Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Alpine, Silverstone'a Ferrari tarzı oyuk sidepodlar getirdi!

Şu ana kadar Red Bull'un gelişim felsefesini takip eden Alpine, Silverstone'da herkesi şaşırtarak Ferrari tarzı sidepodlara geçti ve aracında önemli değişliklere imza attı.

Alpine A522 sidepods detail

Alpine A522 sidepods detail

Giorgi Piola

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada

Alpine, Markalar Şampiyonası'nda 4. sırayı almak istiyor ve şu anda Fransız ekibin, 4. sıradaki McLaren'la arasında sadece 8 puanlık bir fark var. 

Alpine, diğer orta sıra takımlarından bir adım daha uzaklaşmak istemekte ve bunun için de her hafta sonu A522'ye yeni güncellemeler geliyor ancak kimse, Pat Fry'ın ekibinin aerodinamik tasarım konusunda duble bir strateji uygulayacağını düşünemezdi. 

Sezonun ilk bölümünde A522'ye gelen güncellemelerle birlikte, Alpine'in gelişim anlamında Red Bull'un felsefesi yönünde ilerleyeceğini düşünüyorduk. Bakü'ye gelen kare hava girişi gibi güncellemeler, bunu işaret ediyordu. Silverstone'da ise bu strateji tamamen değişti ve Ferrari'nin çözümünü A522'de gördük. 

A522, aerodinamik verimliliği yüksek bir araç yani az sürüklenmeye sahip. Bunun sayesinde de düzlüklerde hızlı bir araç görüyoruz. Ancak A522, hâlâ yere basma gücü üretme konusunda istenen seviyede değil. Mühendisler de sürüklenme ile yere basma gücü üretme arasında iyi bir denge yakalamak istiyorlar. Bu yüzden de Ferrari tarzı oyuk sidepoda geçildi. Bu tasarım, yere basma gücü üretme konusundaki eksiği giderme konusunda yardımcı olacak.  

Pat Fry ve ekibi, aracın aerodinamik karakteristiklerini dengelemek için büyük değişimlere gitmekten kaçınmadılar. Aracın yere basma gücünü artırabilmek için Ferrari'nin kullandığı oyuk sidepod tasarımına geçildi. 

Konsept benzer olsa da oyuk sidepodların uygulanma şekli F1-75'ten oldukça farklı. Ayrıca, Ferrari'nin oyuk sidepodunda gördüğümüz ve sidepod boyunca uzanan soğutma ızgaraları, Alpine'de de yer alıyor.

Sidepod, sonrasında bir anda aşağıya iniyor ve burada da Red Bull'un tasarımından izler görüyoruz. Yani Ferrari ile Red Bull'un tasarımlarının bir karışımı olduğunu söylemek mümkün. 

Bu oyuk sidepodların, Silverstone gibi yere basma gücü gerektiren pistlerde A522'nin karakterini geliştireceği düşünülüyor. 

Enstone'daki mühendisler, McLaren'ı geçebilmek için büyük bir risk aldılar ve daha sezonu yarılamamışken sidepod tasarımını değiştirmek cesaret istiyor. Bu riskin işe yarayıp yaramayacağını göreceğiz. 

Diğer içerikler :

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın

Alakalı video

Önceki haber Verstappen: "Piquet ırkçı biri değil fakat Hamilton yorumu doğru değil"
Sonraki haber Russell: "Silverstone'da rekabetçi bir hafta sonu geçirebiliriz"

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye