. Ferrari klasik olarak cumadan cumartesiye performans olarak en çok gelişen takım. Bu açıdan Ferrari'nin dünkü antrenmanlarda en hızlı turu atması hızın işareti oldu.

Vettel, hızlı turunda Stavelot'ta hata yaptığı için temsil edici bir sıralama simülasyonu yapamadı ancak Spa'yı çok seven Kimi Raikkonen, Hamilton'ın 0.168 sn önünde en hızlı turu kaydetti.

Vettel daha hızlı olur muydu söylemek imkansız olsa da, ortalama sıralama performanslarına bakarsak Alman sürücü genelde 0.3 sn civarında daha hızlı olmayı başarıyor. Bu açıdan onun daha hızlı bir tur atabileceğini söyleyebiliriz.

Red Bull ise, ExxonMobil'in getirdiği yeni yakıtla 0.15 sn kazandırmasına rağmen sıralamalarda pek ciddi tehdit olamayacak gibi görünüyor.

Orta grupta "yeni" Racing Point Force India takımı ön plana çıkıyor. Force India'nın tek tur performansı ön grubun yarım saniye arkasında olsa da, arkasında yer alan ekiplerden en yakınından 0.8 sn daha iyiydi. Bu açıdan takım, orta grupta tek başına olacak gibi görünüyor.

Tek tur performansı
1 Ferrari (Raikkonen), 1m43.355s 

2 Mercedes (Hamilton), 1m43.523s 

3 Red Bull (Verstappen), 1m44.046s 

4 Force India (Perez), 1m44.662s 

5 Renault (Sainz), 1m45.481s 

6 Sauber (Ericsson), 1m45.537s 

7 Haas (Grosjean), 1m45.817s 

8 Toro Rosso (Gasly), 1m46.080s 

9 McLaren (Alonso), 1m46.153s 

10 Williams (Sirotkin), 1m46.451s

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Ancak Spa'da geçiş yapmak mümkün olduğu için tek tur performansı tek başına bir anlam ifade etmiyor. Geçen sene Vettel, yarış boyunca Hamilton'ın arkasında takılsa da 2017 Ferrari aracı Mercedes karşısında daha zayıf kaldığı için geçiş yapamamıştı.

Pirelli'nin süper yumuşak lastikleri sıralamalar için en hızlı lastik olacak ancak dayanıklılık açısından geride kalıyor doğal olarak. Büyük takımlar, sıralamalarda 2. seansı daha sert lastikle geçerek bu lastikten sakınmaya çalışacak gibi görünüyorlar.

Turun uzunluğu nedeniyle süper yumuşak lastiklerle atılan 3 turluk stinti baz aldık. Yavaş olan turlar çıkarıldığında aşağıdaki tablo ortaya çıktı.

Uzun sürüş performansları

1 Mercedes (Bottas), 1m48.273s 

2 Ferrari (Vettel), 1m48.674s 

3 Red Bull (Verstappen), 1m48.730s 

4 Renault (Sainz), 1m49.160s 

5 Force india (Perez), 1m49.397s 

6 Haas (Grosjean), 1m50.382s 

7 Sauber (Ericsson), 1m50.415s 

8 Toro Rosso (Gasly), 1m50.551s 

9 McLaren (Alonso), 1m50.687s 

10 Williams (Stroll), 1m50.757s

Yumuşak lastiklerle sürüşte de Bottas'ın ortalaması, Ferrari'de Raikkonen'in ortalamasından yaklaşık 0.4 sn hızlıydı. Hamilton, uzun sürüşü orta sert lastiklerle yaptı.

Bu açıdan uzun sürüş performansları Mercedes için umut verici görünüyor. Ancak Hamilton'ın süper yumuşak ile ortalaması Vettel ile çok benzerdi. Bottas'ın farkı, farklı program uygulamasından kaynaklanıyor olabilir.

Yine de uzun sürüş performanslarında Mercedes'in iyi olduğunu söylemeliyiz. Pirelli'nin muhafazakar lastik seçimi de Mercedes'in lehine olabilir. Lastikler ne kadar yumuşarsa, Mercedes'in o kadar zorlandığı bilinen bir şey.

Ancak Mercedes'in teknik patronu James Allison, uzun sürüş performansından pek memnun olmadıklarını dile getirdi. Bu da Bottas'ın zamanlarının göründüğü kadar, ya da olması gerektiği kadar iyi olmadığı manasına geliyor olabilir.

Allison "Her iki pilotumuz da iki seansın belli noktalarında hızlı göründüler. Yeni motorlar dayanıklıydı ve umut verici performans gösterdi. Uzun sürüşler zayıf olduğu için bu alanda daha çok çalışma yapmamız gerekiyor."

