Analiz: Mercedes, tarihin en dominant takımı oldu
Formula 1'de son 5 seneye Mercedes damgasını vururken, turbo motorların gelmesinden bu yana 100 yarış geride bırakmış olduk. 100 yarışta elde edilen istatistikler, Mercedes'in tarihin en üstün dönemini geçirdiğini gösterirken daha da fazlasını elde edebileceğini işaret ediyor.
Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images
Abdullah Çelik'in Köşesi
Motorsport.com Türkiye şef editörü Abdullah Çelik'in yazılarına buradan ulaşabilirsiniz
Mercedes'in son 5 seneyi domine etmesinden önce Ferrari, Formula 1 tarihinin en başarılı dönemini geçiren takımdı. Ferrari, 2000 ile 2004 yılları arasında art arda 5 takımlar ve 5 pilotlar şampiyonluğu kazanmıştı Michael Schumacher'le. Ancak Schumacher ile başlayan şampiyonluk serisinden önce 1999'da Ferrari'nin bir takımlar şampiyonluğu daha bulunuyor. Yani art arda 6 takımlar şampiyonluğu rekoru hâlâ Ferrari'de.
2014'te turbo motorların gelmesinin ardından Mercedes, Formula 1'e tam manasıyla damga vurarak art arda 5 pilotlar ve takımlar şampiyonluğu kazanarak Ferrari'nin ikisini birden başardığı dönemi tekrarlamış oldu. Takımlar şampiyonluğu rekoru için gelecek seneye bakmak gerekecek. Eğer Mercedes ve pilotlarından herhangi birisi, büyük ihtimalle Lewis Hamilton, gelecek sene de şampiyonlukları alırsa, İngiliz - Alman takımı Formula 1 tarihinde bunu başaran ilk takım olacak.
Mercedes, art arda şampiyonluk sayısı açısından Ferrari'yi yakalamış olsa da onu üstün kılan bir diğer şey istatistikler oldu. Turbo motorlar geldiğinden, kısacası Mercedes'in dominasyonunun başladığından beri 5 senede toplam 100 yarış gerçekleştirildi. Ferrari'nin aynı başarıyı elde ettiği 2000 - 2004 yılları arasında 85 yarış gerçekleştirilmişti. İstatistiklere baktığımızda Mercedes'in daha üstün olduğu ortaya çıkıyor.
Mercedes bu süreçte toplam 74 galibiyet ile % 74 kazanma oranına sahip olurken, Ferrari en başarılı döneminde 85 yarışta 57 zafer kazandı ve % 67 galibiyet oranı ile Mercedes'in gerisinde kaldı.
Mercedes, 2017'deki mini kural değişiklikleri öncesinde tam manasıyla rakipsizdi. Son 2 sene özellikle Ferrari ve bir noktadan sonra Red Bull galibiyet mücadelelerine ortak olsa da, Mercedes'in elde ettiği başarılar, özellikle 2018'in son yarısındaki istikrarı rakipleri için hâlâ korkutucu diyebiliriz. Red Bull ve Ferrari'nin şampiyonluk mücadelesinde Mercedes'le farkı kapatmak için bir adım daha atmaları gerekiyor.
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Photo by: Erik Junius
Takım galibiyetleri
Sezon | Yarış | Mercedes | Ferrari | Red Bull |
2014 | 19 | 16 | 0 | 3 |
2015 | 19 | 16 | 3 | 0 |
2016 | 21 | 19 | 0 | 2 |
2017 | 20 | 12 | 5 | 3 |
2018 | 21 | 11 | 6 | 4 |
100 | 74 | 14 | 12 |
Takım puanları
Sezon | Mercedes | Ferrari | Red Bull |
2014 | 701 | 216 | 405 |
2015 | 703 | 428 | 187 |
2016 | 765 | 398 | 468 |
2017 | 668 | 522 | 368 |
2018 | 655 | 571 | 419 |
3492 | 2135 | 1847 |
Pilotların aldıkları sonuçlara baktığımızda da, şampiyonluk sayısında göründüğü gibi tek bir isim öne çıkıyor: Lewis Hamilton.
Mercedes'in 5 şampiyonluk kazandığı dönemde 4 şampiyonluk alan Hamilton, toplam 5 şampiyonluk ile tarihin en başarılı ikinci ismi konumuna yükseldi. Şampiyonluk sayısı açısından Juan Manuel Fangio ile aynı sayıda olan Hamilton'ın önünde sadece 7 şampiyonluğa sahip Michael Schumacher kaldı. Hamilton, şampiyonluk sayısı dışında pole pozisyonu ve yarış galibiyeti sayısı açısından da oldukça iyi iş çıkardı. 229 yarışı geride bırakan Hamilton, 83 pole pozisyonu ile tarihin en çok pole kazanan pilotu unvanını ele geçirdi ve sürekli olarak bu rekoru iyileştiriyor. Yarış galibiyeti açısından ise Hamilton 73 zafere sahip. Bu alandaki hedefi 91 zafer ile rekoru elinde bulunduran Schumacher.
Hamilton, son 5 sene boyunca en iyi araca sahip olsa da takım arkadaşlarına karşı gösterdiği başarıyla sıyrılmayı başardı. Bu süreçte Hamilton'a yaklaşabilen tek isim, 2016'da şampiyonluğu çalmayı başaran Mercedes'in diğer pilotu Nico Rosberg oldu.
Press conference: Lewis Hamilton, Mercedes AMG, and Nico Rosberg, Mercedes AMG
Photo by: Charles Coates / LAT Images
Schumacher, Ferrari ile art arta 5 şampiyonluk yaşadığı senelerde 85 yarışta 48 zafer ile % 56 kazanma oranına sahipken, Hamilton 100 yarışta % 51 kazanma oranı ile Schumacher'in gerisinde kaldı.
Ancak genel olarak baktığımızda Hamilton, 2016 harici tüm rakiplerini açık ara farkla geride bıraktı. Hamilton'ın en az kazandığı sene 9 yarışla 2017 olurken en çok kazandığı seneler 11 yarışla 2014 ve 2018 oldu.
Pilot galibiyetleri
Sezon | Hamilton | Rosberg | Vettel | Ricciardo | Verstappen | Bottas | Raikkonen |
2014 | 11 | 5 | 0 | 3 | - | 0 | 0 |
2015 | 10 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2016 | 10 | 9 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
2017 | 9 | - | 5 | 1 | 2 | 3 | 0 |
2018 | 11 | - | 5 | 2 | 2 | 0 | 1 |
51 | 20 | 13 | 7 | 5 | 3 | 1 |
Pole pozisyonu sayısı açısından da Hamilton, 2014 sezonu harici üstün güç oldu. Turbo motorların geldiği ilk sene tek turda Rosberg daha hızlı olsa da, sonrasında Hamilton sıralamalara damgasını vuran isimdi.
Pilotların pole pozisyonu sayıları
Sezon | Hamilton | Rosberg | Vettel | Ricciardo | Bottas | Raikkonen | Massa |
2014 | 7 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
2015 | 11 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2016 | 12 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
2017 | 11 | - | 4 | 0 | 4 | 1 | 0 |
2018 | 11 | - | 5 | 2 | 2 | 1 | - |
52 | 26 | 10 | 3 | 6 | 2 | 1 |
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates after taking pole position
Photo by: Steven Tee / LAT Images
Mercedes'in istatistikleri genel olarak diğerleri için korkutucu olsa da, üst sıra takımları olarak değerlendirdiğimiz Mercedes, Ferrari ve Red Bull'un istatistikleri, gridin geri kalanı için daha korkutucu. Lider takımlarla orta grup olarak adlandırdığımız takımlar arasında son senelerde net bir fark oluştu.
Turbo motorların geldiği ilk dönemde, Mercedes motoru kullanan Williams ve Force India gibi orta sıra takımları öne çıksa da, aerodinaminin tekrar önem kazandığı 2017'den bu yana orta grup takımları daha da gerilediler.
Turbo motorlar döneminde genel olarak baktığımızda ilk 3 takım dışında diğer takımların podyuma çıkma oranı % 7.6 oldu. Ancak bu rakam son iki sene daha da düştü. 2017'de Williams bir defa, 2018'de ise Force India bir defa podyuma çıkabildi.
Podium: race winner Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, Ferrari, third place Sergio Perez, Force India
Photo by: Sutton Images
Takımların podyum sayıları
Sezon | Yarış | Mercedes | Ferrari | Red Bull | Williams | Force India | McLaren | Lotus (Renault) |
2014 | 19 | 31 | 2 | 12 | 9 | 1 | 2 | 0 |
2015 | 19 | 32 | 16 | 3 | 4 | 1 | 0 | 1 |
2016 | 21 | 33 | 11 | 16 | 1 | 2 | 0 | 0 |
2017 | 20 | 26 | 20 | 13 | 1 | 0 | 0 | 0 |
2018 | 21 | 25 | 24 | 13 | 0 | 1 | 0 | 0 |
100 | 147 | 73 | 57 | 15 | 5 | 2 | 1 |
Bu rakamlara baktığımızda, orta grup takımları açısından oldukça sıkıntılı bir durum olduğu çok açık. Lider grupla o kadar çok fark var ki, takımlar arasındaki bütçe ve kaynak farklarına baktığımızda, kısa vadede güç dengelerinde değişiklik olması zor görünüyor. Liberty'nin bütçe sınırı getirerek orta grubu oyuna dahil etme çalışmalarının asıl sebebi, bu tabloda net bir şekilde görülüyor.
Ancak 2019'da aerodinamik açıdan bazı değişiklikler olacak. 2021'deki büyük değişiklikler öncesindeki en büyük şans...
Ferrari ve Red Bull'un Mercedes'i durdurması için belki de son şansları. Bu iki takım, yeni kurallarla Mercedes'i durduramazsa, sezon boyunca "düzenli olarak" Mercedes'le mücadele edebilecekleri duruma gelemezlerse, iki sene daha Lewis Hamilton ve Mercedes şampiyonlukları izlemek sürpriz olmaz. 2018'de Ferrari ve Sebastian Vettel zaman zaman daha hızlı olmayı başarsa da, bunu tüm sezona yayamadılar. Vettel'in yaptığı hatalar ve Ferrari'nin gelişim mücadelesinde yanlış yola sapması, Mercedes'in sezon sonunda gülen taraf olmasını sağladı.
Kilit nokta "sezon boyunca istikrar" olacak. Aksi takdirde Mercedes ve Hamilton, yukarıda yer alan istatistikleri daha da iyileştirerek canlı canlı "tarih yazmaya" devam edecekler.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar