Analiz: 2019 'aptal sezonu' erken alevlendi

Geçtiğimiz hafta Formula 1'de oldukça önemli pilot duyuruları yapılırken, aralarında 2018 katılımcı listesindeki boşlukları dolduracak önemli doğrulamalar da vardı.

Henüz gerçek tabloyu tam olarak göremememize rağmen, hemen hemen bütün ilgi pek çok şeyin yaşanabileceği 2019 sezonuna çevrilmiş durumda.

Renault'nun 2018 sonrasında Red Bull'a motor sağlamak istememesi, Milton Keynes merkezli takımı Honda'ya iterken, aptal sezona renk katıyor.

Max Verstappen ve Daniel Ricciardo gelecek konusunda her zamankinden daha motiveler ve takım patronu Christian Horner, zor olmasına rağmen Renault ile devam etmeyi umuyor.

Fransız üretici birkaç yıl önce fabrika takımı ile F1'e dönerken, Bernie Ecclestone ile yeni ve kazançlı bir anlaşma imzalamış ve anlaşmanın maddelerinden birisi de Red Bull'a beş yıl boyunca motor tedarik etmeleri olmuştu.

Yakın kaynaklara göre Renault'nun anlaşmadan kaçmasının bir yolu yok.

Valtteri Bottas geçtiğimiz günlerde Mercedes'le sözleşme yenilerken, Sergio Perez de Force India ile anlaştı. Carlos Sainz ise Red Bull tarafından bir yıllığına Renault'ya verildi.

Her üç pilotun anlaşması da sadece 2018'i kapsarken, sezon sonunda başka takıma gitmekte özgür olan pilotlar listesine eklenmiş olacaklar. Ayrıca 2019 için Mercedes, Renault ve Force India'da boş yer açılmış olacak.

Belki de bu anlaşmalar arasında en ilginç olan Bottas'tı. Mercedes ona sadece bir yıllık anlaşma  teklif etti. Her sürücünün yarışmayı arzu ettiği bu takım 2019 için tüm seçeneklerini açık tutmak istiyor. Ancak bu iki yönlü bir cadde gibi. Bottas da istediği yere gitmekte özgür olacak.

Toto Wolff, Bottas'ın kariyeri için önemli isimlerden birisiydi ve eğer Mercedes, 2019 yılı için Verstappen veya Ricciardo ile anlaşırsa ve Lewis Hamilton takımda kalırsa, o zaman bu Fin pilotun takımdan ayrılacağı anlamına geliyor.

Bottas Ferrari'ye uçarsa bundan herkes kazançlı çıkacak. Peki Sebastian Vettel, Ricciardo, Verstappen veya Bottas'ı takım arkadaşı olarak görmeyi kabul eder mi? Bottas, Scuderia Ferrari'nin listesinde olmalı. Şu anda hem pist üstü performansı olarak iyi bir iş çıkartıyor hem de bir takım oyuncusu olarak görev alıyor. Takım oyuncusu olması Ferrari için büyük bir öncelik.

Sıradaki hamle Alonso

Bu anlaşmaları düşünmeden önce gidilmesi gereken uzun bir yol var. Yapbozun bir sonraki parçası Fernando Alonso'nun 2018 yılında McLaren'da kalması olacak.

Zak Brown, Singapur GP'si hafta sonunda yaptığı açıklamayla, iki taraf arasındaki görüşmelerin sona yaklaştığını ve anlaşmanın çok da uzakta olmadığını açık şekilde belitti.

Fakat Alonso, Honda'nın ev yarışı olan Suzuka sonrasına kadar beklemenin daha iyi olacağını düşünüyor.

Mega ücretlerle yarışan büyük pilotların fırsatları her zaman için karmaşıktır. Belki de Renault, McLaren-Alonso anlaşmanın bir parçası olabilir ve onun maaşının bir bölümünü ödeyebilir.

Daha önce Renault ile iki kez şampiyon olan Alonso, şirketin bir elçisi olabilir ve bu da Fransız üretici için mantıklı olabilir. Belki de fabrika takımı için yarışmasa bile İspanyol TV'lerde reklam veya benzeri görevlerde yer alabilir.

McLaren'ı bir kenara bırakırsak, 2018 için boş koltuğu olan üç takım daha var.

Ortak görüş, Daniil Kvyat'ın Toro Rosso kalacağı ve Pierre Gasly'nın takıma katılacağı yönünde fakat bu fikir henüz %100 doğrulanmış değil.

Gasly'nin gelecek konusundaki umutları, 2017'nin son birkaç yarışına katılması halinde artmış olacak fakat bunu düşünürken Sainz'ın Renault'ya erken geçtiğini varsayıyoruz. STR bir sürpriz yaparak ilk kez Red Bull programı dışından birine şans tanıyabilir ama bu şu aşamada zor görünüyor.

Kubica'nın Williams şansı

Şu anda en çekici olan koltuk Williams. Felipe Massa, Singapur'da yaptığı açıklamayla Williams'ta kalmaktan mutluluk duyacağını söyledi. Fakat Brezilyalı pilot, kendisini istediğini gösterir ve erkenden bir sözleşme teklif ederse Williams'ta kalacağını söylüyor. Kısacası son çare durumuna düşmek istemiyor. Diğer tarafta alternatiflerin listesi büyüyor.

