Formula 1
02 Tem
-
05 Tem
Etkinlik Bitti
R
Styrian GP
09 Tem
-
12 Tem
FP1:
4 gün
R
Macaristan GP
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
11 gün
R
70. Yıl Dönümü GP
06 Ağu
-
09 Ağu
FP1:
32 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
60 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Canceled
08 Eki
-
11 Eki
Canceled
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
109 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
116 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
130 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
144 gün

Alesi: "Ters grid Formula 1'e uygun değil"

paylaşım
yorumlar
Alesi: "Ters grid Formula 1'e uygun değil"
Ekleyen:
, Editör
13 Haz 2020 07:48

Eski Formula 1 pilotu Jean Alesi'ye göre gelecekte kullanılması planlanan ters gridli sıralama yarışı fikri, F1'in DNA'sı ile uyumlu değil.

Formula 1 yönetimi, cumartesi günkü sıralama turları yerine bazı pistlerde ters gridli kısa bir sıralama yarışı düzenlemek istiyor.

Buna göre grid, şampiyona sonucuna göre tersten dizilecek ve örneğin şampiyona lideri, bu yarışa son sıradan başlayacak. Bu yarışın sonucuna göre de pazar günkü yarışın gridi belirlenecek.

Bu sayede arkadaki takımlara önden başlama fırsatı verilmesi ve aynı zamanda pist üstündeki mücadelenin arttırılması hedefleniyor.

Fakat Jean Alesi'ye göre böyle bir fikir F1'le pek de uyumlu değil.

Fransız pilot, “Bu fikir alt kategorilerde, örneğin Formula 3, F2 veya F4'te harika çalışıyor, ancak Formula 1'e uymuyor."

"Bu konuda farklı bir şey bir anlatmak istiyorum. Formula 1'de yarıştığım dönemlerde mühendisler bugüne kıyasla çok daha fazla özgürlüğe sahiplerdi."

"V12, V10 veya V8 motorlu araçlar yarışlara katılırdı. Tyrrell'ımla (Ford Cosworth V8 motorlu) 5. veya 6. sıradan başladığımda McLaren-Honda veya Ferrari ile yarışan çocuklara kıyasla 25 ila 30 kilo daha hafif olurdum. Bu nedenle başlangıçta aracım daha rekabetçiydi, bu da genel güç dengesini etkilerdi."

"Aracım daha karmaşık ama rekabetçiydi ve İlk 15 turda idollerimi, yani Ayrton Senna veya Nigel Mansell'ı geçebilirdim. Bunu yapmak Tyrrell'ımla kolaydı."

“Herkes farklı olduğumu düşünüyordu ama hafif bir aracım vardı."

"Sonra yavaş yavaş araçlarındaki yakıtı yakmaya başlıyorlardı, yakıt tankları boşalmaya başladıkça da tekrar hızlı olmaya ve geri dönmeye başlıyorlardı. Ancak her zaman bir şeyler olduğu için yarışları son derece ilginç hale getirirdi."

"Şimdi herkes aynı motorları, lastikleri ve aynı aerodinamiyi kullandığı için en iyi takımlar her zaman önde olacak." dedi.

Slider
Liste

Jean Alesi, Tyrrell 018 Ford ve Gerhard Berger, Mclaren MP4/5B Honda

Jean Alesi, Tyrrell 018 Ford ve Gerhard Berger, Mclaren MP4/5B Honda
1/7

Fotoğraf: Sutton Images

Jean Alesi, Tyrrell 018 Ford

Jean Alesi, Tyrrell 018 Ford
2/7

Fotoğraf: LAT Images

Jean Alesi, Tyrrell 018 Ford

Jean Alesi, Tyrrell 018 Ford
3/7

Fotoğraf: Sutton Images

Jean Alesi, Tyrrell 019 Ford

Jean Alesi, Tyrrell 019 Ford
4/7

Fotoğraf: Ercole Colombo

Jean Alesi, Tyrrell

Jean Alesi, Tyrrell
5/7

Fotoğraf: Sutton Images

Jean Alesi, Tyrrell Ford spins

Jean Alesi, Tyrrell Ford spins
6/7

Fotoğraf: Sutton Images

Ayrton Senna, McLaren; Gerhard Berger, McLaren; Nigel Mansell, Ferrari; Alain Prost, Ferrari; Jean Alesi, Tyrrell; Nelson Piquet, Benetton; Riccardo Patrese, Williams; Roberto Moreno, Benetton; Thierry Boutsen, Williams; Pierluigi Martini, Minardi; Derek Warwick, Lotus

Ayrton Senna, McLaren; Gerhard Berger, McLaren; Nigel Mansell, Ferrari; Alain Prost, Ferrari; Jean Alesi, Tyrrell; Nelson Piquet, Benetton; Riccardo Patrese, Williams; Roberto Moreno, Benetton; Thierry Boutsen, Williams; Pierluigi Martini, Minardi; Derek Warwick, Lotus
7/7

Fotoğraf: LAT Images

Sonraki haber
Hamilton, 21. yüzyılın en iyi erkek sporcuları listesine girdi

Önceki haber

Hamilton, 21. yüzyılın en iyi erkek sporcuları listesine girdi

Sonraki haber

Singapur GP organizatörleri, yarışın iptal edilmesinin doğru karar olduğuna inanıyor

Singapur GP organizatörleri, yarışın iptal edilmesinin doğru karar olduğuna inanıyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül