Alonso ve Button Monaco'dan umutlu

Modern çağın McLaren-Honda ortaklığı, yaşadıkları performans ve dayanıklılık problemleri ile birlikte henüz daha puan alabilmiş değil.

Ancak Monaco'nun dar ve bol virajlı yapısı motor gücünün sonuca etkisini en aza indiriyor.

Button aracın virajlardaki dengesinin takıma Monaco'da yardımcı olacağını hissettiğini söyledi.

"Aracın daha güçlü olması gereken belli bölgeler var. Ama Monaca bu aracı kullanmak için ilginç bir yer olacaktır. Aracın limitini bulmanın çok zor olduğu bir pist. İçinde kendinize güvendiğiniz bir aracınızın olması büyük fark oluşturuyor."

"Jean Alesi'nin Prost aracı ile burada çok iyi işler yaptığını hatırlıyorum [2000], çünkü aracına güveniyordu."

"F1'de birçok sürücü çok yetenekli, bu spor bir psikolojik savaş, özellikle Monaco'da."

Alonso'da takım arkadaşıyla benzer düşünceler paylaştı ve, "Motor gücünün öneminin az olduğu pistler şu an için bize yardım ediyor." dedi.

"Monaco keyfini çıkarabileceğimiz bir yarış sonucuna ulaşabileceğimiz ilk pist, göreceğiz... Yarıştan yarışa düşünmeliyiz ve şu an için ilk adım Barcelona"

"Odaklanıp, takım olarak çalışmalıyız. Güzel sonuçların yakın olduğunu düşünüyorum."

Tarihteki Monaco Sürprizleri

Monaco GP'si F1 tarihi boyunca sık sık güçsüz araçların öne çıktığı yarışlara sahne oldu.

Bunların en akılda kalanları belkide Ayrton Senna ve Stefan Bellof'un 1984'deki performansları ve Oliver Panis'in 1996 yılında kazandığı zafer. Bu iki yarışta yağmur, sonuçları etkileyen bir faktör olmuştu.

Ama kuru zeminde de beklenmeyen sonuçların hem sıralama turlarında hem de yarışta ortaya çıktığı oldu.

Michael Schumacher 2002 ve 2004 yıllarında yenilmez bir performans sergilemekteydi. Ama bu bile Monaco'da başka pilotların parlamasına engel olamamıştı.

Juan Pablo Montoya 2002 yılında polü kazanmış, ancak yarışta David Couldhard'da yenilmişti.

Bundan iki yıl sonra da Jarno Trulli Renault'u ile zafere ulaşmayı başarmış ve kariyerinin tek GP zaferini kazanmıştı.

Gilles Villeneuve 1981 yılında Ferrari'sini ön sıraya oturtmayı başarmış, Nelson Piquet'nin hatası ve Alan Jones'un arızasının ardından zafere ulaşmıştı.

1983'de Keke Rosberg, standart aspirasyonlu Williams-Ford'u ile beşinci sırada başladığı yarışta dominant turbo motorlara karşı döneminin normal aspirasyonlu motorlarının son zaferini kazanmıştı.

McLaren'in durumunu düşünürsek zaferden çok ilk on hedeflemek daha doğru olacaktır.

Jules Bianchi benzer bir durumda geçen sezon Monaco GP'yi dokuzuncu bitirmiş ve Marussia'ya ilk puanlarını kazanmıştı.