Formula 1
24 Eki
-
27 Eki
Etkinlik Bitti
01 Kas
-
03 Kas
Etkinlik Bitti
14 Kas
-
17 Kas
Etkinlik Bitti
28 Kas
-
01 Ara
Etkinlik Bitti
R
Avustralya GP
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
89 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Almanya GP: Padoktan en son teknik güncellemeler

paylaşım
yorumlar
Almanya GP: Padoktan en son teknik güncellemeler
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matthew Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
26 Tem 2019 06:58

Giorgio Piola ve Sutton Images arşivlerinden, Hockenheim'da perşembe günü öne çıkan teknik güncellemeleri sizler için derledik.

Fotoğraflarda ilerleyin...

Slider
Liste

Red Bull Racing RB15 motor kapağı

Red Bull Racing RB15 motor kapağı
1/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, daha önce Mercedes'te gördüğümüze benzer üstünde sıcaklık için baca şeklinde çıkış bulunan bir motor kapağı test edecek.

Racing Point RP19 sidepod detay

Racing Point RP19 sidepod detay
2/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Racing Point RP19'da yeni bir dikiz aynası bulunuyor.

Racing Point RP19 arka detay

Racing Point RP19 arka detay
3/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Racing Point'in yeni sidepod tasarımına arkadan bakış

Alfa Romeo Racing C38 sidepod detay

Alfa Romeo Racing C38 sidepod detay
4/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Alfa Romeo C38'in son dönemde güncellenen bargeboard bölümüne bumerang kanat da eklendi.

Toro Rosso STR14 sidepod detay

Toro Rosso STR14 sidepod detay
5/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Toro Rosso'nun sidepod yanındaki dikey kanat bölümünde ve bargeboard'unda güncelleme mevcut. Bargeboard bölümünde üst bumerang kanat eklendi.

Ferrari SF90 taban ve sidepod

 Ferrari SF90 taban ve sidepod
6/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari'nin sidepod yanındaki kanatçık dizisine ve tabanın ön kısmına yakından bakış.

Ferrari SF90 arka kanat ve difüzör

Ferrari SF90 arka kanat ve difüzör
7/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari'nin arka kanadının alt bölümüne ve Gurney uzantılı difüzör bölümüne çok yakından bakmamızı sağlayan harika bir fotoğraf.

Ferrari SF90 egzos

Ferrari SF90 egzos
8/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari'nin ana egzos çıkışının üstünde geniş bir atık borusu yer alıyor.

Ferrari SF90 bargeboard

Ferrari SF90 bargeboard
9/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90 ön fren

Ferrari SF90 ön fren
10/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari, sadece frenleri kontrol etmeyen, aynı zamanda jant aracılığıyla hava akımını kontrol ederek aerodinamiye de katkı sağlayan fren hava girişini genişletti.

Ferrari SF90 tabanın ön kısmı

Ferrari SF90 tabanın ön kısmı
11/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Bu resimde, aracın taban kısmının ön bölümünü çok detaylı bir şekilde görüyorsunuz. 2017'de getirilen kurallarla birlikte tabanın uç kısmı yukarıya doğru kıvrıldı. Takımların çoğu bu bölümde dikey kanatçıklar kullanıyor. Ferrari de 4 kanatçık kullanarak maksimum performans kazanmayı hedeflemiş gibi görünüyor.

Mercedes AMG F1 W10 sidepod detay

Mercedes AMG F1 W10 sidepod detay
12/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes, Almanya GP'ye getirdiği aracın sidepod bölümündeki kanat yapısında kapsamlı değişiklik yaptı. Daha önceden dikey olan geniş kanatçıklar, yerini daha ince ve yatay kanatçıklara bıraktı. Bunun yanında sidepod ile yanındaki dikey kanatçık arasındaki destek kollarının tasarımı da değiştirildi. Yapılan bu değişikliklerle sidepod bölümündeki hava akımının yönü de değiştirilmiş oldu.

Mercedes AMG F1 W10 arka kanat detay

Mercedes AMG F1 W10 arka kanat detay
13/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes, arka kanatta da değişiklik yapıldı. Sağ ok ile gösterilen kanadın dış kısmında basamaklı bir tasarım kullanılırken, kanadın dış yüzeyine de minik kanatçıklar eklendi.

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat
14/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat detay

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat detay
15/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes AMG F1 W10 bargeboard ve sidepod

Mercedes AMG F1 W10 bargeboard ve sidepod
16/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Mercedes AMG F1 W10 teknik detay

Mercedes AMG F1 W10 teknik detay
17/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes'in soğutma amaçlı kokpit bölgesinde açtığı yarıklardan bir bölümü

Williams FW42 sidepod detay

Williams FW42 sidepod detay
18/19

Fotoğraf: Giorgi Piola

Williams, Silverstone'a getirdiği büyük güncellemenin ardından Almanya'da da bargeboard bölümüne büyük bir güncelleme getirdi. Bu bölüme bumerang kanat eklenirken, alt kısmında da değişiklikler yapıldı. Bunun yanında uzunlamasına kanalların yer aldığı yeni bir taban da araca eklendi. Eski tabanın arka tekerleğin ön kısmında L şeklinde kanal bulunuyordu.

Ferrari SF90 arka kanat

Ferrari SF90 arka kanat
19/19

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Read Also:

Sonraki haber
Mercedes pilotları, yüksek sıcaklıktaki zayıflıkları nedeniyle yağmur umuyor!

Önceki haber

Mercedes pilotları, yüksek sıcaklıktaki zayıflıkları nedeniyle yağmur umuyor!

Sonraki haber

Racing Point, Almanya güncellemesiyle RP19'un dengesini arttırmak istiyor

Racing Point, Almanya güncellemesiyle RP19'un dengesini arttırmak istiyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Almanya GP
Editör Giorgi Piola