Audi, vites aralıklarını mı yanlış seçti?

Audi Formula 1 Team, 2026 sezonunda rekabetçi bir başlangıç yapmayı hedeflese de, ilk yarışların ardından en büyük sorunun güç ünitesi olduğu net şekilde ortaya çıktı.

Audi’nin tamamen sıfırdan geliştirdiği güç ünitesi, hem içten yanmalı motor hem de elektrik tarafında çeşitli sıkıntılar yaşarken; düşük düzlük hızı ve zayıf kalkış performansı dikkat çekti. Ancak Binotto’ya göre asıl kritik konulardan biri “sürüş hissi”.

Binotto, “Bu sadece güç meselesi değil. Enerji verimliliği, enerji yönetimi ama aynı zamanda motorun sürülebilirliği de önemli."

"Sürüşten bahsettiğimizde vites geçişleri de bunun bir parçası ve şu anda bizim için oldukça sert görünüyor." dedi.

İtalyan yönetici, bu sert geçişlerin araç dengesini bozduğunu açıkça ifade etti: “Vites değişimleri çok ani olduğu için araç hem frenlemede hem de hızlanmada dengesiz davranıyor. Bu da pilotlar için en kritik iki noktayı etkiliyor.”

Bu sorunun kaynağı olarak vites oranlarını işaret eden Binotto, mevcut ayarların ideal olmayabileceğini belirtti.

Fakat kurallar gereği takımlar vites aralıklarını sezon başında belirliyor ve bu durum sezonun bir noktasına kadar aynı kalıyor. Dolayısıyla kısa vadede çözülmesi mümkün bir durum değil.

Ayrıca performans ve sürüş kalitesinin birlikte geliştirilmesi gerektiğini söyleyen Binotto, “Bu iki alanı bir araya getirdiğinizde tur başına bir saniyeye kadar kazanım mümkün."

"Şasi tarafında iyi iş çıkardık, farkın büyük bölümü güç ünitesinden geliyor. Fakat bunu çözeceğiz.” ifadelerini kullandı.

Audi’nin önümüzdeki dönemde, özellikle ADUO kapsamında yapılacak geliştirmelerle birlikte hem performans hem de sürüş karakteri açısından önemli bir adım atması bekleniyor.

İzle: F1 Teknik 2026: ADUO sistemi nedir? Hangi motor üreticileri önde? Aston Martin'de sorun ne?