Barcelona'da 2. gün Vettel lider

Alman sürücü, üç Toro Rosso aracının önünde yer alırken, İtalyan ekibindeki en hızlı isim de Takuma Sato oldu. Vettel, 1:19.751'le 80 saniyenin altına düşen tek pilot olurken, Sato yaklaşık 0.4 saniye daha yavaş bir zamanla ikinci sırada yer aldı. Toro Rosso'da koltuğunu korumayı amaçlayan Sebastien Bourdais ile gelecek yıl yarış aracına geçmek isteyen Sebastien Buemi de sıkı bir mücadele sergilediler. Sato testlerin ardından yaptığı açıklamada, "Sürüşler gerçekten keyif verici. Yeniden piste dönmek harikaydı. Eylül ayındaki son test biraz hayal kırıcı geçmişti, çünkü sadece 3 saat pistte kalabilmişti ayrıca öğleden sonra yağmur vardı" dedi. Japon sürücü, "Fakat bu test harika oldu. Son 7 aydır ilk kez tam gün sürüş yapma imkanı buldum. Araç gerçekten çok iyi gidiyor. Takımla birlikte çalışmak da son derece eğlenceli oldu. Benim için çok büyük bir tecrübe ve şans. Toro Rosso'nun yanı sıra Red Bull ekibine ve Sayın Mateschitz'e çok çok teşekkürler" dedi. McLaren'in test pilotu Gary Paffett ise günü beşinci sırada tamamladı. Hem MP4-23 hem de KERS'in test edildiği MP4-23K'yı kullanan İngiliz sürücü dün McLaren'ın pistteki tek pilotuydu. Takımın test pilotu Pedro da la Rosa ise Force India ile sürüş yaptı. Paffett, KERS aracındaki küçük bir yakıt sızıntısı nedeniyle, takımın ihtiyaten aracı garaja almasıyla MP4-23'e geçti. BMW Sauber'den Robert Kubica altıncı olurken, Alman ekibi 2009 aero paketine göre tasarlanan geçici araç üzerinde çalışmaya devam etti. Kubica, "Elbette 2008 aracına göre önemli bir downforce kaybı var. Fakat oluksuz lastiklere döneceğimiz için yavaş virajlarda daha fazla yol tutuşu olacak" dedi. Williams'ta teste çıkan tek isim olan Nico Rosberg ise Honda pilotu Jenson Button'ın önünde yedinci oldu. Honda'ya piste çıkan Lucas di Grassi ise 110 tur sonunda ilk 10'da yer aldı. Di Grassi aracı bugün Bruno Senna'ya bırakacak. Renault ise dün Nelson Piquet ve Giedo van der Garde ile çalıştı. Her iki pilot da oluksuz lastikler üzerinde çalışarak mümkün olduğunca fazla veri toplamayı amaçladı. Ferrari de ise Luca Badoer ve Marc Gene sırasıyla 12 ve 13. sıralarda yer aldı. Badoer motor ve vites kutusunun dayanıklılığı üzerinde yoğunlaşırken, İspanyol pilot araç ayarları üzerinde çalışmaya devam etti. Gene, "Gelecek sezon kullanacağımız downforce'u oluşturabilmek için mümkün olduğunca çok ihtimali denedik. Fakat esas nokta oluksuz lastikler. Bunlar üzerinde doğrudan bir kıyaslama yapamadım fakat ilk izlenim yeni lastiklerdeki yol tutuşunun downforce seviyesindeki düşüşü karşıladığı yönünde " dedi. Gene ayrıca, "Yeni lastiklerin aracın kontrolüne etkisini anlamaya çalıştım. Luca dayanıklılık üzerinde çalışıyor. Özellikle motor önemli, çünkü gelecek sezon motor ömrü yüzde 50 uzuyor" diye konuştu. De la Rosa ise Ferrari motoru kullanan Force India ile ilk kez çıktığı testleri son sırada tamamladı.

 1.  Vettel         Red Bull-Renault     (B)  1:19.751   70
 2.  Sato           Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:20.017   79
 3.  Bourdais       Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:20.034   48
 4.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:20.223   99
 5.  Paffett        McLaren-Mercedes     (B)  1:21.340   31
 6.  Kubica         BMW-Sauber           (B)  1:21.521   76
 7.  Rosberg        Williams-Toyota      (B)  1:21.525  113
 8.  Button         Honda                (B)  1:21.770  110
 9.  Sutil          Force India-Ferrari  (B)  1:22.073   58
10.  di Grassi      Honda                (B)  1:22.283  110
11.  Piquet         Renault              (B)  1:22.348   85
12.  Badoer         Ferrari              (B)  1:22.425  127
13.  Gene           Ferrari              (B)  1:22.772   31
14.  Heidfeld       BMW-Sauber           (B)  1:22.945   81
15.  van der Garde  Renault              (B)  1:23.250   37
16.  de la Rosa     Force India-Ferrari  (B)  1:23.499   86

TurkiyeF1.Com