Analiz: Alonso'nun 3. şampiyonluk hayali gerçekçi mi?

2007 Ocak ayında, o dönemde 25 yaşında olan 2 kez dünya şampiyonu olmuş Fernando Alonso McLaren takımıyla yeni ve heyecan verici bir ilişkiye başlıyordu.

Michael Schumacher'in bir önceki sezon sonunda emekli olmasıyla Alonso, artık mağlup edilmesi gereken pilot konumundaydı. Sadece Ferrari'de Schumacher'in yerine geçen Kimi Raikkonen onunla mücadele edebilecek gibi görünüyordu.

Alonso, hala spordaki en büyük oyunculardan birisi ancak geride kalan 10 senelik bölümde Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo ve Max Verstappen gibi yeni yıldızlar spora girdi. Nico Rosberg gibi şampiyon olup hemen emekliliğe ayrılan, yine bu süreçte bir kez şampiyonluk yaşayabilen Jenson Button'ı da unutmamak lazım.

Alonso ise hala 3. dünya şampiyonluğunu kovalamaya devam ediyor. 3 defa buna yaklaştı. Öyle ya da böyle bir kaç puan daha alabilmiş olsaydı şu anda 5 kez şampiyon olduğundan bahsediyor olurduk.

Alonso "2007'de bir puanla, Vettel'e karşı 3 ve 4 puanla şampiyonlukları kaybettim. Bu istatistikleri biliyorum çünkü bazen cevap vermem gerekiyor. Daha fazla şampiyonluk güzel olurdu..." diyor.

Peki Alonso McLaren-Honda ya da gelecekte başka bir takımla tekrar kazanabilir mi?

Mercedes'te bir gelecek?

Teorik olarak Mercedes'te 2018'de bir koltuk boş olacak. Alonso aday gibi görünse de mantığa göre, ulus ve geçmişteki ilişkilere baktığımızda Vettel, Hamilton'ın takım arkadaşı adayı olarak potansiyel olarak ilk sırada yer alıyor.

Alonso, Mercedes'e gitmezse, o zaman Alonso için daha iyi bir koltuk seçeneği mevcut koltuğuna kıyasla daha az olacak. Bu yüzden Alonso, 2017 sonrasında F1'de kalacaksa yine McLaren'da kalacak gibi görünüyor.

Bu durumda onun şampiyonluğu gerçekçi bir hedef olabilir mi?

Alonso "Bilmiyorum, bekleyip görelim. Açıkçası şampiyonluklar kazanmak isterim ancak kariyerimde her seneye tek hedefim dünya şampiyonu olmak düşüncesiyle başlayamam çünkü bazen 2, bazen 5, bazen 8. olabiliyorsunuz. Bu durumda o acı ve hayal kırıklığıyla nasıl baş edeceksiniz?"

"Ve kesinlikle acı yok. Dünyadaki en iyi işe sahibim. Sürüş açısından kariyerimdeki en iyi dönemdeyim."

"Bu yüzden yeni sezona çok fazla umutla başlıyorum ve bu projenin sonunda gerçekten rekabetçi bir seviyeye gelmesini, büyük şeyler için mücadele edebilmemizi umuyorum. Ancak göreceğiz. Her pilot şampiyon olmanın hayalini kuruyor. Benim için de durum farklı değil."

"Çoğu kez şampiyonluk mücadelesi verebildiğim için şanslıydım ancak padoktaki diğerlerinden daha farklı hayallere ya da hedeflere sahip değilim." dedi.

McLaren'ın 2016'da gelişim açısından hız kazandığı açık. Bunun yanında Honda da yaklaşımını değiştirerek Mercedes'in sahip olduğu tasarıma benzer bir tasarıma dönmeyi  planladığı biliniyor. Bu açıdan Honda, normal ilerleme yerine ciddi bir gelişme kaydedebilir.

Takımın rakiplerine kıyasla ne kadar gelişeceği herkes için büyük merak konusu. Ron Dennis'in artık olmamasıyla takımın yönetim yapısında ciddi değişiklikler olduğu da dikkatlerden kaçmamalı.

Alonso, çok zor iki sezon geçirse de hala projeye adanmışlığını koruyor.

Alonso "McLaren'a Ron için değil, 2015'te projesi çok çekici geldiği için katıldım. McLaren-Honda ortaklığı televizyonda izleyerek büyüdüğüm ortaklıklardan birisiydi."

"İlk go-kartım babamın hazırladığı McLaren replikasıydı. Bu açıdan McLaren-Honda projesini çok çekici yapan bir çok şey vardı."

"Bu projeye katılmanın zamanıydı ve tamamen motive olmuş durumdaydım. Sonuçlar açısından riskli bir hamle olduğunu biliyordum çünkü, 2014'te gördüğümüz üzere bu proje ne yazık ki çok yeniydi. Gelişiyoruz ancak şampiyonluk mücadelesi vermekten henüz çok uzaktayız. Yine de bunu başarmak için doğru yerde olduğumu düşünüyorum." dedi.

Gelişimden mutlu

McLaren ve Honda, Alonso'nun eski takımı Ferrari gibi Mercedes'in hibrit paketi karşısında kötü yakalandı. Mercedes bu konuda diğer tüm rakiplerinin çok önünde başladı.  Bu motorlar geldiğinden beri rakip takımlar ve üreticiler hep yakalama modundalar. Alonso, farkın kapandığı konusunda iyimser.