Robert Kubica şu anda en ciddi aday konumundaki yerini koruyor. Takım onu tıpkı Renault'nun yaptığı gibi hibrit araçlarla bir dizi teste sokmak istiyor. Neyseki 2014 aracını Lance Strol kullanıyor ve bu araç tam anlamıyla test için kullanılıyor. Lojistik konusu hallolursa bir test tarihi belirlenecek.

Yedek pilot Paul di Resta adaylar arasında kalmayı sürdürüyor. Ancak listeye Renault'dan Jolyon Palmer da katıldı. Sponsorları var ve Singapur'da sağlam bir hafta sonu geçirdi.

Ayrıca Marcus Ericsson da listeye girdi. İsveçli pilotun sponsorları onu başka bir takıma götürmek istiyor ve bu durum Sauber'de boş bir koltuk açabilir.

Martini ile yapılan anlaşma gereği Williams'a en az bir tane 25 yaş ve üstü pilot gerekiyor ve konuşulan bu pilotların tamamı 25 yaş ve üstünde. Mercedes'in Wehrlein'ı Williams'ta yarışma umutları sürüyor ancak bu kural aşılmadığı sürece Alman pilotun 2018'de yarışması mümkün görünmüyor.

Williams'ın karşılaştığı en büyük sorunların başında güvenilirlik geliyor. Geçen yıl Stroll projesini başlattıkları zaman, Kanadalı genç sürücünün yanında Bottas gibi büyük bir isim olması bekleniyordu.

Orta grupta yer alan takımların gelecek yılki pilot kadrolarını bir düşünelim; McLaren, Renault, Force India - Alonso/Vandoorne, Hulkenberg/Sainz ve Perez/Ocon.

Sponsorluk getiren ve sonuca çok az katkısı olan ikinci bir pilotla yarışmak dünyaya, sponsorlara ve doğal olarak Grove'a yanlış bir mesaj gönderecek. Teknik personelleri daima piyasada mevcut olan en iyi sürücüleri alarak motive edersiniz. Patlamaya hazır bir kadronuz varsa, en iyi adamlarınızdan bazılarını kaybetme riski taşırsınız.

Bu durum Kubica'nın neden Williams'a cazip geldiğini açıklamaya yardımcı oluyor, tabii bunu Polonyalı sürücün işi halledebileceğini kanıtladığını varsayarak söylüyoruz.

Renault, Kubica'nın gösterdiği gözle görülür hıza rağmen bazı şüphelere düştü ve sonunda Sainz'ı seçti. Kubica'nın şimdi bazı mühendisleri geri dönebileceğine dair ikna etmesi gerekiyor.

Ferrari'nin B Takımı

Ericsson kendisine bir ev yarıyor çünkü Sauber'in Ferrari'nin B takımı olma ihtimali var ve hem Charles Leclerc hem de Antonio Giovinazzi Sauber'de yarışabilir.

Sauber ilk önce Honda ile olan planı iptal etti ve Ferrari motoru için anlaşma imzaladı. Maranello şimdi Leclerc'in yanı sıra Giovinazzi'ye de bir yer bulmak istiyor.

Ericsson'u destekleyenler ve Sauber'in sahipleri aynı kişiler. Ancak söz konusu kişiler uzun süredir bu iki anlaşmanın farklı olduğunu söylüyorlar. Başka bir deyişle Sauber sadece Ericsson'ın yarışması için alınmadı. Buna bir iş olarak bakıyorlar.

Yine de yıllar boyunca destek verdikten sonra onu desteklemeyi bırakmayacakları ortada ve bu yüzden onu Williams'a yerleştirmeye çalışıyorlar.

Bu Ferrari'ye Giovinazzi ve Leclerc'i Hinwil'de yarıştırma fırsatı verirken, Sauber'le olan ticari bağları güçlendirmek, İtalyan takım için bir zorunluluk haline gelecek.

Leclerc-Giovinazzi gibi iki genç yetenek burada yüz yüze gelecekler, tıpkı Mercedes'in Ocon ve Wehrlein'ı Manor'da yarıştırması gibi. Leclerc 2019 Ferrari koltuğu için favori görünüyor ancak Sauber'de işi kesin olarak bitirmesi gerekiyor.

Eğer Ferrari'nin Sauber için sadece tek bir koltuğu varsa o zaman Leclerc, Formula 2'de elde ettiği sonuçlar ve Giovinazzi'nin talihsiz kazaların da yardımıyla ilk sırada yer alacak. Ayrıca menajeri Nicolas Todt da diğer tarafta çalışmalar yapıyor.

Diğer tüm koltuklar doğrulandı. Ancak ortalıkta Ferrari'nin genç yeteneklerinden birisini önümüzdeki yıl Haas'ta görmek istediğine dair bazı söylentiler dolaşıyor. İtalyan takım bunu gerçekleştirebilmek adına arka planda bazı çalışmalar yürütüyor.

Romain Grosjean ve Kevin Magnussen'in elbette bir sözleşmesi var ve Gene Haas yakın zamanda verdiği demeçte Haas'ın para sayesinde yarışan bir pilotla yarışmak istemediğini söyledi.

Ancak bu F1 ve bildiğiniz üzere her şey olabilir...

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Analiz