Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
104 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
122 gün
18 Tem
Yarış:
139 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
213 gün
10 Eki
Yarış:
223 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
237 gün
31 Eki
Yarış:
244 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
279 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

Aston Martin, 2022 aracının gelişimine ne zaman odaklanacağını gözden geçiriyor

Aston Martin patronu Otmar Szafnauer, 2021 yılının hangi noktasında 2022'ye odaklanacaklarına karar vermeleri gerektiğini ve bunun kolay bir durum olmadığını söyledi.

paylaşım
yorumlar
Aston Martin, 2022 aracının gelişimine ne zaman odaklanacağını gözden geçiriyor

2021 yılındaki küresel koronavirüs pandemisinin ardında şasinin pek çok parçası dondurulduğu için takımların geliştirebileceği çok az alan bulunuyor.

Diğer tarafta 2022 yılında büyük kural değişiklikleri olacak ve takımlar yeni döneme mümkün olan en iyi şekilde girmek istiyorlar.

2018'den bu yana Racing Point adını taşıyan Aston Martin'in takım patronu Otmar Szafnauer, iki yıl arasında bir gelişim dengesi kurmaları gerektiğini söyledi.

GPfans'e verdiği demeçte, "Bu, kaynaklarınızı 2021'e oranla 2022'ye nasıl ve ne zaman aktaracağınızla ilgili bir konu."

"2021'de gerçekten iyi bir sezon geçirmek istiyoruz, ama bunu 2022 pahasına yapamayız. Ocak ayı itibariyle 2022 aracı üzerinde çalışmaya başlayabiliriz, bazı kaynakları paylaştırabiliriz, bunu hemen yapmanız gerekiyor."

"Ama temel soru şu ki, kaynaklarımızın asıl payını ne zaman gelecek yılın aracına aktaracağız?"

"İyi bir dengeye ihtiyacımız var. İlk birkaç yarışa katılana ve güç düzeninde nerede olduğumuzu gerçekten görünceye kadar bu kararı alamayacağız." dedi.

Kuralların dondurulması, 2021 aracının çoğunun önceki yıllardan farklı olmayacağı anlamına gelse de, hemen tabanda değişiklikler olacak hem de yeni lastikler gelecek.

Szafnauer, tüm bu değişikliklerin etkisini ve bunları nasıl ele aldıklarını öğrenene kadar 2022'ye odaklanamayacaklarını söyledi.

”FIA'nın gelecek yıl lastiklere yardımcı olmak amacıyla yere basma gücü seviyelerini azaltmak için büyük aerodinamik değişiklikler yaptığını hatırlamalısınız. Bu yüzden yine göreceli bir kazanç ortaya çıkacak."

“Diğerlerine karşı ne kadar iyi bir iş yaptığımızı bilmiyorum. Bunu sadece zaman gösterecek. Bu konuda bilgi edindikten sonra, kaynaklarımızı ne zaman bir sonraki yıla aktaracağımızı, yani 2021 aracını ne kadar süre daha geliştireceğimizi anlamış olacağız." 

 
Michael Schumacher hakkında bilinmeyenler

Önceki haber

Michael Schumacher hakkında bilinmeyenler

Sonraki haber

Zaffelli: "Zandvoort, Bahreyn'den daha güvenli"

Zaffelli: "Zandvoort, Bahreyn'den daha güvenli"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül