Azerbaycan GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz
2018 Formula 1 şampiyonasının 4. yarışı olan Azerbaycan, bu hafta sonu gerçekleştirilecek. Peki cuma günü gerçekleştirilen antrenmanlarda kim hangi seviyedeydi?
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Sutton Images
Abdullah Çelik'in Köşesi
Motorsport.com Türkiye şef editörü Abdullah Çelik'in yazılarına buradan ulaşabilirsiniz
Açıkçası Bakü Şehir Pisti, upuzun start finiş düzlüğü ile doğrudan Mercedes motorlu araçlar için elverişli gibi görünse de, dünkü antrenmanlarda pek bunu işaret eden bir performans göremedik. En azından Mercedes'in kendi takımından göremedik.
Antrenmanlarda öne çıkan takımlar Red Bull ve Ferrari olurken Mercedes geride kalmıştı. Dünkü 2. seansın 2. yarısında atılan uzun sürüş performanslarına baktığımızda da uzun düzlüğe rağmen sürpriz bir şekilde Red Bull pilotlarının öne çıktığını, Mercedes'in uzun sürüşlerde de pek iyi olmadığını görüyoruz.
Testlerde olduğu gibi antrenman seanslarındaki performansları etkileyen yakıt yükleri, pist koşulları, trafik gibi birçok etmen var ancak yine de genel performans dengeleri ve lastik kullanımı açısından bu sürüşlerin işaret edici olduğunu unutmamak lazım.
Dünkü 2. antrenman seansında pilotlar ultra yumuşak lastikle sürüş yaptıktan sonra daha sert olan süper yumuşak ya da yumuşak lastiklere geçiş yaptılar. Bu bölümde Red Bull pilotlarının dereceleri, açık bir şekilde diğerlerinden daha hızlı oldu.
Ultra yumuşak lastiklerle sürüşler
Ultra yumuşak | Ortalama derece | Kaydedilen turlar | |
Max Verstappen | 1: 47,076 | 9-15 | |
Lewis Hamilton | 1: 47,309 | 8-18 | |
Kimi Raikkonen | 1: 47,571 | 7-14 | |
Daniel Ricciardo | 1: 47,609 | 7-15 | |
Sebastian Vettel | 1: 47,748 | 9-17 | |
Valtteri Bottas | 1: 48,249 | 8-22 |
Ultra lastiklerle elde edilen derecelerin ortalamasına baktığımızda dünü lider tamamlayan Red Bull yine ilk sırada yer alıyor. Mercedes bu lastiklerle daha iyi görüntü çizerken Ferrari biraz geride kalıyor. Ferrari'nin dünkü hızlı turuna bakarsak bu kadar geride kalması şaşırtıcı diyebiliriz.
Stintlerdeki turlara baktığımızda, ortalamalarda olduğu gibi yine Red Bull ön plana çıkıyor. Diğer pilotlar genel olarak 1:47'nin üzerinde dereceler kaydederken Red Bull pilotları rahat bir şekilde 1:46'nın altında turlar attılar.
Süper yumuşak / Yumuşak lastiklerle yapılan sürüşler
Süper yumuşak | Ortalama derece | Kaydedilen turlar | |
Max Verstappen | 1: 45,850 | 6-12 | |
Daniel Ricciardo | 1: 46,271 | 10-20 | |
Sebastian Vettel | 1: 46,795 | 8-21 |
Yumuşak | Ortalama derece | Kaydedilen turlar | |
Kimi Raikkonen | 1: 46,888 | 10-19 | |
Lewis Hamilton | 1: 47.125 | 5-13 |
Daha sert olan lastiklerle sürüşte Red Bull'dan Max Verstappen'in derece ortalaması iyi olsa da aldatıcı olduğunu söylememi lazım. Verstappen, hem diğerlerinden daha geç bir zamanda bu turları attı (Pist daha iyiyken) hem de sadece 3 hızlı tur atarak pite döndü. Bu açıdan diğerleriyle kıyaslanabilecek bir seans geçirmedi.
Vettel 1'i yavaş toplam 11 hızlı tur atarak üstteki ortalamalayı tuttururken, Ricciardo 1'i yavaş toplam 8 tur ortalamasında üstteki ortalamayı tutturdu. Bu açıdan Vettel'in daha fazla tura rağmen iyi göründüğünü söyleyebiliriz. Ancak Ricciardo'nun daha az tur atmasına rağmen stint derecelerinin güçlü göründüğünü ve Red Bull'un bu hafta sonunun favorilerinden birisi olacağını söylememiz yanlış olmaz.
Mercedes, süper yumuşak lastiklerle uzun sürüş yapamazken Hamilton ile yaptığı yumuşak lastiklerle sürüş de pek uzun değildi. Aynı lastiklerle Raikkonen'in elde ettiği derecelerin ortalaması daha iyi olsa da, tek tek zamanlara baktığımızda bu iki lastikle, yani hafta sonunun en sert lastiğiyle atılan turların süper yumuşak lastikli turlardan çok geride kalmadığı dikkatlerden kaçmıyor. Bu açıdan yarış içerisinde lastik stratejisi büyük önem taşıyacak gibi görünüyor.
Sonuç
Sezonun ilk 3 yarışında kazanamayan Mercedes için bu hafta sonu da zorlu geçecek gibi görünüyor. Dünkü performanslara göre Red Bull ve Ferrari, bu hafta sonu galibiyetin favorileri diyebiliriz. Evet, Mercedes aracı hızlı ancak pilotlar istikrarlı bir şekilde hızlı olmayı başaramıyorlar.
Derecelere göre Red Bull, hem tek turda hem de uzun sürüşlerde Ferrari'nin bir tık önünde görünse de, Vettel dünkü seanslarda maksimumu çıkarmadığını düşünürsek durum görünenden daha yakın olabilir. Ferrari aracı ve pilotları, seanslar ilerledikçe daha hızlı olmayı başarıyorlar. Bu açıdan 3. seanstan itibaren Ferrari'nin öne çıktığını görürsek bu şaşırtıcı bir durum olmayacak.
En çok merak edilen ise Mercedes'in lastik çalıştırma sorunlarını aşıp bu grubu ne kadar rahatsız edebileceği. Seanslar geride kaldıkça pist üstünde daha fazla lastik parçasının olması, araçta yapılacak bazı değişiklikler Mercedes'i pole pozisyonu ya da galibiyet potasına sokacak mı? Herkes bunu merak ediyor olacak.
Orta grupta ise bu hafta sonu Force India öne çıkacak gibi. Force India hem tek turda hem de uzun sürüşlerde oldukça güçlü performans sergiledi.
Tüm dereceler için tıklayınız.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar