Analiz: Formula 1, gelecekteki yönünü belirleme konusunda dönüm noktasında

Bu iş için kiralanan uzmanlar, F1 organizasyonu için bazı araştırmalar yaptılar. Yeni yönetim, geleceğe dair vizyonunu önümüzdeki günlerde yapılacak iki toplantıda açığa çıkaracak.

Bugün Paris'te 2021 motor kurallarıyla ilgili bir toplantı yapılıyor. Daha sonrasında 7 Kasım'da Cenevre'de Strateji Grubu toplanacak. O toplantıda konular daha kapsamlı görüşülecek. Konulardan birisi de harcamaların düşürülmesi olacak.

Ne beklemeli?

Ross Brawn, FOM

Fotoğraf: Sutton Images

Brawn, açık bir şekilde küçük takımların da yarış kazanma fırsatına sahip olabilecekleri daha rekabetçi bir grid planladıklarını söylemişti.

Yani sportif ve teknik kurallar, rekabeti arttırıcı şekilde düzenlenecek. Aynı zamanda, en büyük bütçeye sahip takımların sporu domine etmesinin önüne geçecek finansal kontrol mekanizmasının da kurulması planlanıyor.

Brawn "Düzgün bir liyakat istiyoruz, F1'de en iyi takımların kazanmasını istiyoruz. Ancak onlar kötü bir gün geçirdiğinde, orta gruptan birisinin gelip o yarışı kazanabilmesini istiyoruz."

"Bu harika bir hikaye. Spor için harika olur. Bunu cesaretlendirmek istiyoruz."

"Biz, orta grupta harika bir pilot kiralayan takımın bir anda yarışlar kazanmasını istiyoruz. Böyle büyük hikaye olmasını istiyoruz."

"F1 şu anda dönüm noktasında. Yıllardır, sportif, teknik ve finansal kural yapısının bu şekilde gelişmesi yönünde bir çalışma olmadı."

"Takımların kendileri kuralları yapmaya çalıştılar. Onlar bu işi yapmak için en iyi insanlar değiller. Artık bunun için bir organizasyonumuz ve yapımız var." 

"F1'de daha iyi çözümler bulmak, sürdürülebilirliği iyileştirmek, tüm takımların rekabet seviyesini iyileştirmek böylece çok daha iyi yarışlar olması için artık mühendislerim, teknisyenlerim ve finansal stratejistlerim var."

"Beni tekrar F1'e çeken şey bu oldu. Bunu yapma fırsatı oldu."

"Ve iyimserim. Takımlardan çok iyi cevaplar alıyoruz ve önümüzdeki aylarda elimizdeki fikirleri sunacağız. Takımlarla bu fikirleri iyileştirmek için çalışıyoruz. Bu fikirler önümüzdeki senelerde spora girecek." dedi.

Motor duyguları etkilemek zorunda

Taraftarlar

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Bu görüşmeler içerisinde en çok motor tartışmaları önem taşıyor. Spora girmek isteyen yeni üreticiler, 2021'e hazır olabilmek içim mümkün olduğu kadar erken yeni kuralları öğrenmek zorundalar.

Genel fikir, mevcut motor kurallarının temellerini sürdürmek ancak teknolojiyi basitleştirmek yönünde. Brawn, yeni formatın duygulara hitap etmesi gerektiğini çünkü mevcut güç ünitesi kurallarının bunu başaramadığını söylüyor.

Brawn "2021 için yeni motor kuralları üzerinde çalışıyoruz ve önceliklerimiz farklı."

"Önceliğimiz gridde sürdürülebilirlik, adalet ve taraftar etkileşimi olacak. Yeni motorlar mühendislik açısından mucizevi olsa da, taraftarları etkilemeyi başaramadı."

"Bu motorlar düşük devirli, sessiz ve olması gerektiği gibi duyguları canlandırmıyor. Yeni motor bu yönde ilerleme kaydedecek." dedi.

Aynı zamanda bütçe konusu da gündemde. Yeni motorlarla birlikte takımlar için tedarik ücretinin düşürülmesi hedefleniyor.

Brawn "Bu araçların güç seviyesi gerçekten çok etkileyici ancak uygun olmayan şekilde pahalı."

"Kendi programlarını sürdüren üreticiler için sorun yok, güç ünitesi paketin bir parçası. Ancak müşteri takımıysanız, harcamalar fahiş oluyor."

"Bugünlerde motor harcamaları, bu motorlar getirilmeden önceki döneme göre iki katı seviyede. Bu kurallar tanıtılırken, böyle bir şey asla hesaba katılmadı."

"Artık 2021 için yeni motoru tanıtma seviyesindeyiz ve yeni kuralları belirlerken ticari etkileri de çok güçlü bir faktör. Sürdürülebilirlik için bunu da hesaba katmamız gerekiyor." dedi.

Harcama gücü

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H

Fotoğraf: Charles Coates / LAT Images

Brawn, üretici takımların para harcayarak performans kazanmaları konusunda bir sınır koymayı hedeflediklerini söyledi.

Brawn "Motor konusunda daha büyük harcamaların performans farkı oluşturması konusunda daha az fırsat olmasını istiyoruz."

"Ferrari, Mercedes, Renault motorları arasında fark olmasını istiyoruz ancak bu fark kontrollü olmak zorunda. Projenize milyon dolarlar aktararak bir anda rakipleriniz ile farkı daha da büyütmemelisiniz."

"Takımlara yeni konsepti tanıtma sürecindeyiz ve kuralların doğru olması için takımlarla çalışmayı sürdürüyoruz. Ardından 2021 için motoru belirleyeceğiz." dedi.

Brawn, harcamaları düşürmenin kritik olacağını vurguladı ve uzun vadede takımların hayatta kalabilmeleri için bütçelerin düşürülmesi gerektiğini söyledi.

Brawn "Kendi deneyimlerinden bütçelerin, takımların rekabetçiliği konusunda hayati olduğunu biliyorum."

"Mevcut dominant takımı, Mercedes'i örnek olarak alırsak onlar F1'deki en büyük kaynaklara sahipler. Her sene piste çıkıp istedikleri sonucu alabilmek için ortalama yarım milyar dolar harcıyorlar. Bu harika bir başarı."

"Ancak sorun şu ki, gridin arkasındaki takımlardan 4 sn daha hızlılar. Ancak bu iş için iyi bir şey değil. Aynı zamanda gerçekten sürdürülebilir değil."

"Dominasyon dönemleri boyunca, bu seviyede kalmak için daha çok harcama yapmak zorundalar. Dominasyon azaldıkça bütçeleri daha saçma bir hal alıyor çünkü istedikleri başarıyı elde edemiyorlar ve çok devasa paralar harcıyorlar." dedi.

Takımlar ne düşünüyor?

Photo by: Sutton Images

Brawn, üreticilerin maliyetlerini düşürmek istediğini söylerken, üst düzey yöneticilerin harcamaların kısılması konusunda yollar aranması istediğini ekliyor.

"O takımlar, özellikle o takımların yönetim kurulları, bize gelerek 'Lütfen bizi kendimizden koruyun, neler yapıp neler yapamayacağımız konusunda kontrol olmasını istiyoruz, bu işi daha sürdürülebilir yapmak istiyoruz.  Kazanmasak bile bütçelerin düşürülmesini istiyoruz. Yine de durumu idare edebiliriz' dediler."

"Örneğin Mercedes her zaman kazanmak ve ilk üç içerisinde olmak ister. Ama onlar daha sürdürülebilir olması halinde daha düşük bir rekabet gücüne sahip olmayı kabul etmeye hazırlanıyor."

"Şimdi büyük bütçelerden oluşan kısır bir döngü içerisindeler. Bu büyük bütçenin karşılığını verebilmek için baskın olmak zorundalar ve bir çıkış yolu arıyorlar. F1'den ayrılmak bir çözüm değil, içerisi için bir çözüm yolu arıyorlar."

Brawn, geçmişte büyük bütçeye sahip takımların bunu korumak istediğini söylerken, şu anda tüm takımların harcamaları kısma fikrine destek verdiğini söyledi.

"Konuştuğumuz bütçe sınırı seviyede F1'in tüm DNA'sının korunmasına yardım edecek. Araçlardaki teknoloji ileri seviyede kalacak, heyecan yüksek seviyede olacak ama daha sürdürülebilir olacak."

"Tüm takımlar önümüzdeki birkaç yıl içerisinde F1 takımlarının harcamasına izin verilecek miktarı kontrol etmemizi sağlayacak sistemin başlaması konusunda çok duyarlı davranıyor."

Yakın zamanda yapılacak bu toplantılar, uzun bir süreç olması beklenen çalışmaların başlangıcı olurken, somut bir hamle yapmadan önce pek çok tartışma yapılması gerekecek. Eğer her şey plana uygun giderse F1 birkaç yıl sonra daha iyi bir noktada olacak.