Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

Analiz: Azerbaycan F1 yarışının altından nasıl kalkacak

Azerbaycan gelecek sezon F1 takvimine katılıyor. Ancak yarış kültürü pek olmayan bir ülkede, sınırlı sayıda bilet satılacak olan yarış başarılı olabilecek mi?

Günümüzde Formula 1 bir genişleme döneminden geçiyor. 2000'lerin başından beri sürekli yeni ülkeler ve yeni pistler takvime giriyor.

F1 takviminin en genç üyesi ise Avrupa GP'si adı altında Bakü caddelerinde yapılacak olan yarış.

Son dönemdeki yeni pistlerin hepsinin değişik başarı öyküleri var. Örneğin Singapur bir modern klasik olmak yolunda ilerlerken, Türkiye, Hindistan, Güney Kore ve Valensiya yarışları bu başarıya ulaşamadı.

Ülkelerin, milyon dolarlık pist anlaşmaları ve her yıl yükselen inşaat maliyetlerine rağmen takvime girmek istemesindeki neden ise, ülkelerinin isimlerinin Formula 1 denen göçebe şov ile anılmasını sağlamak.

Yas Marina padokunda kendisine yönlendirilen soruları cevaplayan Bakü yarışı organizatörü Arif Rahimov, Eurovision ve Avrupa Oyunları gibi büyük organizasyonlara ev sahipliği yapmanın, Azerbaycan'ın reklamını iyi bir şekilde yapığını ancak F1'in gerekliliklerinin biraz farklı olduğunu söyledi.

''Tüm bu organizasyonlar farklı kitlelere hitap ediyor. F1 çok benzersiz bir ortam; yüksek gelirli kesimlerin ilgisini çeken ve aynı zaman da çok sayıda izleyiciyi ağırladığınız, bununla birlikte oldukça büyük bir televizyon kitlesinin sizi izlediği bir ortam.''

''Turistlerden tutun, yatırımcılara kadar önceliğimiz şehrimizin farklı yönlerinin tanıtımını yapmak. F1, bunun için büyük bir fırsat.''

Operasyonun Zorlukları

Türkiye'den de bildiğimiz gibi bir GP organize etmek yıllık onlarca milyon dolar masraf demek. Bunun yanında, bir cadde pistini ve portatif tribünlerini her yıl yeniden inşa etmek de oldukça masraflı bir durum ve Bakü'nün bunun da üstesinden gelmesi gerekecek.

Pistin şehir merkezinde olması ise hem açık alan hemde koltuklu seyirci sayısını normal bir GP'ye göre oldukça düşürüyor.

Rahimov konu hakkında, ''Bakü de bir kısıtlamamız da otel odası sayısı. Şu anda şehirde yaklaşık 9500 otel odamız var ki bunların yaklaşık 2500'ü F1 ile gezen çalışanlar tarafından doldurulacak.''

''Geriye yaklaşık 7000 otel odamız kalıyor, bu yaklaşık şehrimizde ağırlayabileceğimiz 10000 konuk demek. Azerbaycan'a davet edebileceğimiz maksimum kişi sayısı bu.''

''Kendimize ve organizasyona güveniyoruz. Uluslararası satışa çıkan biletlerin tükeneceğini düşünüyoruz. Sınırlı sayıda bilet var ve bunların kısa sürede tükeneceğine eminiz.''

''Bilet satışlarımızı 10000 olarak sınırlamıyoruz. İnsanlar zaten biletlerini almadan önce kalacak yer problemini de çözüyorlar. Ama dediğim gibi, bu sayıdan fazlasını ağırlamamız mümkün değil.''

''Pistte olacak maksimum koltuk sayımız 20000'in hemen altında, bunun yanında bir miktarda açık alan biletleri olacak. Toplamda elimizde kalan 28000, diğer GP'ler ile karşılaştırdığınızda oldukça küçük bir miktar ancak şehrin yapısını bizi bu sınırda tutuyor.''

''Açık konuşmak gerekirse pisti gören bulduğumuz her boşluğa bir tribün koymayı planlıyoruz ve gün geçtikçe yeni alanlar keşfetmeye çalışıyoruz. Ancak 28000'in üzerine çıkabilmemiz zor görünüyor.''

''Belki gelecek yıllarda yeni tribünler ve konuklarımızı ağırlamak için yeni yerler bulabiliriz.

Yarış organizatörlerinin kar etmek için bilet satışlarına güvendiğini göz önüne alırsak, sınırlı kapasite sizi endişelendiriyor mu?

''Endişe verici bir durum değil, sadece sınırlayıcı bir durum. Biz de operasyonumuzu buna göre ayarladık ve yönetiyoruz.''

Rahimov, çoğu F1 yarışının hükümetlerin maddi desteği ile yarıştığını ancak Bakü'nün özel bir girişimcilik tarafından düzenlendiğini sözlerine ekledi.

''Hükümet ile bağlarımız var, ve yaptığımız her şeyde bizi destekliyorlar. Sonuçta onların şehrinde yarışıyoruz ve yarışın yapılması için bazı konularda yardımlarına ihtiyacımız oluyor. Ancak organizasyon açısından bakarsak yarış özel bir girişim olacak.''

''Baku City Circuit Operations Co [yarışın arkasındaki firma], tamamen Avrupa GP'sini düzenlemek ve ağırlamak amacıyla kurulmuş bir şirket.''

''Büyük bir etkinlik olacak. Bir çok eğlence, sürprizler, yıldız konuklar olacak. Oldukça eğlendirici bir yarış olacak, konuklarımızın pist içinde ve dışında yapabileceği bir sürü şey olacak.''

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Red Bull Tag Heuer motoru ile ilgili ipuçları verdi
Sonraki haber Teknik Analiz: En hızlı 2017 araçlarına ilk bakış

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye