Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Avustralya GP: Padokta görülen en son güncellemeler

2020 Avustralya GP gerçekleştirilmese de takımlar, çarşamba ve perşembe günü pit alanında araçları üzerinde çalışmaya başlamışlardı. Giorgio Piola ve Motorsport Images arşivinden çekilen teknik kareleri sizler için derledik.

Mercedes F1 W11 front suspension detail

Mercedes F1 W11 front suspension detail

Giorgi Piola

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada

Fotoğrafları aşağıdaki ok tuşlarına basarak geçebilirsiniz...

Mercedes F1 W11 arka detay

Mercedes F1 W11 arka detay

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes W11'in arka süspansiyonunun yakından görüntülenmiş hali. Takımın süspansiyonunun güncellenmiş hali FIA'nın teknik direktiflerine tamamıyla uymak amacıyla geliştirildi.
Racing Point RP20, fren detayı

Racing Point RP20, fren detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Racing Point takımının arka frenleri ve süspansiyonu. Ekip FIA'nın yeni teknik direktiflerine uygun yolları araştırırken dikkatinizi, dikey olarak strafor ile bağlanmış kanala çekmek isterim. 
McLaren MCL35, ön kanat detayı

McLaren MCL35, ön kanat detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

McLaren Avustralya'ya gelirken iki farklı ön kanat getirdi. Üstte bulunan ön kanat daha yeni üretilmiş olan ön kanat ve sezon öncesi testlerin ikinci haftasında test edilmişti.
Racing Point RP20

Racing Point RP20

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bir Racing Point mekanikeri, sol sidepod'a takılacak olan soğutucuyu taşımakta.
Racing Point RP20

Racing Point RP20

Fotoğraf: Giorgi Piola

Racing Point mekanikerleri, sağ sidepod'a takılacak olan radyatörü hazırlıyorlar.
Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11

Fotoğraf: Giorgi Piola

Çıplak duran Mercedes'in arka fren montajı. Dikkatinizi gri renkli hava kanallarına çekmek isterim. Bu hava kanalları sayesinde fren kaliperi iç taraftan soğutulabiliyor.
Ferrari SF1000'nin ön detayı

Ferrari SF1000'nin ön detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari SF1000'in ön fren kanalı dizaynı iki parçalı bir fren tamburundan oluşmakta. Bu dizayn sayesinde gelen hava akımı, aracın önünden girip jantlardan dışarıya çıkıyor.
Ferrari SF1000

Ferrari SF1000

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari'nin sidepod ve motor kapağı, griddeki diğer takımların yaptığı gibi küçük parçalardan oluşmanın aksine tek büyük bir parça olarak karşımıza çıkıyor.
Haas F1 Team VF20, taban detayı

Haas F1 Team VF20, taban detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Haas VF20'nin arka lastiğin hemen önünde bulunan taban bölümü farklı bir detaya sahip. Takım bu dizayn ile beraber o bölgedeki dengeyi, kolaylıkla zarar görebilecek delikler ve bölmeler sayesinde oturtmaya çalışıyor.
Renault F1 Team R.S.20 ön kanat detayı

Renault F1 Team R.S.20 ön kanat detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Renault'nun 2020 ön kanat dizaynı, Mercedes'in son sezonlarda kullandığı ana yapıya ve genişletilmiş pelerine sahip.
Mercedes F1 W11 ön kanat detayı

Mercedes F1 W11 ön kanat detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes aracının ön kısmını ve çok tartışılan DAS detayını temiz bir şekilde gözler önüne seren bir açı.
McLaren MCL35 arka süspansiyon detayı

McLaren MCL35 arka süspansiyon detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

McLaren MCL35'in arka süspansiyonu. Bu açıda fren kanalının daha çok hava akımına sahip olması için üst bölgenin genişletilmiş halini net bir şekilde görebiliyoruz.
McLaren MCL35 difüzör detayı

McLaren MCL35 difüzör detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

McLaren tarafından sezon öncesi testlerin ikinci haftasında test edilen yeni difüzör.
McLaren MCL35 sidepodlarının detayı

McLaren MCL35 sidepodlarının detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

McLaren MCL35'in bargeboard ve yansıtıcı bölgesi.
Mercedes F1 W11 Sidepod detayı

Mercedes F1 W11 Sidepod detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bir önceki fotoğrafın karşılaştırılması için Mercedes W11'deki aynı bölgeyi fotoğrafladık. Takım McLaren'e kıyasla, yansıtıcı panelin ön kısım ile olan birleşiminde daha çok bağlantı kullanmış.
Mercedes F1 W11 arka detayı

Mercedes F1 W11 arka detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes W11'in arka kanat birleşimi ve T-kanat kısmı. Aynı zamanda takımın egzozun üzerinde ve arka kanadın sütunlarında bulunan tek bıçaklı aparatına dikkatinizi çekmek istiyorum. Böylece motor kapağından gelen hava akımı, egzoz gazının etkisi altına girmeden belirli bir düzene girmiş oluyor.
Williams FW43 zemin detayı

Williams FW43 zemin detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Williams FW43'ün tabanı, lastik saçım kanallarına yerleştirilmiş bir metal parçaya sahip. Böylece tabanın lastik ile arasında olan fark kapanmamış oluyor ve tabanın esnemesi önlenmiş oluyor.
Mercedes F1 W11 ön süspansiyon detayı

Mercedes F1 W11 ön süspansiyon detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes W11'in sidepodunun üzerinden çekilmiş bu fotoğrafta, kokpitin yanında bulunan soğutma panelini görebiliyoruz. Takımın yeni soğutma paneli dizaynı, şu andaki en karmaşık düzene sahip bölümlerden biri.
18

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Brawn, Avustralya GP’nin iptal edilmesindeki gecikmeyi savundu
Sonraki haber Galeri: Avustralya GP'de cuma gününden kareler

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye