Aston Martin, Mercedes güç ünitesiyle 2.3 saniye daha hızlı olabilirdi

Aston Martin’in 2026 sezonu için Mercedes motorlarından ayrılıp Honda ile yola devam etme kararı, şu ana kadar beklenen sonucu vermedi. Sezonun ilk üç yarışından elde edilen veriler, takımın ciddi bir performans kaybı yaşadığını gözler önüne seriyor.

Bu sezon Mercedes’in rakiplerine kıyasla daha iddialı bir güç ünitesine sahip olduğu gözle görülürken takım, şu ana kadarki tüm yarışlarda pole ve zafer elde etti. Buna karşılık Aston Martin, Fernando Alonso’nun Suzuka’da 18. sırada finiş görmesiyle şu ana kadar yalnızca bir yarışı tamamlayabildi.

Dayanıklılık sorunları, düşük performans ve özellikle yüksek titreşim problemleri, Aston Martin’i gridin en arkasına hapsetmiş durumda. Honda ile Aston Martin arasındaki ilişkide sorun olmadığı ifade edilse de perde arkasında iki tarafın da birbirini suçlaması dikkat çekiyor.

Adrian Newey, Aston Martin

Fotoğraf: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images

Takımın teknik yapılanmasında önemli rol oynayan Adrian Newey, sezon başında sorunların kaynağı olarak güç ünitesine işaret etmiş ve sorumlu olarak Honda’yı göstermişti. Honda tarafıysa Suzuka’da, titreşim probleminin güç ünitesinin şasiyle birleşmesiyle ortaya çıktığını savunarak okları Aston Martin'nin tasarımına çevirdi. Tüm sorunlara ek olarak takım, özellikle yüksek hızlı virajlarda zayıf kaldığını da kabul ediyor.

Bu tablo, Aston Martin’in Mercedes güç ünitesiyle devam etmesi halinde nerede olabileceği sorusunu gündeme getirdi. Spor basınına konuşan deneyimli gazeteci Andrew Benson’a göre takımın performans açığının yarısından fazlası şasiden kaynaklanıyor.

Verilere göre Aston Martin, sıralama turlarında ortalama olarak zirvenin  3.6 saniye gerisinde kalıyor. Buna karşın, beşinci en hızlı takım konumundaki Alpine, aynı hesapla yaklaşık 1.268 saniye geride. Aradaki yaklaşık 2.3 saniyelik farkın büyük kısmı şasiye, kalan kısmıysa güç ünitesine bağlanıyor.

Bu da Aston Martin’in Mercedes motoruna sahip olması durumunda Alpine ile benzer seviyede rekabet edebileceğini gösteriyor.

Fernando Alonso, Aston Martin

Fotoğraf: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Takım için nisan arasının önemi büyük. Geliştirme çalışmaları açısından kritik bir fırsat sunan bu dönemde, Aston Martin’in mevcut sorunlarını çözmesi gerekiyor. Eski F1 pilotu Jolyon Palmer, mevcut durumda Alonso’nun adeta “test pilotu” gibi göründüğünü dile getirdi.

Tüm bu gelişmeler ışığında, takımın Honda ile olan ilişkisini sağlıklı şekilde yönetmesi ve suçlama döngüsünden çıkılması gerekiyor. Özellikle Suzuka’daki hassas ortamda daha temkinli bir iletişim benimseyen Aston Martin’in, sezonun geri kalanı için ortak bir çözüm bulması kritik önem taşıyor.