Formula 1

Alpine, mali durumuyla ilgili endişeleri giderdi

Takımın eski patronu Otmar Szafnauer'in Alpine'e geldiğinde endişe verici bir harcama açığı olduğunu iddia etmesinin ardından, teknik sorumlu Matt Harman, takım altyapı iyileştirmelerine yatırım yaparken finansman korkularının olmadığını söyledi.

Burak Yasul

Yayın tarihi: 20 Oca 2024 14:51

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Tercih edilen kaynak olarak ekle

Otmar Szafnauer, Alpine F1 Team, Team Principal, Ciaron Pilbeam, Alpine F1 Team Chief Race Engineer, Alan Permane, Alpine F1 Team Trackside Operations Director on the grid

Renault, 2021'den itibaren Alpine adını alarak Formula 1 takımını yeniden markalaştırdı. Ancak ilerleme beklenenden yavaş oldu.

O zamandan bu yana bir zafer ve dört podyum elde eden Alpine, galibiyetler bir yana düzenli olarak podyum kovalayan takımlar arasına bile giremedi. Szafnauer geçtiğimiz günlerde bunun nedenine dair potansiyel bir fikir ortaya attı.

Szafnauer 2022 sezonu öncesinde Alpine takım patronu görevine getirildi ve geçtiğimiz günlerde Peter Windsor'a verdiği bir YouTube röportajında, göreve geldiğinde Alpine'in bütçe açığının "çift haneli" milyonlar olduğunu ve takımın aerodinamik performans grubu gibi hayati bir departmandan yoksun olduğunu söyledi.

Pierre Gasly, Alpine A523, Esteban Ocon, Alpine A523

Fotoğraf: Alpine

Pierre Gasly, Alpine A523, Esteban Ocon, Alpine A523

Ancak Harman, kısa bir süre önce yüzde 24 hissesi bir grup ünlü yatırımcıya satılan ekibin nakit sıkıntısı çekmediğini, odaklanılan alan bütçe sınırının dışında kalsa da sonuçlarda hızlı bir iyileşme sağlamak amacıyla yatırımlar yapıldığını açıkladı.

Alpine bunun yerine yeni bir simülatör binası da dahil olmak üzere altyapısını iyileştirmek için yatırım yapıyor. 2026'da gelecek yeni nesil Formula 1 araçlarını ve güç ünitelerini yakından takip eden Alpine, bunun kısa süre içinde pistte daha iyi performanslara dönüşeceğini umuyor.

Harman, "Odak noktamız büyük ölçüde gelecek ve 2026 düzenlemelerinin yanı sıra şu an ile o zaman arasında yapmamız gereken otomobiller."

"Ayrıca her iki tesiste de [Enstone ve Viry] yetenekleri ve işlevleri geliştirmek için büyük bir programımız var. Bunu FIA ile devam eden CapEx eşitleme konularında görmüş olacaksınız."

"Bunları başarmak için tamamen finanse ediliyoruz. Tüm bu ekipman parçalarını yerleştireceğiz, canlı olacak ve 2026 düzenlemelerini beslemek için çalışacağız. Ayrıca bundan çok daha önce otomobillere de girmiş olacaklar."

"Simülasyon araçlarımıza odaklanıyoruz, daha keskin olmalıyız. Zor sorulara daha hızlı ve iyi yanıtlar almalıyız."

"Geçmişte çalıştığım ekiplerde de bunu deneyimledim. Bu da bizim kabiliyet geliştirmelerimizden biri."

"Yani tüm bunları yapıyoruz. Benim bakış açıma göre son üç yıldır sahip olduğumuz plan değişmedi, sadece hızlandırıyoruz."

"İyi finanse ediliyoruz. Yeterli sayıda çalışanımız var. Tek yapmamız gereken kafamızı önümüze eğip işimizi yapmaya devam." dedi.

Harman, Szafnauer, sportif direktör Alan Permane, baş teknik sorumlu Pat Fry, Alpine Academy şefi ve eski yarış direktörü Davide Brivio ve CEO Laurent Rossi ile birlikte 2023'teki tasfiyenin ardından Alpine'de kalan birkaç üst düzey isimden biri.

Fikrinizi almak istiyoruz!

Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?

5 dakikalık anketimize katılın.

- Motorsport.com Ekibi

Yorumları okuyun ve gönderin

Ayrıca okuyun :

Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin

Linki kopyala

Facebook'ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp'ta paylaş

Linkedin'de Paylaş

Pinterest'te Paylaş

Viber'de paylaş

Önceki haber Kvyat, Red Bull'a geri dönüşünün arka planını açıkladı

Sonraki haber McLaren henüz Norris'in F1'deki tüm potansiyelini açığa çıkaramadı mı?

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle

Daha fazlası

Burak Yasul



Blundell: "Verstappen canına tak ettiğinde birden bırakabilir"

Formula 1

Formula 1 29 Nis 2024

Blundell: "Verstappen canına tak ettiğinde birden bırakabilir"



DTM Oschersleben: Bortolotti pole pozisyonunda, Ayhancan Güven 17. sırada

DTM

DTM

Oschersleben

28 Nis 2024

DTM Oschersleben: Bortolotti pole pozisyonunda, Ayhancan Güven 17. sırada



Croft: "Lance bazen gridde olmak istemiyormuş gibi görünüyor"

Formula 1

Formula 1

Çin GP

27 Nis 2024

Croft: "Lance bazen gridde olmak istemiyormuş gibi görünüyor"

Son Haberler



Mercedes güncellemelerden memnun: "Yüksek hızlı virajlarda farkı hissettik"

Formula 1

F1 Formula 1

Bahreyn GP

29 dk

Mercedes güncellemelerden memnun: "Yüksek hızlı virajlarda farkı hissettik"



Verstappen: "Olumlu bir gündü ama çözmemiz gereken çok şey var"

Formula 1

F1 Formula 1

Bahreyn GP

1 s

Verstappen: "Olumlu bir gündü ama çözmemiz gereken çok şey var"



Fernandez: “Fren konusunda hiç istikrarlı değildim”

MotoGP

MGP MotoGP

Japonya GP

1 s

Fernandez: “Fren konusunda hiç istikrarlı değildim”



2026 Bahreyn GP 2. antrenman: Cuma gününün son seansında Leclerc zirvede, Hadjar takipte

Formula 1

F1 Formula 1

Bahreyn GP

3 s

2026 Bahreyn GP 2. antrenman: Cuma gününün son seansında Leclerc zirvede, Hadjar takipte

Özellik

Prime içeriğini keşfedin



Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 17 Mar 2018

Ekleyen Jonathan Noble

Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak



Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 13 Şub 2018

Ekleyen Kevin Turner

Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?



Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 11 Şub 2018

Ekleyen Lawrence Barretto

Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?



Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Özellik

Formula 1

Özellik

Formula 1 6 Şub 2018

Ekleyen Ben Anderson

Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?

Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.

Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.

2 seçeneğiniz var:

Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın

Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle

Bildirimleri yönet

Prime'a abone ol