Son dakika
Formula 1
Avustralya GP Teknik Değerlendirme
Sertuğ Ünal
Düzenlendi: 29 Nis 2016 10:41
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Toro Rosso STR9 - Soğutma Çözümleri
2014 yılında kullanılan yeni güç üniteleri ile birlikte takımlar radyatör soğutucularını büyütmek zorunda kaldılar, bunun sonucunda oldukça karmaşık düzenlemeler de gördük. Toro Rosso'nun çözümü ise benzersiz, her iki yağ radyatörü de (1) pilotun başının arkasındaki kanal yardımıyla soğutuluyor (bu çözüm aynı zamanda aracın ağırlık merkezini de yükseltiyor). Su radyatörleri (2), ara soğutucular (3) ve akümülatör (4) suyun sıcaklığının yönetilmesine yardım ediyor. Ara soğutucular oldukça ağır bir çözüm olsa da soğutma konusunda son derece etkin yapıya sahipler. Yandaki çizimde gösterilen boru (5) turboşarj ve ara soğutucuya bağlanmışken, tahliye kapağı da (6) turbonun güvenli modda dışarı atılmasını saylayacak şekilde düzenlenmiş.
Mercedes F1 W05 - Yeni Ön Kanat
Mercedes yandaki çizimde altta gösterilen yeni ön kanadı Avustralya'ya getirse de yarışta kullanmamayı tercih etti. Yeni tasarımda ilk dikkat çeken farklılık kıvrımlı üst flap'ın (2) yerine tek dikey kanatçık (1) kullanılması oldu. L yapılı ikinci dikey kanatçık (3) kaldırılırken yeni uç plakası (5) eski tasarımda olduğu iki iki parça (4) halinde kullanılmamış. Yatay tabanda da (6) ufak değişiklikler var, ana profil tek yarıktan oluşurken üç elementli flap kullanılmış.
Williams FW36 - Soğutma Çözümleri
Williams'ın 2014 yılında kullandığı soğutma sistemi oldukça basit, özellikle de Toro Rosso ile karşılaştırıldığında. Yandaki çizimde turbo girişi (1), yağ radyatörünü (2), su radyatörünü (3) ve oldukça alçak konumlandırılan ara soğutucuyu (4) görebilirsiniz.
Mercedes F1 W05 - Güncellenmiş Aero Paket
Mercedes, sezon öncesi testlerde lider olmasına rağmen Bahrain ve Melbourne arasında yeni bir aero paket hazırladı. Aracın ön bölümünde yapılan güncelleme paketinde, modifiye edilmiş dönüş kanadı (sağdaki iki ok), aracın yüksekliğini ölçen laser sensöre monte edilmiş tamamen yeni yatay kanatçık (ortadaki ok) ve sidepod'lar üzerinde yer alan modifiye edilmiş dikey kanatçıklar ve köprü bağlantı noktaları (soldaki ok) yer alıyor.
Red Bull RB10 - 'Monkey Seat' Güncellemesi
Alışılmışın dışında iki takım, Monaco’ya daha önce diğer takımlarda görülmeyen oldukça özgün ve birbirine benzer tasarımlar ile geldi. Ferrari F138 ve Williams FW35 ‘monkey seat’ teknik adıyla Y75 kanadı ile karşımıza çıktılar. Ara kanadın altında kiriş kanadı üzerinde bulunan kanatçığın uç plakalarında kullanılan yarık Renault’un arka kanat uç plakasında kullandığı yarıkla benzerlik gösteriyor.
Ferrari F14 T - Batarya Konumlandırması
FIA bu yıl tek bir batarya paketinin en az 25 kg olması zorunluluğunu getirdi. Benzer bir zorunluluk bataryanın konumlandırılması için de geçerli, aracın altında bulunun yakıt tankının içerisinde oluşturulacak oyuğun bataryayı muhafaza etmesi isteniyor. Çizimde de görüldüğü gibi tıpkı Ferrari'nin 2009 sezonunda kullandığı çözüme benzer bir uygulama yapılması bekleniyor. Hal böyle olunca sorun halinde bataryalara erişim de zorlaşıyor. Uzun bir işlem gerektiren çözümde bataryaya ulaşmak için öncelikle aracın tabanının sökülmesi gerekiyor.
Toro Rosso STR9 - Güncellenmiş Burun
Toro Rosso, ilk kez Bahrain testlerinde denediği yeni burun tasarımı FIA'nın zorunlu çarpışma testlerini geçmesinin ardından Melbourne'e getirdi. Küçük çizimde gösterilen selefine göre benzer olan tasarım, aracın altına giden havayı iyileştirmek için son derece karmaşık şekilde yeniden düzenlenmiş. Burun kısmında yer alan uzantı (1) daha uzun kullanılırken, buruna bağlanan kısmı daraltılmış ve 'M' görünümünde bir çözüm oluşmuş. Bununla birlikte kanadı burna bağlayan dikey sütunlar da daha geniş ve eğik bir formda düzenlenmiş.
Kaynak: f1.com
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Bottas: Melbourne sadece başlangıçtı
Sonraki haber 'Magnussen Dünya Şampiyonu olabilir'
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Sertuğ Ünal
Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı
Formula 1
Formula 1 18 Ağu 2015
Ferrari SF15-T - Vites Kutusu Tasarımı
Çin GP Teknik Değerlendirme
Formula 1
Formula 1 15 Nis 2015
Çin GP Teknik Değerlendirme
İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi
Formula 1
Formula 1 9 Nis 2015
İnceleme: Formula 1 Güç Ünitesi
Son Haberler
Piastri, Lindblad ile yaşadığı teması anlattı: "Pozisyonu geri vermeye çalışıyordum”
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
1 s
Piastri, Lindblad ile yaşadığı teması anlattı: "Pozisyonu geri vermeye çalışıyordum”
Vasseur öfkeli: "Pilotlarımızın yaptığı şey Ferrari'ye saygısızlık!"
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
1 s
Vasseur öfkeli: "Pilotlarımızın yaptığı şey Ferrari'ye saygısızlık!"
Leclerc, Hamilton ile mücadelesi hakkında: “İkimiz de hata yaptık”
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
1 s
Leclerc, Hamilton ile mücadelesi hakkında: “İkimiz de hata yaptık”
Norris: "Antonelli inanılmaz bir sezon geçirdi"
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
1 s
Norris: "Antonelli inanılmaz bir sezon geçirdi"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol