Avrupa GP Teknik Değerlendirme

Vettel altıncı kez sonucun değişmesine izin vermese de teknoloji her an kendini yenilemeye devam ediyor. Valencia'da takımlar hız kesmeden gelişmeye devam ettiler. Şimdi gelin Avrupa'daki yenliklere birlikte bakalım.

Toro Rosso STR6 - Yeni Egzoz Tasarım

Toro Rosso Avrupa Grand Prix'i öncesi STR6 üzerinde pek çok değişiklik yapmış. Takım Valencia'da daha uzun sidepod'lar ve farklı radyatörlerle çalışırken asıl büyük güncellemeyi 2011'e damgasını vuran egzoz sisteminde gerçekleştirdi. Yeni egzozlar kendine özgü daha uzun yapıda değil fakat Red Bull'un kullandığı tarzda olup egzoz çıkışları arka lastiklerin hemen önüne kadar uzatılmış ve yassı bir yapıya bürünmüş.

McLaren MP4-26 - Yeni Ön Kanat
McLaren

McLaren temelleri Mayıs ayındaki İspanya Grand Prix'ine getirilen tasarıma dayanan ön kanadın yeni halini bu kez İspanya'daki bir başka piste Valencia'ya getirdi. Yeni tasarımda (üstteki resim) dışa doğru açılan (1) iki dikey uç plakası kullanılmış. Üçüncü dikey yarık (2) ise uç plakasının içerisine konumlandırılmış. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ise üstteki flap (3), daha farklı bir yapıda olmasının yanında önceki tasarıma oranla buruna daha fazla yakınlaştırılmış. Cuma günü serbest antreman seansında eski tasarımı test etmelerinin ardından hem Jenson Button hem de Lewis Hamilton Avrupa yarışında yeni ön kanadı kullandılar.

Red Bull RB7 - Revize Edilmiş Alt Karoser Aero Paketi

Mark Webber Cuma günü serbest antreman seansında Red Bull'un yeni aero paketini test etti. Gerçekleştirilen değerlendirmenin olumlu olması sonucunda her iki pilot da hem sıralama turları hem yarışta yeni paketle piste çıktı. Aracın burnuna kadar uzanan alt bölümdeki yüzgeç kanatçığın ön bölümle bağlantısı kesilerek bitiş noktası şasinin altına (ana resim) doğru kaydırılmış. Benzer bir çözümü geçen yıl (küçük resim) Renault kullanırken bu sezon da R31'de kullanmaya devam etti.

Ferrari 150° Italia - Revize Edilmiş Arka Süspansiyon
Ferrari

Fernando Alonso Silverstone'a götürmeyi planladıkları büyük güncelleme paketinin bir parçası olan yeni arka süspansiyon hakkında daha fazla veri toplamak için tıpkı Montreal'de olduğu gibi Valencia serbest antreman seansında da bu parçayı test etti. Yeni tasarımda üst salıncak kolları arasındaki bağlantı noktaları daha dik ve yüksek bağlanarak daha iyi bir kamber değişikliği ve daha alçak roll bar konumlandırması sağlanmış.