Avrupa GP: RAPOR

Bugünkü Avrupa Grand Prisi öncesinde tüm takımlar son hazırlıklarını yaparken, varolan yağmur ihtimali de ortadan kalkmış görünüyordu. Araçlar ceplere yerleşirken, hava sıcaklığı 32 derece civarındaydı ve yükselmeye devam ediyordu. Juan Pablo...

Juan Pablo Montoya en önde olmanın gururunu yaşarken, hemen yanında da takım arkadaşı Ralf Schumacher bulunuyordu. Rubens Barrichello, yağmur beklentisi içindeydi ancak o sıradaki hava şartları pek de böyle bir ihtimalin gerçekleşmeyeceğine işaret ediyordu. Personelin pisti terketmesinin ardından, formasyon turları başladı. Gözden kaçmayan bir durum ise, her iki Williams pilotunun da aşınmış Michelin lastiklerle piste çıktığı idi. Pistlerin renkli siması Jacques Villeneuve bugün piste yedek araç ile çıktı. 22 pilotun da problemsiz bir biçimde formasyon turunu tamamlamasının ardından, Montoya önderliğinde, tüm araçlar ceplerine yerleştiler. Ve Nürburgring pistinde, Avrupa Grand Prisi’ ne start verildi! Ralf takım arkadaşını birincilikten indirirken, Barrichello da gayet seri bir biçimde ikinciliğe yerleşti. Montoya üçüncülüğe düşerken, Michael da dördüncülüğe yerleşti. David Coulthard ise öne geçebilmek için sürekli fırsat kolluyordu ancak yerini korumakta çok da başarılı olamadı. Bu sırada Coulthard çok iyi bir hamle yaptı. Bunun ardından iki Jordan birbirlerine temas ettiler ve tüm araçların gerisinde kaldıktan sonra da pite geri dönmek zorunda kaldılar. Barrichello Dunlop virajında Ralf’ i avlayarak birinciliğe yerleşirken, Michael Schumacher de Montoya’ yı geride bırakarak üçüncülüğe yerleşti. Bugün 100. yarışına çıkan Fisichella ise aracının ön kanadının hasar alması nedeniyle pite girmek zorunda kaldı. Nürburgring’ deki pist bu kadar canlı ve hareketli olmakla kalmadı. Turun sonlarına doğru hareketlenen Michael, kardeşi Ralf’ i geride bırakarak, ikinciliğe yerleşti. İki Williams pilotu da her tur sonunda bir saniye daha geride kalıyorlardı ancak yarışın bu erken anlarında ne olacağını kestirmek çok damümkün değildi. Belki de Williams’ lar tek pitstop stratejisi ile devam edecek, ve de Ferrari’ ler iki kez pite gireceklerdi. Olivier Panis onikinciliğe yerleşebilmek için Mika Salo’ ya başarılı bir hamle yaptı. Bu sırada, Jarno Trulli de aracıyla pistin dışına çıkarak, sekizincilikten onikinciliğe geriledi. Böylece Panis de onbirinciliğe yükselmiş oldu. Erken start sebebiyle, Minardi pilotu Alex Yoong pitten geçme cezası aldı. Altınca tura gelindiğinde; Ferrari’ ler Rubens Barrichello önderliğinde adeta uçuyorlar ve üçüncü olarak arkalarından gelen en yakın rakipleri Ralf’ in de onbir saniye önünde bulunuyorlardı. Trulli, Panis’ i yerinden ederek onbirinciliğe yükselirken, Mika Salo da onunculuktan onsekizinciliğe kadar gerilemiş bulunuyordu. Toyota’ nın diğer pilotu Allan McNish ise, onunculuğu devam ettirebileceknmiş gibi görünüyordu. Ancak Trulli ben de buradayım diyerek, McNish’ i alaşağı etti ve Renault’ sunu onunculuğa taşıdı. Michael, Barrichello’ nun önüne geçebilmek için sürekli baskı uyguluyordu. Sıralamanın gerisinde ise sular sakinleşmiş görünmüyordu. David Coulthard, Montoya’ nın adeta ensesinde gidiyor, Jenson Button da Kimi Raikkonen’ i geçerek altıncılığa yerleşiyordu. Giancarlo Fisichella kısa bir an da olsa pistten çıktı ancak derhal piste döndü. Her iki pilotunun da en arkalarda kalmasını üzüntü ile seyreden Eddie Jordan’ ın kameralara takılan yüz ifadesi hiç de iyi değildi. Piste Jordan’ a ait araçlardan birisinden düşen parçalar ise Michael tarafından eziliyordu. Heidfeld’ i geride bırakan Trulli, şimdi de Sauber pilotu Felipe Massa’ nın peşine düşmüş gibi görünüyordu. Ve Brezilyalı pilot yakasını Trulli’ den kurtaramıyor, Trulli tarafından Dunlop virajında avlanarak dokuzunculuğa geriliyordu. Raikkonen’ isıkıştırmaya devam eden Button ise bir yandan da takım arkadaşı ile çekişiyordu. Jarno Trulli, önündeki üç pilottan bir saniye kadar daha iyi bir tur derecesine ulaşarak pek de kolay bir lokma olmadığını bir kez daha ispatlıyordu. Ondördüncü tura gelindiğinde, iki Renault pilotu arasındaki fark sadece altı saniye kadardı. Eğer Trulli bu performansını sürdürürse, yedincilik için takım arkadaşı ile çekişmesi işten bile olmayacak gibi görünüyordu. Enrique Bernoldi, biraz pistin dışına çıkınca, Jacques Villeneuve tarafından geçilerek ondördüncülüğe düşmekten kurtulamadı. Kimi Raikkonen frenlere fazla yükleninince, çakıl bölüme sürüklendi ve Jenson Button da bu fırsatı kaçırmayarak altıncılığa yerleşti. McLaren’ in Finlandiyalı pilotu piste geri göndü ama Button’ ı ancak iki saniye gerisinden takip edebiliyordu. Montoya’ nın bir saniyeden daha az bir süre kadar gerisinde olan David Coulthard, dördüncülüğe yerleşebilmek için Kolombiyalı pilota sürekli baskı uyguluyordu. Barrichello, Michael ile arasındaki farkı bir saniyenin üstüne kadar çıkarabilmişti. Üçüncü olan Ralf ile Brezilyalı pilot ile arasındaki fark ise otuz saniye olmuştu. Yirminci tura gelinmesiyle, ilk pit-stoplar da başladı. Jacques Villeneuve ilk kez pite girdi. Villeneuve 9,8 saniyelik pit ziyaretinden ayrılmasının ardından, piste ancak onbeşinci olarak dönebildi. Trulli, pite giren ikinci pilot olurken, Mark Webber ve Jenson Button da onu takip eden pilotlar oldular. Yarış boyunca elde edilen en hızlı tur derecesine imza atan Michael Schumacher, hızını alamayarak, F2002’ sinin kontrolünü kaybetti. Yarışa yine ikinci olarak devam edebilen Michael, bu duraklama yüzünden takım arkadaşına karşı on saniye kaybetti. Yirmi dördüncü tura gelinmesiyle Michael Schumacher 8,6 saniyelik pit-stopunu gerçekleştirdi ve kardeşi Ralf’ in önünde olarak, ikinci pozisyonda yarışa geri döndü. Rubens de pite girdi ve 73 litrelik yakıt ikmali ile birlikte takım arkadaşına yakın bir sürede pitten ayrılarak, Avrupa Grand Prisine lider olarak devam etti. David Coulthard bu sıralarda iyice sinirlenmiş görünüyordu. Adeta Montoya ile savaşan pilotun arkasından, altıncı olarak yarışa devam takım arkadaşı Kimi Raikkonen yaklaşıyordu. Dolu deposu ile bir en hızlı dereceye daha imza atan Michael ise pistteki en sıkı pilot olduğunu bir kez daha gösteriyordu. Montoya, pist başlangıcındaki keskin viraja hatalı girerek spin atmakla kalmıyor, dıştan gelerek kendisini safdışı etmek isteyen Coulthard’ a sol arka tekeriyle dokunarak, onun da yarışdışı kalmasına sebep oluyordu. İkisinin de yarıştan elenmesine sebep olan kazadan ötürü Coulthard, Montoya için herhalde pek de iyi şeyler düşünmüyordu. Kimi Raikkonen üçüncülük için Ralf ile çekişiyordu. Ama Williams’ın kullandığı Michelin lastikler, bu yarışta bir kez daha en iyi marka olmadıklarını gösterdiler. Raşf ilk pit-stopunu gerçekleştirmek iin pite girerken, Bar pilotu Olivier Panis ve Sauber pilotu Nick Heidfeld de onu takip eden pilotlar oluyordu. Pit girişinde spin atan Alex Yoong ise neredeyse piste çıkıyordu. Neyse ki Renault pilotu Jarno Trulli, savrulan Minardi aracını sıyırarak yoluna devam edebiliyordu. Yarısı geride kalan yarış devam ederken, Montoya garajda, galibiyet için çıktığı pistten ayrılmak zorunda kalmasına rağmen, gülümsüyordu. Üçüncü olarak yarışa devam eden Kimi Raikkonen kendisinin bu yarıştaki ilk ve tek pit-stopuna girdi. 11,2 saniye sonra tekrar piste dönen Kimi, yine Railf’ in önünde kalabilmeyi başarıyordu. Rubens Barrichello ise Michael ile arasında olan farkı dört saniyeye kadar çıkarmış, Kimi’ ye de bir dakikadan fazla fark atmıştı. Michael Rubens’ e karşı biraz zaman kazanırken, dördüncü Button da Raikkonen’ i tehdit etmeye başlamıştı. Renault ile McLaren arasındaki fark iki saniye kadardı. İkinci pit-stoplara yaklaşıldığında, pistte tur yememiş sadece altı pilot vardı. Ferrariler bugün ezici güçlerini yine gösterdiler. Sanki imkan olsa, tüm alanı arşınlayacaklarmış gibi gözüküyorlardı. Kırkikinci tura gelindiğinde, Michael ikinci ve son kez pite girdi ve 7,8 saniye gibi kısa bir sürede tekrar yarışa döndü. Bir sonraki tur da Barrichello da pite girdi ve 7,6 saniyede pitten çıkarak yine lider olarak yarışa döndü. Fakat Michael pek de bırakacakmış gibi görünmüyor, aradaki farkı kapatmak için yüklendikçe yükleniyordu. Michael farkı iki saniyenin altına kadar indirdi. Sadece ilk beş pilot, tur bindirilmeyenler arasındaydı; Barrichello, Schumacher, Raikkonen, Ralf ve Jenson Button. Kırkyedinci tura gelindiğinde ilk iki pilot arasındaki fark bir saniyenin de altına inmiş ve geriye sadece oniki tur kalmıştı. Yarışa devam eden pilot sayısı ise onsekiz idi. Ross Brawn pitteki yerinde rahat rahat otururken bir yandan da elindeki muzu midesine indiriyordu. Jean Todt ise, telsizden Rubens Barrichello ile konuşmakla meşguldü. Ferrari’ nin iki pilotu arasındaki fark saniyenin onda altısına kadar inmişti. Bu sırada, Alex Yoong da Avrupa Grand Prisi gazilerine katıldı ve Minardi garajına girerek yarışı terketti. Tur sayacı durmadan çalışırken, herkes, bugün Rubens’ in yarışı kazanacağına inanmış görünüyordu. Arrows pilotu Heinz- Harald Frentzen, pistin ilk virajında spin attı ancak yarışa devam edebildi. Mika Salo, bir spin daha atarak bu sefer yarışı terketmek zorunda kaldı. Ve Nürburgring’ de, Barrichello ile Michael son turu da bitirerek, Ferrari’ ye bir duble daha kazandırdılar. Tebrikler Barrichello! Yarış sonunda gerçekleşen ilk altı şöyle; Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Ralf Schumacher, Jenson Button ve Felipe Massa.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika