Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
46 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
67 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
81 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
95 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
116 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
130 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
151 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
158 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
172 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
186 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
214 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
221 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
235 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
256 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
270 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
277 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
291 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
305 gün

Alesi: "Pist dışında hızlı gidenlere sert cezalar verilmeli"

paylaşım
yorumlar
Alesi: "Pist dışında hızlı gidenlere sert cezalar verilmeli"
Ekleyen:
4 Eki 2019 17:13

Eski Formula 1 pilotu Jean Alesi, asfalt pist dışı bölümünde hızlı giden sürücülere cezalar verilmesi gerektiğini düşünüyor.

Sochi'de gerçekleştirilen Formula 2 yarışında Jack Aitken ve Nikita Mazepin, asfalt kaçış alanında temas yaşadılar ve temasın etkisiyle Nobuharu Matsushita'nın üzerine doğru savrulup, büyük bir kazaya sebep oldular.

Sonuç olarak Mazepin suçlu kabul edildi ve 15 sıralık grid cezası aldı.

Bu olay, Anthoine Hubert'ın hayatına mal olan ve Juan Manuel Correa'nın da ağır yaralanmasına sebep olan yarıştan kısa bir süre sonra yaşandı.

Motorsport.com'a konuşan Alesi, "Kader size bazen bir uyarı gönderir. Maalesef Anthoine'nin hayatına mal oldu."

"Söyleyebileceğim tek şey maalesef bu. Bir şey olduğu zaman suçlama yapan insanlardan nefret ediyorum, bu yüzden kimseyi suçlamak istemiyorum fakat bir uyarı aldığımız ortada ve şimdi buna karşı tepki göstermemiz gerekiyor."

"Şu anda FIA ve pistlerin güvenlik evrimi, asfalt kaçış alanlarına doğru koydu. Normalde oralarda çakıl havuzları vardı."

"Şimdi buna sahibiz ve durumu bunlara uyarlamamız gerekiyor. Dışarı çıktıklarında hızlarını yarıya düşürmeliler. 250 km/s'lik yüksek bir sürat var diyelim, pist dışına çıkınca 120/130 km/s'e inmelisiniz. Eğer 100 km/s ile gidiyorsanız, o zaman 40/50 km/s'ye düşürmelisiniz."

"Pist dışına çıkınca belki iki ya da üç pozisyon kaybedebilirsiniz ama asla Sochi benzeri bir durum yaşanmaz."

"Birisi şikanı mümkün olduğunca hızlı geçmek için tam gazda kaldı ve diğeri de 'tamam virajı dönemiyorum, düzlüğe mümkün olduğunca çabuk çıkmalıyım' diye düşündü. Sonunda birbirlerine çarptılar ve büyük bir kaza yaptılar."

 

Alesi'ye göre sorunu çözmenin tek yolu sert cezalar.

"Bir tartıyı kaçırıyorsunuz ve yarışa pitten başlıyorsunuz. Böyle olmalı. Hızı azaltmazsanız, pitten başlamalısınız. Beli bir zaman sonra, bir, iki ya da üç seferden sonra durumu anlamaya başlarsınız."

"Yarış sırasında olursa bazen beş saniyelik ceza veriyorlar. Hayır, pitten geçme cezası verilmeli."

Alesi, sadece F2 hakkında konuşmadığını söyledi ve devam etti: "Her kategori için, her yer için geçerli. Özellikle güvenlik konusunda sıkı kurallara ihtiyaç var. Sürdüğüm ve şu an gördüğüm araçlar arasındaki güvenlik evrimi çok büyük. Monza'da bir F2 aracı sürdüm. Araca oturunca hiçbir şey olmayacağını hissediyorsunuz. Durum ve ruh hali böyleyken, bazı kurallar olması gerekiyor."

"Ayrıca pistler için de ekonomik bir denge var. Formula 1 var, MotoGP var, GT'ler var, her kategorinin kendi sorunları var. Yani durum böyle iken pistlere 'pisti Formula 1 için yap' diyemezsiniz. Pisti tüm bu kategoriler için hazırlayabilmek adına esneklik gerekiyor. Pistleri her zaman değiştiremiyoruz."

Alesi, Almanya'da pist dışındaki kaygan zeminde yaşananlardan sonra bu duruma izin vermemesi gerektiğini söyledi.

"Hochkenheim'da gördüklerimiz kabul edilebilir şeyler değil. Asfalt kaçış alanıydı ancak yağ douydu ve neredeyse buz üstünde sürüş gibiydi."

"Orada iki ya da üç araç kaza yaptı. Benim için kabul edilebilir bir durum değil. Bence burada içeriye kıyasla dışarıda daha fazla yol tutuşun olduğu Paul Ricard''daki özel asfalttan gerekiyor."

Sonraki haber
Kubica: “Yeni direksiyon, gecikmesine rağmen yardımcı oluyor”

Önceki haber

Kubica: “Yeni direksiyon, gecikmesine rağmen yardımcı oluyor”

Sonraki haber

Takımlar test tarihlerini onayladı

Takımlar test tarihlerini onayladı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper