Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
109 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
123 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
144 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
165 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
179 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
193 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
228 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
249 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
263 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
312 gün

Alonso: Belki "dinlenmek için" F1 padokuna dönebilirim

paylaşım
yorumlar
Alonso: Belki "dinlenmek için" F1 padokuna dönebilirim
Ekleyen:
, Editör
28 Oca 2019 12:38

Fernando Alonso, kariyerinin en yoğun dönemini geçirdiğini söyledi ve belki dinlenmek için Formula 1 padokuna yıl boyunca bazı ziyaretlerde bulunabileceğini dile getirdi.

#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, victory celebration
Race Winners #10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R.: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi
#10 Wayne Taylor Racing Cadillac DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, victory celebration, podium
#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R.: Fernando Alonso
#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi, DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi

Fernando Alonso, ocak ayının başından bu yana Daytona 24 Saat'e hazırlanıyor ve hem simülatör çalışmaları yaparken, hem de ay boyunca pist üstü çalışmalarında yer aldı.

Ayrıca Alonso şimdi WEC için hazırlık yapacak ve kısa bir süre sonra da Indy 500 için yoğun bir test ve antrenman sürecine girecek.

Artık Formula 1'de yarışmayan Alonso, kariyerinde hiç bu kadar yoğun bir dönem geçirmediğini söyledi ve Formula 1'e dönüş ihtimalini de yorumladı.

İspanyol pilot, "Şimdi, 12 ay öncesinde göre yapacak çok daha fazla işim var."

"Elbette sezon başlangıcı Formula 1 için gerçekten çok stresli oluyor. Ama bu ay hiç boş değildim. Tek bir boş günüm dahi olmadı."

"Şimdi Şubat ayında Le Mans için Toyota ile yeniden testler yapmam gerekiyor, yani hiç vakit yok."

"Sonrasında Indy programı başlıyor olacak. Bu yüzden Haziran ayına kadar inanılmaz şekilde meşgul olacağım."

"Doğrusu bu kadar yoğun bir programa sahip olmayı ben de beklemiyordum."

"İnsanlar bana Formula 1 olmadan hayatımın nasıl olduğunu soruyorlar. Ben de onlara 'Belki biraz dinlenmek için F1 padokuna dönebilirim' cevabını veriyorum." dedi.

Alonso, Daytona zaferinden de gurur duyuyor.

"Bugün elde ettiğimiz zaferden gurur duyuyorum ancak bu bir günde yapılmış bir şey değil. Bir aydır bunun için çabalıyorduk. Aralık ayında yarışa hazırlanmaya başladık. Cadillac'ın, Wayne Taylor Racing'in nasıl çalıştığını ve hatta diğer takımlarla kıyaslandığında farklı olan şeyleri anlamaya çalıştık."

"Çabucak adapte olmamız gerekiyordu. Kamui ile birlikte testlerde çok fazla şey öğrenmeye çalıştık."

"Yarış kolay değildi. Koşullar sürekli zordu. Her tur adeta hayatta kalmak gibiydi. Yarışın son turlarının yapılmaması doğru karardı çünkü görüş neredeyse sıfırdı. Güvenlik aracının girmesi gerektiğini söyledim çünkü hiçbir şey görünmüyordu."

"Tamamen yarışamamak elbette kötü. Ama bugün her türlü koşulda güçlü olduğumuz için bu zaferi hak ettik."

Sonraki haber
Webber’in 2019 favorisi Mercedes

Önceki haber

Webber’in 2019 favorisi Mercedes

Sonraki haber

Racing Point, 2019'da renk düzenini değiştirebilir

Racing Point, 2019'da renk düzenini değiştirebilir
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül