Analiz: Vettel 2017 lastik testleriyle nasıl avantaj sağlayacak?

Bu testler için Mercedes, Ferrari ve Red Bull, 2015 araçlarını 2017 aerodinami kurallarına uygun hale getirerek melez araçlar hazırladılar. 

3 takım kendi başına 3 test seansı geçirecekler. Testler yağmur, yumuşak/süper yumuşak/ultra yumuşak ve sert/orta sert şeklinde yapılacak. En sonunda ise bu  takımlar Abu Dhabi'den sonra toplu test yaparak o ana kadarki testleri doğrulayacaklar.

Pirelli bu testlerde yarış pilotlarının kullanılmasını ya da en azından bir deneyimli pilot olmasını istemişti. Bu testlerin, genç pilotların deneyim kazanması için gerçekleştirilmediği belirtildi.

Test programının neredeyse yarısı geçildi ve şu ana kadar 5 test seansı oldu. Takımların test programları içerisinde Ferrari öne çıkıyor. Rakiplerinin aksine Ferrari testleri büyük ölçüde yarış pilotları Sebastian Vettel ve Kimi Raikkonen'le yapıyor. Sadece bir gün Haas'tan Esteban Gutierrez Ferrari kokpitine geçti.

Mercedes'te 2 seansı Manor'dan Pascal Wehrlein gerçekleştirirken, Red Bull tek programını eski pilotu Sebastien Buemi ile geride bıraktı.

Vettel niçin değerli zamanını bu testlerle geçiriyor? Vettel, yeni lastiklerle mümkün olan her fırsatı değerlendirerek avantaj kazanmak istediğini işaret ediyor.

2011'in işe yaraması

2010'da Abu Dhabi'de ilk Formula 1 şampiyonluğunu kazanan Vettel, Red Bull kutlamaları için Avrupa'ya uçmasının hemen ardından Yas Marina'ya dönerek Pirelli'nin ilk önemli testine katılmıştı.

O kış döneminde Pirelli'nin fabrikasını ziyaret eden tek isim de Vettel olmuştu. Vettel o sene F1'in yeni lastik tedarikçisini tanımak, hangi yolda ilerlediklerini anlamak isteyen tek isim olmuştu.

2011'de Pirelli'nin ilk sezonunda Vettel şampiyonayı domine etmiş ve takım arkadaşı Mark Webber'i büyük ölçüde geride bırakmıştı. Tabi ki bu farkta farklı faktörler olabilir ancak yeni lastiklere Vettel'in daha iyi adapte olduğu konusunda şüphe yoktu.

2017 lastik testi programı pilotlar ve takımlar için "kör" yani açık olmasa da, pilotlar yeni lastiklerle yaptıkları testin sonunda daha iyi hislere sahip olabilir.

Bunun yanında pilotlar, bu testlerdeki geri bildirimleriyle lastiklerin gelişim yönünü kendi sürüş stiline uygun hale çevirebilir.

Pirelli'nin teknik patronu Mario Isola "Bu % 100 olabilir. Burayı imzalayabilirim. Pilot belli bir yapıyı sevdiyse neyi test ettiğini bilmeyecek ancak bir prototipte daha emin hissederlerse, bu prototipe sahip olmak için zorlayabilirler. Neyi seçtiğimizi bilmiyorlar ancak yorumlarıyla zorluyorlar."

"Vettel'i bir kaç senedir tanıdığımız için onun testler konusunda çok ilgili olduğunu söylemem lazım. Neyi test ettiğini anlama konusunda çok istekli. Çok fazla soru soruyor. Bazen onun sormasını durdurmak zorunda kalıyorsunuz ve 'Sen soru sormamalı, neler hissettiğini söylemelisin.' demek zorunda kalıyoruz. Ancak onun kişiliği böyle. Öğrenme (Anlama) konusunda çok istekli..." dedi.

Fayda sağlıyor

Hangi lastikleri kullandıklarını bilmiyor olsalar da iyi pilotlar bazı sonuçlar çıkarabilirler.

Isola "Pilotların hisleri var. Aracı süren pilotlara bir şey hissetmemelerini söyleyemezsiniz çünkü onların yorumları ve geri bildirimleri çok önemli. Ancak ne kadar avantaj sağladıklarını söylemek zor."

