Aston Martin, Honda motorundaki titreşim sorununu azaltmayı başardı

Aston Martin F1 Team, sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix’nde beklediği sonucu alamadı. Aslında bu büyük bir sürpriz değildi. Çünkü ocak ayının sonunda Barselona’da yapılan shakedown testlerinden beri Silverstone merkezli takımın ciddi şekilde geride olduğu görülüyordu.

Takımın yeni aracı AMR26 hem performans hem de dayanıklılık konusunda önemli sorunlar yaşıyordu. Sorunun büyük kısmı ise Honda güç ünitesinden geliyordu. Japon V6 motorunun yarattığı titreşimler, Sakhir testlerinde bataryalara zarar verdi.

Bu nedenle Melbourne yarışı öncesinde takım patronu Adrian Newey yönetimindeki ekip ve Honda mühendisleri sorunu çözmek için gece gündüz çalıştı. Amaç motorun yarattığı titreşimi azaltmaktı.

Honda’dan Orihara, yapılan çalışmayı şöyle anlattı: “Testlerden sonra Honda ve Aston Martin birlikte çok yoğun çalıştı. Neredeyse 24 saat çalışan ekiplerimiz vardı. Sonunda bazı önlemler geliştirdik ve bunlar Avustralya’daki ilk günden itibaren etkisini gösterdi.”

“Bahreyn testlerine kıyasla iyi bir ilerleme gördük. Sonraki günlerde başka önlemler de ekledik. Yarış sırasında daha fazla tur attık. Titreşim konusunda artık tüm yarışı tamamlayabileceğimizden daha eminiz. Bu bizim için çok önemli bir gelişme.”

Buna rağmen Avustralya yarışında takım iki aracı da pite çağırarak bazı ayarlar yaptı. Amaç puan almak ya da yarışı bitirmek değildi. Takım daha çok veri toplamak ve farklı çözümler denemek istedi. Yani yarış, bir bakıma test gibi kullanıldı.

Sonuç olarak Fernando Alonso ve Lance Stroll, 58 turluk yarışın 37. turunda yarıştan çekildi. Bunun nedeni de özellikle Honda tarafından sağlanan bataryalar olmak üzere yedek parça eksikliğiydi. Takım AMR26’yı dikkatli kullanmak zorunda kaldı.

Takım patronu Mike Krack şöyle konuştu: “Sonuçta herkes çok fazla parçamız olmadığını biliyor. O noktada yarışta kazanacağımız bir şey yoktu, bu yüzden parçaları korumaya karar verdik. Bu güç ünitesinde bir arıza olduğu anlamına gelmiyor. Geleceği göremem ama büyük ihtimalle yarışı ciddi bir sorun olmadan tamamlayabilirdik.”

Avustralya ile bu hafta yapılacak Çin Grand Prix arasında sadece bir hafta var. Bu nedenle Aston Martin yine sınırlı parçalarla yarışmak zorunda kalacak.

Alonso da durumun kolay olmadığını söyledi: “Herkes durumu değiştirmek için çok çalışıyor. Bahreyn’deki perşembe gününe göre şimdi daha iyi bir noktadayız. Antrenmanlarda attığımız turlar sayesinde araç ve şasi hakkında daha fazla şey öğrendik.”

“Bahreyn testlerinde akşam saatlerinde piste çıkmamıştık. Bu yüzden formasyon turu, start veya pit stop gibi bazı şeyleri hiç denememiştik. Avustralya’da bunları yapabildik ve faydalı veriler topladık. Bu yüzden Çin’de daha hazır olacağız.”

İspanyol pilot, Çin yarışı için ise çok temkinli konuştu: “Çin’de yarışı bitirmeyi denemek bile biraz iyimser olabilir. Çünkü hâlâ yedek parça eksiğimiz var. Ama Bahreyn’e kadar daha fazla batarya ve parça gelecek."

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto di: Joe Portlock / Getty Images