Alonso "Mercedes şu anda inanılmaz bir iş başarıyor. Yeni turbo motorlar konusunda herkesin önündeler. Onlar diğerlerine kıyasla yıllar önce bu projeye başladılar ve 2014'te motor konusunda avantajları 1 sn civarındaydı. 2015'te yarım saniyeydi. Şimdi ise 0.3 sn civarında."

"Avantajı kaybediyorlar ancak ilk seneden beri hala öndeler. Bu harika bir şey. 2017'de kurallarda değişiklik olması umutlandırıyor. Herkes biraz da olsa sıfırdan başlayacak."

"Bazen kazanır, bazen kaybedersiniz ancak Ferrari her zaman mücadelenin içerisinde yer alıyor. McLaren-Honda'nın da her zaman mücadelenin içerisinde yer alacağını düşünüyorum çünkü onlar yarışmak için olan, F1'de yarışmak için olan iki büyük üretici. Büyük şirketler. Bu yüzden diğer takımların iniş çıkışlar yaşamasını bekleyebilirsiniz."

"Force India bir sene iyi iş çıkarıyor, bir sene kötü. Ancak Ferrari, McLaren-Honda, Mercedes ve Red Bull her zaman mücadelenin içerisinde yer alacaktır." dedi.

Kaçınılmaz soru şu: Alonso Ferrari'de kalmalı mıydı? Vettel'in 2015'te 3 yarış kazanmasını dikkate alırsak o dönemde cevap çok açık olurdu ancak Maranello kökenli takım geçen sene çok zorlandı. Bu durumu gören Alonso gülümsemiş olabilir.

Alonso, Ferrari ile 2 kez şampiyonluğu kazanmaya çok yaklaşsa da Vettel çok uzakta kaldı. Alonso, Ferrari'den ayrıldığından beri takımın genel performansının daha kötü durumda olduğunu düşünüyor.

Alonso "Biz son yarışa kadar mücadele ettik... 2016'da sonuçlara kıyasla daha hızlılardı. Bazı yarışlarda Mercedes'te çok yakınlardı ve her zaman startta ya da sonrasında mekanik bir sorun oldu. Lastik patlattılar ya da bazen şanssız oldular."

"2012'de ise muhtemelen tam tersiydi. Çok hızlı değildik ancak her şey bizim lehimize oluyordu. Onlar motor patlatıyordu, ceza alıyordu, pit stoplarda sorun yaşıyorlardı ve biz kazanamayacağımız yarışları kazanıyorduk. Bu yüzden iyi durumdaydık."

"Kimi ile sadece bir sene geçirdik, bu yüzden şu anda yarışan pilotlarla kıyaslama yapamam. Şu anda ne yazık ki kimsenin Mercedes'i yenebileceğini düşünmüyorum çünkü onlar büyük avantaja sahipler."

"Söylediğim gibi 5 harika sene geçirdim. O dönemde belki 2 sene daha hayal kırıklığı yaşayacaktım bu yüzden yeni bir projeye katılarak motivasyonumu yenilemek için doğru zamandı." dedi.

Yaşadığı hayal kırıklıklarına rağmen Alonso'nun doğru zamanda doğru araçta olamama konusunda bir pişmanlığı yok. İspanyol sürücü sporun bu şekilde olduğunu kabul ediyor.

Alonso "F1'de bu iyi bir şey. Araç faktörü devreye giriyor. Yarışların tahmin edilemez olmasını sağlıyor. Böylece her şey olabiliyor."

"Yıllarca go-kartta yarıştım. F1'den önce farklı kategorilerde yarıştım. Orada tüm araçlar aynıydı ve yarıştığım her kategoride kazanıyordum. F1'i anlıyorum ve şampiyonluklar kazandığım için çok şanslı olduğumu hissediyorum."

"Hayatımdaki her şey yarışmak üzerine. Kendi go-kart pistime gittiğimde bile yarışıyorum. Bu benim hayatım." dedi.

F1 sonrası geleceği

Alonso, her ne zaman F1'den sıkıldığını işaret eden açıklamalar yapsa, hemen spor araçlara geçeceği yönünde haberler çıkıyor. Alonso, Le Mans 24 Saat yarışına katılmak istediğini saklamasa da böyle bir hamle için acele etmediğini söylüyor. Bunun yerine Alonso, 2017'deki yeni araçlarla F1'in daha heyecanlı olmasını umuyor.

Alonso "Her ne zaman bir şey söylesem, yankısı büyük oluyor. Bir şeyler hakkında açık konuşuyorsam, bu edindiğim deneyimler sonucunda oluyordur..."

"Bir kaç sene önce spora giren pilotlar için bu F1 olabilir. Ancak 16 senedir F1'de mücadele ediyorum ve çok sayıda ilginç araç kullandım. F1'de maksimum teknolojiyi de kullandım ve en iyi zamanları yaptığımız araçları da."

"Tüm bu gerçekleri, istatistikleri görüyorum. Bazı insanlar size bunları söylemek istemiyor ya da diğer F1'i yaşamamış olabilir."

"Onlar otomatik olarak F1'den keyif almadığımı ya da kategori değiştireceğimi söylüyorlar. Bu bir gün olacak ancak o günün ne zaman olacağını kim bilir? Bu sene durum gelişecek, daha görsel olacak ve araçlar olması gerektiği gibi hızlı olacaklar." dedi.