"Onların hisleri var ancak gelecek seneki araç için değil. Bu seneki araçla gelecek seneki araç arasında bir araç var ortada."

"Ne test ettiklerini bilmiyorlar. Bazen tahmin yürütüyorlar ancak o an farklı bir yapı ya da profil test ediyor oluyoruz. Çok fazla analiz yapıyoruz. Bir prototipin harika olduğunu söylüyorlarsa, bunun nedenini anlamalıyız."

"Çünkü bu lastiğin yapısıyla alakalı olabilir. Aynı tipte ürünü farklı takımlarla test ederek aynı geri bildirimi alıp alamadığımıza bakıyoruz."

"Bazen bu oluyor, bazen olmuyor. Olmuyorsa nedenini anlamamız gerekiyor." 

"Pilotun yorumu çok önemli. Veriler çok önemli. Testlerden önce fabrikada yaptığımız testler çok önemli. Böylece ardından çok büyük miktarda veriyi bir araya getirerek doğru kararlar alabiliyoruz." dedi.

Pirelli, Vettel'in testlere katılmasından ve bu kadar istekli olmasından memnun görünüyor. Bunun yanında diğer deneyimli pilotların da testlere katılmasını umuyor.

Isola "Takımlar seçim yapmakta serbestler. Geçmişte hangi pilotları istediğimiz konusunda görüştük ve önceliğimizin yarış ya da bize geri bildirimde bulunabilecek pilotlar olduğunu söyledik. Çünkü lastik değişikliği çok büyük bu yüzden sadece telemetri verilerine değil aynı zamanda pilotların geri bildirimlerine de ihtiyacımız var."

"Bu karar takıma ait. Mesela Red Bull Buemi'yi kullandı çünkü o, Red Bull'un test pilotu ve simülatörde çok fazla sürüş yapıyor."

"Onlar için simülatörle araç arasında korelasyon olması önemli. Bu bir karardı. Buemi Mugello'da çok iyi iş çıkardı. İlk testti ve iyi iş çıkardı."

"Pascal'ın testlerinden mutlu olmadığımızı söylemiyoruz, o da çok iyi iş çıkardı. O bir yarış pilotu. Ancak mevcut Mercedes pilotlarından da geri bildirim olmasını isteriz. Gelecekteki testlerde onların katılması yönünde bir plan yapacaklarından eminim." dedi.

Geçtiğimiz haftalarda hem Hamilton'a hem de Rosberg'e Pirelli testlerine katılmanın avantajlı olup olmadığı soruldu. Her ikisi de bunun avantaj sağlayabileceğini ve takımın kendilerinden bunu istemesi halinde testlere katılacakları söylediler.

Ancak ikisi de Vettel'in yaklaşımına sahip gibi görünmüyorlar.

Rosberg "Bakalım neler olacak. Henüz testleri konuşmadık. Mantıklıysa yapacağım, değilse yapmayacağım." dedi.

 Her iki pilot, 12 -13 Ekim'de gerçekleştirilecek testlere katılabilirler ancak şu ana kadar aktif bir şekilde bunu istememeleri sürpriz oldu.

Vettel gibi yaklaşıma sahip olan Rosberg'in şu ana kadar takım arkadaşının gerisinde kalması nedeniyle bu testler faydalı olabilirdi.

Zaman ilerliyor ve Mercedes pilotları testlere geç katılacakları için lastiklerin gelişimi üzerinde etkileri çok kısıtlı olacaktır.

Aynısı Red Bull pilotları Max Verstappen ve Daniel Ricciardo için de geçerli.

Isola "Çok fazla zamanımız yok. Son 2 hafta Barcelona ve Paul Ricard'da yapılan testlerden hemen sonra toplantı yaptık. Mühendislerimiz gece gündüz analiz hazırlamak için çalıştı."

"Toplandık ve yeni grup için yeni prototipe karar vermek için analiz yaptık. Yeni grup birkaç hafta sonra olacak bu yüzden fabrikaya üretecekleri prototip hakkında bilgi vermeliyiz. Zamanımız bu kadar bu yüzden farklı bir şey yapamayız." dedi.