Formula 1
19 Eyl
-
22 Eyl
Etkinlik Bitti
26 Eyl
-
29 Eyl
Etkinlik Bitti
10 Eki
-
13 Eki
Etkinlik Bitti
24 Eki
-
27 Eki
Etkinlik Bitti
01 Kas
-
03 Kas
Etkinlik Bitti
14 Kas
-
17 Kas
FP1:
1 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Analiz: Ferrari, tükenen umutlara rağmen gelişim için zorluyor

paylaşım
yorumlar
Analiz: Ferrari, tükenen umutlara rağmen gelişim için zorluyor
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
9 Eki 2018 15:50

Ferrari'nin şampiyonluk umutları operasyonel ve strateji hataları gibi birçok sebepten dolayı bir kez daha darbe alsa da, takım Mercedes ile farkı kapatmak için gelişim mücadelesini sürdürüyor.

Rusya GP'de araca yerleştirilen yeni ön kanat ve burun altı hava yönlendirici kanatlar, Japonya GP'de araçta tutuldu ve bu yeni parçalara ek olarak yeni ön fren kanalı getirildi.

Yeni fren kanalının iç dış kısmında, ön bölümden gelen hava akımının yönünün değiştirilmesi sonucu eklenen 2 adet yatay kanatçık bulunuyor ve bu kanatçıklar hava akımının aracın altına doğru ilerlemesine fayda sağlıyor.

Aracın arka tarafında ise Ferrari, düşük yere basma gücü kanadını kullanırken aynı zamanda arka lastiğin önünde tabanda tam genişlikte boşluk fikrini test etti.

Ferrari SF71H floor comparison, Suzuka

Ferrari SF71H floor comparison, Suzuka

Photo by: Giorgio Piola

Ön bölümde yapılan değişikliklerle paralel doğrultuda çalışan boşluk, lastik bozulmasını kontrol altında tutuyor. Aracın sidepodlarının altından arkaya doğru gelen hava akımı, lastiklerin bozulmasına neden oluyor. Lastiklere çarpan hava, oradan difüzör yoluna doğru gidiyor ve pek verimli hava akımı elde edilemiyor.

Bunun önüne geçmek için takımlar, tabanın lastiğin önüne denk gelen kısmında yaptıkları düzenlemelerle, havanın lastiğe daha az hasar verecek şekilde vurmasını sağlıyorlar. Aynı zamanda bu bölümde bir nevi hava eteği oluşturuluyor ve bu engel ile difüzöre giden hava akımı korunmuş oluyor.

Japonya GP'de Ferrari, tabanın arka kısmında bulunan boşluğu daha da genişletti (sarı alan). 

Takım, tabanda en son büyük değişikliği Silverstone'da tüm konsepti değiştirdiğinde yapmıştı. Bu sefer tam değişiklik yerine daha çok iyileştirme yapmış oldular.

Ferrari yeni tabanı Japonya'da sadece 1. antrenman seansında test etti. Tabanın doğru düzgün bir şekilde analiz edilmesinin ardından, performans kazancının kesin olması halinde gelecekteki yarışlarda kullanılması büyük bir ihtimal.

Sonraki haber
Amerika GP lastik tercihleri açıklandı

Önceki haber

Amerika GP lastik tercihleri açıklandı

Sonraki haber

Wolff, mevcut durum Bottas'ı zihinsel açıdan yaralıyor

Wolff, mevcut durum Bottas'ı zihinsel açıdan yaralıyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Giorgi Piola