Allison: F1'deki her yarış bilek güreşi gibi olmalı

Motor sporlarının zirvesi olarak, Formula 1'in otomotiv teknolojisi için son teknoloji olarak görülmesi ne kadar önemli? 

James Allison: Bunu söylemek zor çünkü Formula 1 benim çok eğlenceli bulduğum ve milyonlarca insanın da keyif aldığı sarhoş edici bir çok şeyi barındırıyor. Bu yüzden bir şeyi işaret edip onun Formula 1 olduğunu söylemek zor. Ancak şunu söyleyebilirim; çocukluktan beri Formula 1 izliyorum ve bana göre bu kilit nokta. Anketlerde de böyle çıkıyor. Bu yüzden önemli olduğunu söyleyebilirim.

Mühendis olarak yeni kurallarda, özellikle 2017 kuralları için çalışmanın zorluklarından bahseder misiniz?

JA: Her sene mücadelecidir ancak özellikle yeni kurallar daha mücadeleci olacak. Hem korkuyorsunuz hem de keyif alıyorsunuz. Keyifli çünkü her şeyi bir kenara koyuyorsunuz ve bir soruna atlarken tamamen sıfırlanmış bir şekilde düşünmeye çalışıyorsunuz. Korkunç çünkü kurallar değişmez ise yarışan bir aracınız zaten var ancak kurallar değişince yeniden bir araç doğuyor. Kurallar stabilken bu mücadeleyi yönetmek daha kolay oluyor çünkü şu anda araç üstünde yaptığınız şeyler muhtemelen gelecek sene de işe yarayacak. Ancak sıfırdan başlayınca kaynaklarınızı paylaştırma olayı daha fazla mücadele gerektiriyor.

Güç üniteleri 2014'te tanıtıldığından beri çok fazla konuşuluyor. Teknolojik açıdan ne kadar etkileyici olduklarını açıklar mısınız?

JA: Aslında egzotik ve olağan üstü canavarlar. F1'de termal verimlilikten bahsediyoruz. Bu güç ünitenizin iyi ya da kötü olduğunun ölçüsüdür. Belki bu kelimeyi sokaklarda pek kullanmıyoruz ancak bizim işimiz araca koyduğumuz yakıttan mümkün olduğu kadar fazla kalori almak. Mevcut güç ünitelerinde bu konuda % 50'den bahsediyoruz. Bu çok yüksek bir sayı gibi görünmeyebilir ancak yol araçlarında bunun % 30'dan daha az olduğunu söyleyebilirim.

Evrende bizdeki termal verimliliğe benzer tek şeyin üniversitelerdeki çok akademik çalışmalar olduğunu söyleyebilirim ancak onlar da aygıt olarak kullanılamıyor. Ya da dizel ile 90 rpm ile giden, her gün  tek bir çalışma koşulu olan devasa gemilerde var. Onların sadece şaftı 600 ton ağırlığında. Ancak biz bunu pilotların pist üstünde kullandığı ve virajlarda zarifçe kontrol ettikleri minik esnek motorlarla başarıyoruz. Ve hiç bir şeyin kıyaslanamayacağı yakıtla bunu başarıyoruz.

F1 hızları yükseliyor ve tur zamanları dramatik bir şekilde düşüyor. Yine de F1 konusunda olumsuz düşünceler var. Bu olayı nasıl görüyorsunuz?

JA: Bazı insanlar tur zamanlarının önemli olmadığını, yakın yarış mücadelesinin önemli olan tek şey olduğunu düşünüyorlar. Ben her iki şekilde düşünüyorum. Her yarışın düzgün bir bilek güreşi gibi olmasını isteriz ve bu yönde ilerliyoruz. Bu sene bazı güzel yarışlar oldu ve bu daha da gelişecek. Bir süre önce elde edilen en iyi turlar var ancak artık bu rekorlara yaklaşıyoruz. Gelecek sene için sabırsızlanıyorum çünkü o rekorları kırmaya başlayacağız.