"Trafikte kaldıkları ve lastiklerinde yanık bölge oluşturdukları için pazar günü için pek iyi ritm tutturamadılar. Fena bir gün değildi ancak daha iyi olabilirdi. Araçların hem tek tur hem de uzun sürüşte iyi olabilmesi için bu gece çalışarak durumu iyileştirmeye çalışacağız." dedi.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Aynı zamanda Vettel-Ferrari ikilisinin cumadan cumartesiye attıkları adımı da dikkate almak lazım. İlk 6 sürücü içerisinde sadece ikisi orta lastiklerle sürüş yaparken, Vettel'in o lastiklerle 9 turluk stinti dikkat çekiciydi. Ferrari pilotunun ortalaması 1:48.302 oldu. Bu, yumuşak lastiklerle yapılan sürüşlerin hepsinden daha hızlı. Bottas'ın süper yumuşak lastiklerle performansından ise çok az farkla geride. Bu Ferrari için en umut verici istatistik diyebiliriz. Hamilton ise aynı lastiklerle 7 turluk bir stint attı ve 0.8 sn daha yavaş kaldı.

Toparlamak gerekirse; Ferrari tek turda avantaja sahip. Uzun sürüşlerde orta lastikle atılan stinte baktığımızda da Vettel aşırı hızlıydı. Bakalım bu performans, diğer tüm lastiklere yansıyacak mı?

Ferrari, son iki yarıştaki kayıpların ardından durumu düzeltebilmek için gerekli hıza sahip gibi görünüyor. Bakalım bu sefer yarışlardan maksimumu alabilecekler mi?

Belçika ve Monza'yı Singapur takip edecek. Bu pist geleneksel olarak son senelerde Ferrari'nin hızlı olup Mercedes'in normal şartlarda zorlandığı yer. Bu açıdan şampiyonanın gidişatı açısından bu iki yarış kritik olacak. Ferrari ve Vettel, Belçika ve İtalya'dan maksimumu alabilirse, Singapur'da durum tersine dönebilir. Aksi takdirde şampiyona lideri Hamilton'ı yakalama modunda devam edecekler gibi görünüyor.

Edd Straw

Slider
Liste

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
1/71

Fotoğraf: Giorgio Piola

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
2/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
3/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
4/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
5/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
6/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
7/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso

Brendon Hartley, Toro Rosso
8/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso

Brendon Hartley, Toro Rosso
9/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
10/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
11/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
12/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
13/71

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
14/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
15/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
16/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
17/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
18/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 Scuderia Toro Rosso STR13

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 Scuderia Toro Rosso STR13
19/71

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
20/71

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
21/71

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
22/71

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
23/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
24/71

Fotoğraf: Manuel Goria / Sutton Images

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
25/71

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
26/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
27/71

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Sergey Sirotkin, Williams FW41

Sergey Sirotkin, Williams FW41
28/71

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mercedes AMG F1 W09

Mercedes AMG F1 W09
29/71

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

The helmet of Stoffel Vandoorne, McLaren

The helmet of Stoffel Vandoorne, McLaren
30/71

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
31/71

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
32/71

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Red Bull Racing takım çalışanları

Red Bull Racing takım çalışanları
33/71

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
34/71

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mercedes AMG F1 W09

Mercedes AMG F1 W09
35/71

Fotoğraf: Giorgio Piola

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
36/71

Fotoğraf: Manuel Goria / Sutton Images

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
37/71

Fotoğraf: Giorgio Piola

Red Bull Racing takım çalışanları

Red Bull Racing takım çalışanları
38/71

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL33

McLaren MCL33
39/71

Fotoğraf: Giorgio Piola

McLaren MCL33

McLaren MCL33
40/71

Fotoğraf: Giorgio Piola

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
41/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
42/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
43/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Sergey Sirotkin, Williams FW41

Sergey Sirotkin, Williams FW41
44/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
45/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
46/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
47/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
48/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
49/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
50/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Sergey Sirotkin, Williams FW41

Sergey Sirotkin, Williams FW41
51/71

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
52/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
53/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
54/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergey Sirotkin, Williams FW41

Sergey Sirotkin, Williams FW41
55/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
56/71

Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
57/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergey Sirotkin, Williams FW41

Sergey Sirotkin, Williams FW41
58/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
59/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergey Sirotkin, Williams FW41

Sergey Sirotkin, Williams FW41
60/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
61/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
62/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
63/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
64/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
65/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
66/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
67/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
68/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
69/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
70/71

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
71/71

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Mazepin'in şirketi Force India'ya dava açmaya hazırlanıyor

Önceki haber

Mazepin'in şirketi Force India'ya dava açmaya hazırlanıyor

Sonraki haber

Mercedes, Belçika'da agresif jant tasarımını deniyor!

Mercedes, Belçika'da agresif jant tasarımını deniyor!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Belçika GP
Haber Türü Analiz